1月SUV销量:跌幅14%,前十中7款增长 H6险被CS75超越

引言 | 一丝暖意?


春节和疫情双重影响之下,1月车市愈加低迷,整体跌幅高达20.4%。其中,倍受关注的SUV市场也不例外,销售80.4万辆,同比下降14.5%。


可是纵观1月SUV销量表,却发现热销SUV多数呈现正增长。似乎,车市并没有想象的那么糟。



1月SUV销量排行中,哈弗H6再次登顶。老大依旧,但地位不稳。


H6此次成绩并没有往期一骑绝尘之势,1月销量同比下滑41.4%至2.56万辆,险些失去“老大”的宝座。作为长城旗下最主力车型,哈弗H6的表现直接影响了企业整体表现——长城汽车1月销售6.36万辆,同比下滑34.8%。



哈弗H6表现失意,而长安CS75则“春风得意”。1月份,长安CS75销量强势崛起,同比大涨54.9%至2.49万辆,与H6仅有700余辆的差距,成为SUV冠军的有力争夺者。当然,其销量的提升离不开CS75 PLUS的功劳。


排名第三的是本田CR-V,1月销售2.23万辆,同比提升42.1%。其销量大涨,其一方面原因与去年同期销量基数不高有关,而另一方面则反应了CR-V在市场上的口碑影响力。


不过,接下来的2月份将变得格外残酷,因为东风本田总部和工厂都位于湖北疫区。车聚君刚刚收到的2月上半月批发数据显示,东本同比下跌96%。


吉利博越以2.21万辆销量排名第四位,同比增长1.5%,虽然增幅不高,但对比行业整体大幅下滑的情况来看,已颇为不易。其功劳离不开博越PRO,车规级芯片加持后,智能化更出众,一上市就为吉利贡献了不俗战绩。



若说表现最引人注目的,则可能是奔驰GLC了,作为一款豪华品牌,却有着经济品牌的销量。1月份,奔驰GLC销售1.90万辆,排名第五,同比攀升54.2%。尽管奔驰负面消息不断,但三叉戟车标依然是有钱人的最爱,同时,终端优惠加大更是让中国消费者趋之若鹜。


此外,SUV前十中表现较好的还有探岳、传祺GS4和荣威RX5。


探岳1月份以1.71万辆成绩拿下第六位,同比增长257.5%。作为一名后来者,其销量成功地超越了上汽大众的途观——销量为1.54万辆。不过,相比之前的销量及前五成绩,此次表现差强人意。


传祺GS4以1.68万辆排名第七,同比攀升133%,看来其换代之后取得不小的成功。荣威RX5上月销售1.52万辆,排名第九位同比提升21.9%,在特殊时期,“网红”之称的RX5收获不错的成绩。


途观和奇骏则表现不佳。途观1月销售1.54万辆,排名第八位,与去年同期相比同比下滑41.6%,跌幅在前十中最明显,其原因主要与老途观逐渐退出市场有关;在2019年SUV总销量中排名第三的奇骏,2020年开局不利,销量同比下滑16.8%至1.50万辆,排名跌至第十位。


至于其他SUV就不一一细述,欢迎大家就表格讨论。


车聚小结


主流SUV普遍增长,说明在经济不景气时,品牌和口碑成为人们购车的关键因素,大概是普遍缺乏安全感吧。


这意味着,SUV市场加速分化:好卖的越好卖,不好卖的越不好卖。长尾末端的车型,肯定会被淘汰出局。长尾过长,也就意味着整体车市欠佳。主流SUV普遍增长,只能说是隆冬正午时的一缕暖风。


2月,才是检验真实力的时候。

标签: 销量解读
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