这SUV上市才3年,已卖出90万台,5万多就能落地

不少车友在疫情的笼罩下,或多或少都会有一定的情绪存在,毕竟自己的正常生活已经被打乱。实际上受到影响的不止是个人,同时整个国内的市场经济也都因为这场疫情而放缓了发展的脚步,特别是汽车市场,更是雪上加霜,销量必定会受到影响。因为在总体经济放缓的经济背景下,普通消费者在消费上的支出,特别是像汽车这样的大件商品会考虑更多。因此可以肯定的是,疫情之后的家用车市场,高性价比的车型其实才会是香饽饽,并且在销量方面也不会受到太大的影响,因为疫情后消费者在支出方面必然会更加务实。


疫情后能够得到消费者认可的车企,笔者第一时间想到的是五菱,原因并非是因为它最近造口罩、口罩机,也并非是它在22日就已全面开启了全面复工,积极响应了国家的号召。而是因为它旗下的“平价王” 宝骏510,从2017年2月20日上市以来,宝骏510三年的时间已经累计卖出了90万台,成为小型SUV细分市场之中真正的“王”。而宝骏510之所以能够得到众多消费者的青睐,最大的原因之一就在于性价比:目前的宝骏510不仅售价十分亲民,而且在终端还有一定的优惠,低配车型即便是落地也不过5万多,平价二字乃是名副其实。



当然,仅仅是价格便宜宝骏510还无法奠定它获得成功的基石,宝骏510能够得到消费者认可,关键还在于它拥有价格亲民的同时,还拥有十分个性的造型设计以及不俗的空间配置、油耗表现。


就它的个性化设计来说,宝骏510作为一款小型SUV,在设计之初就秉承着年轻、时尚的设计语言,因此在不少用户口中宝骏510都是“精致、出众”的代名词。新车从前脸开始就采用了与众不同的设计语言,细长的LED日间行车灯搭配上极具视觉冲击感的进气格栅,令车头的辨识度更加鲜明,较之同级本田缤智、现代ix25等车型而言更符合当代年轻消费者的审美。


同时在车身侧面,宝骏510还将车身线条塑造得十分硬朗,并且呈现出上扬的趋势;在此基础上,结合经过精心设计的精车轮毂,更能够在一定程度上体现出宝骏510的运动化语言。而宝骏510的尾部设计更具特色,尤其是尾灯造型非常独特,不管是白天还是黑夜都有着明显的辨识度,更能够彰显其个性之处。


另外以它的配置表现来说,宝骏510尽管最低5万多就能入手,但是它在配置方面的表现却一点也不含糊。宝骏510不仅配备有主副驾驶、前排侧安全气囊,同时ABS防抱死、电子车身稳定控制系统等主流等安全配置也有出现。加之它从次低配车型开始就配备有倒车雷达、倒车影像和定速巡航等实用性极强的配置,更彰显出宝骏510具有的高性价比优势。


除此之外,宝骏510在性能油耗方面的表现同样不输主流。首先发动机方面,宝骏510搭载了十分经典可靠的L2B发动机,不仅性能输出契合主流,而且节油经济性同样可圈可点。匹配有6挡手动和CVT变速箱,宝骏510的最高油耗不过才6.6L,参数而言在同级中上水平。而且该车目前即便是匹配上CVT变速箱也才6万出头的售价,再一次奠定了宝骏510“平价王”的称号。


总而言之,宝骏510上市三年时间仍旧能够在市场之中有着强大的号召力,原因之一就是在性价比上。所以即便是在疫情之下,毋庸置疑性价比还是家用车市场中的主流竞争方向。就如宝骏510一样,如此亲民的售价下还能具备个性的设计、全面的配置,以及不俗的性能、油耗表现,就更容易得到消费者的认可,并在竞争激烈的市场竞争中跻身主流行列了。



本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 宝骏510
标签: 海选导购
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