自疫情发生以来，汽车行业诸多车企虽然各类公益活动频频为媒体报道，但说实话，真正引起人们广泛关注的确实不多。

在全国没有全面复工之前，人们多半还是窝在家里跟疫情做着最后的斗争，连小区都很少出去。所以，大家关心的重点主要还是疫情的变化、亲人们的健康、家里的吃喝拉撒或者重追一些曾经没有看过的好电视剧，谁有心情关心买什么车？关心汽车行业有什么热点？

在这样的背景之下，汽车行业想出热点事件，真的是太难了！从传播学的角度看，汽车行业要出热点的话，那也绝对是跟疫情有关！

这不，近几天关于CN95认证的事件就成为了热点，还上了热搜！

我们不妨来梳理一下事件经过：

2月12日，中汽研华诚认证（天津）有限公司（以下简称“华诚认证”）推出了国内首个CN95认证（即汽车空调滤清器过滤效率分级认证，以下简称“CN95认证”。其中C为汽车英文Car的缩写，N95为空调滤清器过滤效率级别）。华诚认证同时宣布，在疫情期间为企业免费提供此项认证服务。

一天后的2月13日，科德宝micronAir（德国科德宝集团旗下过滤品牌，以下简称“科德宝”）发布了一封“针对华诚CN95认证可靠性说明”的公开信，直指这一认证有失权威性和专业性。

在公开信中，科德宝认为，由于应用不一样、产品标准也不一样，华诚认证推出的CN95认证将汽车空调滤清器的过滤效率级别与口罩的N95防护级别关联，有“套用”和“误导”之嫌。也就是说，汽车空调滤清器与口罩的过滤等级标准不能“照搬照抄”。

那么，中汽研华诚认证到底是个什么机构呢？其认证有何依据呢？据悉，中汽研华诚认证中心是国内目前唯一具有“车规级CN95空滤”认证资格的权威机构，也是国家认监委指定的强制性产品认证机构，其所有的CN95认证结果会在国家认监委备案。

根据其发布的认证标准，“车规级CN95空滤”需同时满足三大条件：

首先要满足汽车行业空调系统过滤器标准的粉尘过滤要求；

其次在288m3/h风量下对0.3um颗粒物过滤效率达到95%以上；

最后还要对肺结核、流感嗜血杆菌、酿脓链球菌等的杀菌率达到99.99%。

2月20日，中央电视台《朝闻天下》对CN95认证进行了相关报道，在报道中称CN95认证比原有行业标准提升1/4以上。

2月21日，北京现代、比亚迪、吉利、北汽股份、北汽（广州）、中国一汽、一汽轿车、东风小康和沃尔沃共9家车企送检的汽车空调滤清器通过认证，华诚认证发布了CN95首批认证结果，这9家车企均达到CN95级别。

吉利汽车车规级CN95滤芯通过中国汽车技术研究中心检测，获得第001号认证，狂喜不已并开始大范围传播。由此，人们开始将更多的目光投向了汽车空调滤清器！

2月22日，哈弗官方宣称，其投入上亿元研发费用，开发出了“H-Clean净化系统”，该系统将于3月率先在哈弗H6、哈弗F7上进行搭载，届时哈弗老用户也可以联系4S店进行加装。

据了解，“H-Clean净化系统”是一个系统化的解决方案。首先，空调滤芯将升级为“车规级N95空调滤芯”。“车规级N95空调滤芯”将严格遵循GB/T32085标准进行设计，能有效减少冠状病毒传播飞沫，实现N95级防护效果，为用户带来更安全无菌化的车内环境。

此次升级的“车规级N95空调滤芯”，应用了多重复合材料和先进技术，让其不仅可以实现过滤烟雾、粉尘、花粉等易致敏物质和防霉除异味，更能够实现对直径0.3µm的颗粒95%以上的过滤，对吸附新冠状病毒后直径达到0.7µm - 0.8µm的颗粒可以达到99%的过滤，让车主在疫情期间可以放心使用。

综合各方消息来看，这些车企在满足用户需求、关注疫情防控方面绝对是认真的，不管是作为汽车消费者还是行业媒体人士，斗子认为都应该为它们点赞！

至于CN95认证缘何遭质疑，这里就不探讨了，但至少质疑本身是件好事，因为这让CN95认证成为了人们关注的焦点，让更多的消费者了解了空调滤清器的重要性！同时，也让越来越多的车企开始真正在这个看似不起眼的小部件上投入研发资金提升其技术含量，这无疑会促进整个汽车行业向前发展。

最后补充一句，据2月21日下午的相关消息显示，科德宝在其公号中发表的公开信内容已删除。