都没有加长,宝马这两台20多万的SUV,差距咋这么大

这一代X3和上一代的最大差别就在于国产与进口。国产之后的新一代X3也成为了宝马新的增长点,2019年全年宝马X3销售量达到了121500辆,对于一辆豪华品牌SUV来说,实现这样的销售成绩着实不易,值得注意的是这一代X3依然没有加长轴距。



而另一方面,初期进口近期国产的X2则是另一番光景了,12月份X2的销量仅仅2029台,与X3月销过万的成绩相差甚远。都是标轴宝马SUV,为什么X3成了爆款,而X2却不温不火?X2值得买吗?






在笔者看来,虽然X2和X3都是标准轴距的SUV车型,但是两款车型的车身尺寸差异比较大,X2的尺寸为4379*1824*1555mm,X3则为4717*1891*1689mm,大了一圈的尺寸下两台车的内部空间差距还是挺明显的。


宝马后排空间



宝马X2后排空间


换句话说,X3的准车主虽然知道X3的空间不如同级别的加长对手,但是冷静下来也能接受X3的后排,毕竟满足日常使用还是没问题的,而X2的客户想要作出这样的决定则要艰难一些。





不加长自然是为了保证运动和操控,这也是宝马的精髓所在,X2虽然和X3同为标轴SUV,但是两者在平台上的差异比较大,X3基于CLAR后驱平台打造,车辆特性偏向于后驱车;而X2则是出自UKL前驱平台,两者虽同为宝马,但是X3的驾控特性显然更容易吸引到消费者。之前笔者参加宝马X系列冰雪试驾体验时感触就尤为明显,同场试驾的X2和X3由于动力系统布置结构的差别,在冰雪路面上偏向后驱的X3灵活有乐趣,而偏向前驱的X2则更偏向于稳定和实用。



换一个说法,X3的客户可以为了操控而接受空间方面的妥协,X2则给不了那么多的运动感,如果运动和实用两头都占不到的话,自然没有让人下单的理由了。





虽然都有配备2.0T发动机,但是X2使用的是7速双离合变速箱(顶配四驱车型为爱信8AT),而X3则全系配备ZF出品的8AT变速箱,虽然在实际驾驶感受上两款变速箱都足够优秀,但是在部分消费者看来8AT就是比双离合变速箱要更加好,毕竟不少高端车型都使用AT变速箱,再想想某四个圈品牌的中型SUV换代时因为变速箱从8AT换成了双离合而被喷了好一阵,不可否认消费者对于8AT的偏爱,这或许也会成为消费者拒绝X2的原因之一。





当然,在笔者看来还有一个最关键的因素宝马“X1”的存在,和X2出自相同的UKL前驱平台、配备相同的动力系统,但是X1的后排空间比起X2来说有很大优势,而且两者价位差距并不算大,因此多数消费者还是更愿意选择X1的,这一点从宝马X1全年销量92810辆上面就能看出来。



X1的后排空间相当夸张






答案是肯定的,X2值得买,虽然有X1的存在,但是X1和X2之间差距依然比较大,X2定位轿跑SUV,造型更加动感紧凑,而狭窄的车窗上扬的尾部确实比X1运动不少。



由于X2车身更加短促,因此在车身整备质量上X2也要轻一些,加上更短的轴距,X2的运动特性更加出色,弯道更灵活,加速也更加快速,比方说同为2.0T发动机加7速双离合变速箱的X2官方百公里加速7.7秒,而X1就要8.2秒,双离合变速箱的工作也兢兢业业,表现比较不错。



相比较X1,X2在配置上也有一些优势,比如说同为指导价30.98万的车型,X2标配了12喇叭哈曼卡顿音响,而X1则需要选装,前后雷达/四席座椅加热也是X1不标配的。当然,在终端优惠上,X2也要比X1大一些。




拿X3和X2相比较自然是不公平,虽然X3销售火爆而X2不温不火,不过这也不是意味着X2性价比不够高,相比较X3,X2的售价便宜了十几万,而对比X1,X2价格更便宜的基础上加速更快配置也更高,在笔者来看X2还是很值得买的,当然,如果你打算购买的话最好先去4S店好好感受一下后排空间。



最后同为20多万能买到的宝马SUV,X2和X1你们更喜欢谁呢?


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 宝马X2 宝马X3
标签: 海选导购 对比
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