【驾驶体验】 动力方面，搭载了2.0T/184马力涡轮增压直喷发动机，匹配7挡双离合变速箱，车辆的减震偏硬，首先这是因为车辆较薄的胎壁以及配备的是防爆轮胎，其次车辆的悬挂也确实偏向运动化调校。强调车辆自身个性的同时，也融合了时下主流的配置，综合产品力十足。

【科技配置】 安全配置方面，该车配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压报警、零胎压继续行驶、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达，在舒适和高科技配置方面，该车配备了倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降、分段式电动天窗、无钥匙启动系统、单色车内氛围灯、全车车窗一键升降、防紫外线玻璃、侧隐私玻璃、雨量感应式雨刷、手动空调。

【空间感受】 奔驰GLA后排空间尚可，能满足基本的出行需求。中央地板凸起程度较高，对后排中间乘客不太友好。该车后排配备了出风口，该车还配备了前排座椅4向高低调节、4向腰部支撑调节、腿托调节、座椅加热、主驾驶座电动调节、主驾驶位座椅记忆。

【内饰亮点】 奔驰GLA三辐式多功能方向盘为真皮材质，用料讲究，握感上佳，按键布局合理，操作起来十分顺手。仪表盘设计为双炮筒式，中间搭配彩色行车电脑显示屏，实用性较强。该车配备了8英寸普通液晶屏，支持蓝牙/车载电话、CarPlay、语音识别控制系统。

【外观设计】 奔驰GLA延续了家族式的设计语言，前脸看起来十分大气。双横幅格栅非常抢眼，搭配环形镀铬饰条装饰，精致感也十分不错。前大灯造型动感，远近光灯标配了LED光源，该车配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭，侧面看，奔驰GLA的车身尺寸为4449/1804/1535mm，轴距为2699mm，车尾部分，奔驰GLA尾部采用横幅式镀铬饰条进行装饰，为整体提升了精致感。尾灯造型饱满，当在夜晚点亮时，显示效果出色。双边共两出的排气设计也赋予了它较强的运动元素。

【驾驶体验】 动力方面，该款车型采用了2.0T/192马力涡轮增压直喷发动机，匹配7挡双离合变速箱，试驾时虽然低扭不像中后段那样出色从容，在舒适模式下变速箱的降挡意识也并不是十分积极，但在变速箱识别出指令后，随着油门踏板深入，那种不拖沓的驾驶感又重新回来了，整体偏向舒适性的调校，也似乎在告诉驾驶者，日常驾驶舒舒服服的不好吗？当然了，这种偏好性的问题，并不代表某种风格就是好的，而这种差异化也不一定就是不好的。只能说，宝马X1确实面向的人群更加广泛了。

【科技配置】 安全配置方面，该车配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、零胎压继续行驶、后驻车雷达，在舒适和高科技配置方面，该车配备了倒车影像、发动机启停技术、上坡辅助、可开启全景天窗、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、无钥匙启动系统、6色车内氛围灯、全车车窗一键升降、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制。

【空间感受】 座椅方面，宝马X1标配运动风格的座椅，采用仿皮材质包裹，有较好的舒适性，宝马X1相比较其他同级别车型，后排空间表现优秀。虽然配备了中央头枕，但是后排地板中央有较大凸起，造成中间乘客腿部空间狭小，影响乘坐感受。该车后排配备了中央扶手、杯架、出风口，该车还配备了前排座椅4向高低调节、腿托调节、电动调节、主驾驶位座椅记忆、第二排座椅靠背/前后调节。

【内饰亮点】 内饰保持了家族式设计，看起来比较简约，烤漆面板和银色饰条的点缀，提升了内饰的精致感。中控台被软性材质包裹，整体触感不错，宝马X1三辐式多功能方向盘为真皮材质，握感舒适，拥有丰富的功能按键，操作更方便。双圆仪表盘中间搭配彩色行车电脑显示屏，基本的行车信息都能显示完全。该车配备了10.25英寸触控液晶屏，支持GPS导航系统、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife、语音识别控制系统、车联网。

【外观设计】 宝马X1采用了家族式的设计，前脸线条凌厉，看起来十分霸气。双肾中网辨识度十足，采用镀铬饰条进行装饰，质感很是到位。前大灯造型犀利，大灯组标配了LED光源，该车配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭，侧面看，宝马X1的车身尺寸为4565/1821/1620mm，轴距为2780mm，尾部设计上，宝马X1车尾造型立体，丰富的线条进一步突出了层次感。尾灯设计锐利，内部结构精巧，当在夜晚点亮时，显示效果出色。双边共双出的排气布局也让车尾更具运动气息。

【科技配置】 安全配置方面，该车配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、后驻车雷达，在舒适和高科技配置方面，该车配备了倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、可开启全景天窗、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、无钥匙启动系统、主动闭合式进气格栅、主动降噪、单色车内氛围灯、前排车窗一键升降、前排多层隔音玻璃、侧隐私玻璃、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制。

【驾驶体验】 动力方面，该款车型采用了2.0T/241马力涡轮增压直喷发动机，匹配9挡手自一体变速箱，底盘行驶质感偏硬朗，能为车身带来非常不错的支撑性。也的确在这台SUV上带来了一定的运动感，不过在面对连续起伏路面带来的抛跳时，这套悬挂系统还是会表现出美系车常有的绵软回弹。

【空间感受】 座椅方面，凯迪拉克XT4标配运动风格座椅，采用仿皮包裹，舒适度还不错，凯迪拉克XT4后排空间表现一般，在同级别车型中缺乏一些竞争力。该车后排配备了中央扶手、杯架、出风口，该车还配备了前排座椅4向腰部支撑调节、电动调节、座椅加热、主驾驶座椅4向高低调节、副驾驶座椅2向高低调节。

【内饰亮点】 凯迪拉克XT4内饰线条复杂，塑造出不俗的层次感，显得视觉效果不错。中控台被皮革面料包裹，加上缝线的点缀，豪华气息十分浓厚，凯迪拉克XT4多功能方向盘为真皮材质，握感十分舒适，多功能按键布局合理，操作起来很顺手。仪表盘设计则为双圆式，中间搭配彩色行车电脑显示屏，实用性不错。该车配备了8英寸触控液晶屏，支持GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife、语音识别控制系统、车联网、OTA升级。

【外观设计】 凯迪拉克XT4采用了家族式的设计，前脸显得气势十足，黑色的格栅配合镀铬装饰进行装饰，有着不错的视觉冲击力。运动外观套件也为该车添加了些许动感。泪眼大灯造型独特，极具辨识度，远近光灯标配了LED光源，该车配备了LED日间行车灯、自动头灯、转向辅助灯、自适应远近光、大灯高度可调、大灯延时关闭，侧面看，凯迪拉克XT4的车身尺寸为4600/1881/1627mm，轴距为2779mm，尾部方面，凯迪拉克XT4车尾设计比较力量感，丰富的线条让它在视觉上更具层次感，视觉效果不错。竖状尾灯组设计格外吸引眼球，当在夜晚点亮时，显示效果夺目。

【驾驶体验】 动力方面，该款车型采用了2.0T/200马力涡轮增压直喷发动机，匹配9挡手自一体变速箱，配备了适时四驱系统，捷豹E-PACE在绕桩时的车身姿态并没有轿车那样轻松。不过在SUV的领域来说，我认为捷豹E-PACE确实属于可玩性很高的那一类，对于普通消费者来说，很难试探到它的极限。车辆在制动踏板的设定上考虑到了日常驾驶的需求，将制动踏板行程设计的较长。所以如果你希望在赛道中激烈驾驶的话，在入弯前请狠狠地踩下制动踏板。

【科技配置】 安全配置方面，该车配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达、倒车车侧预警系统，在舒适和高科技配置方面，该车配备了定速巡航、自动泊车入位、发动机启停技术、上坡辅助、陡坡缓降、不可开启全景天窗、无钥匙启动系统、全车车窗一键升降、防紫外线玻璃、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制。

【空间感受】 座椅方面，捷豹E-PACE的座椅采用仿皮材质包裹，舒适性尚可，捷豹E-PACE后排空间一般，是同级别车型的正常水平。虽然配备了中央头枕，但是后排地板中央有较大凸起，造成中间乘客腿部空间狭小，影响乘坐感受。该车后排配备了中央扶手、杯架、出风口，该车还配备了前排座椅4向高低调节、电动调节。

【内饰亮点】 捷豹E-PACE的内饰以黑色为主色调，设计比较简洁，细节处银色饰条的点缀，给内饰增添了几分精致感。中控台被软性材质覆盖，增强了高级感，捷豹E-PACE三辐式多功能方向盘使用的是真皮材质，用料讲究，握感上佳，按键布局合理，操作起来十分顺手。仪表盘采用双炮筒式设计，中间搭配5英寸液晶屏，能显示较为丰富的信息。该车配备了10英寸触控液晶屏，支持GPS导航系统、蓝牙/车载电话。

【外观设计】 捷豹E-PACE前脸看起来饱满圆润，显得力量感十足。网状进气格栅辨识度十足，采用镀铬饰条进行装饰，质感不错。前大灯造型动感，远近光灯均标配了LED光源，该车配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭，从侧面看，捷豹E-PACE的车身尺寸为4411/1900/1649mm，轴距为2681mm，车尾部分，捷豹E-PACE车尾轮廓紧凑，显得运动气息十足。尾灯造型犀利，采用熏黑工艺处理，有着较强的视觉冲击力。下方双边共双出的圆形排气，则让整车的精气神更上一层楼。