大众Arteon（国内为CC）早在2017年亮相日内瓦车展时便引起了大范围关注，近日我们又从海外获得了Arteon R车型的路试谍照，新车再一次激起了人们的兴趣。据悉，大众Arteon R作为高性能版将搭载3.0T V6涡轮增压发动机，并且有望于今年年内上市。

# 运动为导向的外观

从谍照中可以看出，大众Arteon R的前脸相比于现款车型更具有冲击力，尤其是新车所使用的大尺寸进气格栅设计，完全摆脱了大众家族式风格，不仅提升颜值还可强化冷却效率。两侧大灯与进气格栅为一体化设计，这是当下的潮流，可以起到延展整车视觉宽度的效果。既然是R版本，就要做到与众不同，R车型专属运动套件的加持让它更具攻击性，前保险杠两侧造型夸张的“C”型通风口同样让它看上去更加凶悍。值得一提的是，谍照中的车辆并没有配备R专属标识，不过这可能是出于保密性的考量，新车在推出后还是会沿用R标识彰显身份的。

车身侧面没有很大的变化，溜背造型让整体线条显得格外优美。作为性能版，新车使用了尺寸更大的轮毂，并配有蓝色卡钳，增添了整车的运动气息。尾部造型上，大众Arteon R在普通版车型基础上增加了小型鸭尾式扰流板以提高空气动力学。尾灯组采用LED光源并带有流水式转向灯，夜间点亮效果非常好。排气是区分R与一般车型的一大细节，双边共四出式矩形排气是普通版所不具备的，与奔驰AMG和新款保时捷911 Turbo S上使用的形状有几分相似。

# 内饰中规中矩

大众Arteon R的内饰保留了大众品牌一贯的设计风格，10.3英寸全液晶仪表盘与8英寸中控显示屏的组合在当下看来并不出众。与普通版不同的是，新车使用了R专属平底方向盘，并且可以看到R标识，以此来彰显身份。

# 动力表现不俗

有传言称大众Arteon R将搭载大众新开发的3.0T V6双涡轮增压发动机，与之匹配的是DSG双离合变速箱和4Motion四轮驱动系统，其最大功率约为400马力。目前该消息还没有得到证实，不过可能性是极大的，因为海外版的大众Atlas车型已经用3.0T发动机取代了原来的3.6L自然吸气。

# 编辑总结

总的来说， 大众Arteon（国内为CC）是一款不错的车型，要颜值有颜值，要动力有动力，可是销量却十分惨淡。这主要还是源于它的定价，相比于竞争对手奥迪A5和宝马4系Gran Coupe，一辆顶配的大众Arteon并没有比奥迪A5便宜很多，这也让不少潜在用户放弃它选择了豪华品牌。本次R版车型的发布的确让大众Arteon的整体实力又上了一个台阶，我相信有很多消费者也愿意追求性能、追求个性、追求小众，但能否转变为购买还是要落实到价格上，所以还是希望引进R版本车型后能够给消费者一个合理的价位。

（编辑：纪琦 图片来源于TopSpeed）