毫无疑问，如今"性价比"已经成为国产车的代名词了，粗俗的说就是卖的便宜，配置还很多，比合资车可是多多了。于是，有很多人就有疑问了，国产车卖的这么便宜，配置还那么多，是不是偷工减料了？车企表示：如果可以，我也想卖的贵啊！

低价、高配才有竞争力

相比于日本、德国等工业大国，我国的汽车工业确实落后别人几十年，当桑塔纳、捷达、花冠在国内跑的时候，国产的轿车基本叫不上来名字。由于技术与制造工业的落后，我国不得不采取低价高配的政策，来打破这些汽车大国的垄断，占据低价市场，也就是"农村包围城市"。在中低端领域，你价格更便宜，关顾的人肯定越多。

牌子不够、配置来凑

由于在品牌影响力上，不够丰田、大众等合资品牌的名声响，想要有人买，必须要让别人觉得很划算。而汽车配置是消费者最看重的购车因素之一，配置多的车子用起来显得更加高级，合资车为了控制成本，在汽车配置上能省就省，相反我们的自主品牌为了提高竞争力，于是就多加了几个智能科技功能，正所谓牌子不够，就只能配置来凑。

为啥配置高，还能这么便宜？

外行人有所不知，相较于汽车的总研发成本，配置上的成本是最不值得一提的，无非就是多加几个电子配置，我国的汽车电子智能技术可不比别人差。相反的，在汽车上省下一个零部件，在千千万万台量产车上也就缩减成本，这笔钱比你预想的还要大。还有另一个因素，也就是国产车的研发成本有优势，简单的说就是我们自己制造了，不用去跟外国进货了。

虽说低价、高配一直是国产车的标签，但低价久了，我们的自主品牌就没了溢价能力，想走向高端市场可就比较难了。不过随着我们的产业和技术的升级，各方面基本都实现了自主研发，品牌的形象也就慢慢好起来了。最简单的例子就是打破20万天花板的哈弗H9、领克03+、 红旗HS5等热销车型。

写到最后，随着我国汽车技术以及品牌形象的不断拔高，相信我们的自主品牌与丰田、大众等汽车巨头的差距会越来越小。