从1月SUV汽车销量榜单可以看出， 长安CS75的销量十分亮眼，尾随哈弗H6高居第二位，和H6的差距已经缩小到千辆以内。这样的成绩，可以说长安CS75将成为2020年度对SUV榜单冠军发起冲击的角色。那么是哈弗H6变弱了吗？显然不是，哈弗H6作为多年的SUV冠军，其品牌影响力以及质量稳定性有目共睹，不然早就跌落神坛了。而在未来，哈弗H6跌落榜首也不要意外，毕竟哈弗H6已经算是“统治”SUV榜首多年的霸主，武林都是要换盟主的何况车市。而长安CS75的崛起，将成为哈弗H6最大的挑战，有一天长安CS75销量超过哈弗H6，不要觉得意外。

先说一下长安CS75和哈弗H6，长安CS75售价区间为10.39万-11.99万（2020款），配备的是1.5T发动机178马力，变速箱为6MT/7挡双离合；长安CS75plus售价区间10.69万-15.49万，1.5T版本178马力配的是6MT以及6AT，而2.0T版本233马力配备的则是8AT；哈弗H6（2020款）售价区间为10.4万-14.1万，动力总成部分分为1.5T169马力配七档双离合以及2.0T224马力配七档双离合。从动力组成部分来讲，长安CS75和哈弗H6都不如长安CS75plus更有性价比。长安CS75plus的6AT和8AT怎么说也让人更加放心，双离合虽然技术日渐成熟，但是印象分始终不如AT。

从外观上讲，长安CS75也有些老旧了，整个前脸设计比较一般，车身上看倒是有几分时尚感，俯冲设计加上车顶的的悬浮倾向，在诸多国产SUV里是过去几年说得过去的一个车型。内饰上，也算是中规中矩。而如果没有长安CS75Plus的出现，长安CS75系可能慢慢会黯淡无光。

长安CS75 plus的诞生给长安CS75增添了新的血液，CS75 plus的设计更加激进，前脸非常运动，车身更加协调，车的尾部设计比较低，不会显得突兀。

可以说CS75 plus的颜值在目前国产SUV里也属于第一梯队。内饰而言，CS75 plus的设计也不是多么出彩，只能说有了更多的屏幕，更好的包裹，当然也得看什么版本，和豪华设计还有差距。

哈弗H6前脸依然不缺霸气，前大灯也有扁平设计趋向，但是缺少了CS75 plus那种前卫的设计，譬如前部扰流的夸张，中网的时尚典雅蜂窝设计这都是哈弗H6所缺少的。这些设计在哈弗F7上倒是有体现，可见哈弗不是没有设计功底，而是没有用在哈弗H6的身上。

从内饰，外观到价格和动力系统，长安CS75 plus显然是紧凑型SUV的佼佼者。加之哈弗H6的市场份额不仅仅要被对手瓜分，哈弗的多车战略实际上无形之间也在瓜分H6的份额，譬如哈弗F7在一月份销量破万，哈弗F5也有1630辆的销量。

所以，哈弗H6实际上在SUV领域面临着内忧外患，而且产品力提升已经达到一个高度，想要吸引更多的用户，哈弗H6不得不进行大刀阔斧的改进，譬如外观设计更加激进，变速箱是否可以考虑AT，内饰造型能否进一步优化。

而随着哈弗更多新车的诞生，哈弗H6这员老将的地位虽重，但是也要为新生车型留出空间，从主观而言，哈弗H6的销量降低是哈弗可以接受的，因为哈弗F7销量在变强，哈弗可以有更多的选择。从外部而言，竞争对手产品力变强，有一天销量超过哈弗H6，也没必要感到意外。