最近的汽车圈似乎到处笼罩着一股沉重的氛围，压抑之下，有一则关于特斯拉与保时捷的新闻可把大家逗乐了，不过这其中可不包括马斯克。

到底是怎么一回事儿呢？事情是这样的，已经退休在家的世界前首富比尔盖茨近日接受YouTube数码领域的KOL Marques Brownlee（MKBHD）的采访。在采访中，比尔盖茨盛赞特斯拉是绝对的“amazing”，是很棒的产品，是电动汽车领域的领头羊......按照一般剧本，比尔盖茨接下来应该会说“我会买一辆特斯拉”或者“我已经买了一辆特斯拉”，结果出乎所有人意料，比尔盖茨毫无顾忌地表明：“我刚买了一辆保时捷电动车 Taycan，它很酷，这是我第一辆电动汽车，我非常喜欢它。”

细品一下，这是不是电视剧中的“好人卡”情节？女主对前来告白的男生说：“你哪里都很好，但我们不适合。”

收到“好人卡”的马斯克立刻“毒舌”上线，他在推特上发文：老实说，我跟盖茨有过交流，但是感觉无聊透顶！

可以说两大富豪的隔空交流真的很“偶像剧”了，吃瓜群众表示看得很解压。

比尔盖茨的夸赞与选择，将大家的目光再一次聚焦在了特斯拉Model S与保时捷Taycan上来，这两款车是当前车市最炙手可热的电动车选择，无论从外观、内饰、配置、性能来看，都颇有“神仙打架”的阵势。不过抛开主观性因素，从客观数据来看，怎么看都是特斯拉Model S险胜一筹。

在车身尺寸方面，保时捷Taycan的长宽高分别为4963*1966*1379mm，轴距为2900mm；特斯拉Model S的长宽高分别为4979mm*1964mm*1445mm，轴距为2960mm。

在动力总成方面，保时捷Taycan最大功率为390kW，峰值扭矩为640N·m，破百成绩为2.8s特斯拉Model S的最大功率为487kW,峰值扭矩为844N·m，破百成绩为2.6s。

在续航能力方面，保时捷Taycan续航里程为465km，特斯拉Model S续航可达660km。显而易见，特斯拉Model S在空间、动力、续航等方面更为突出，那为何比尔盖茨会选择保时捷Taycan呢？

因为爱。比尔盖茨对保时捷的爱由来已久，可以追溯到1977年，那时他因为超速驾驶其父亲的保时捷928，被罚款1000美元，同时留下了一张具有特殊意义的微笑照片。

比尔盖茨人生中第一辆车是一辆二手的保时捷911,后来又花了十年时间收了一辆极其稀有的保时捷959。甚至有消息表明，比尔盖茨为了让保时捷959有合法上路的权利，还竭尽全力推动美国政府通过“show and display”法案。

由此可见，比尔盖茨是一个货真价实的骨灰级保时捷“粉头”。在热爱面前，一切合理都可以成为不合理，就像比尔盖茨在采访时说的，“有时用户想要的是自己最熟悉的”。