随着企事业单位复工大潮的开启，越来越多的城市恢复了往日的车水马龙。但不同的是，面对"一动不动"的交通，人们没有了之前焦急郁闷的心情，堵车反而也变成了一种幸福的烦恼，熟悉的城市又回来了。

与其说堵车堵得欢喜雀跃，倒不如说是人们对正常生活的极度渴望罢了，毕竟"宅"这么久对任何人来说都是一种煎熬。但是要知道，这场"战疫"还并没有结束，做好防护依旧很重要。私家车出行虽不能保证100%的安全，但至少相较于公共出行能避开大量的人流，减少感染风险。

那么问题就来了，这次疫情会不会影响普通消费者的购车计划，对于车辆的需求侧重点，例如病毒过滤等又会不会发生变化？按照惯例，内部先来讨论一波带下节奏：

大鹏：

知乎上有个话题：疫情结束后会爆发消费狂潮吗？有专业人士就这个问题进行了全面分析,最后结论是：大概率不会。于是引出另外一个话题：疫情结束后你最想做什么？""努力赚钱！"在新冠肺炎疫情这一场苦难中，每个人都有自己的感想感悟。你品，你细品会发现，钱才是最关键最重要的。没有钱，哪有车子房子存款？

我问一些朋友，疫情结束后会不会疯狂消费，毕竟关在家里压抑了这么久。然而，得到的答案均是：疯狂消费？我也想啊，但还是先努力挣钱还债吧！你看，这才是生活的真相。所以，回到这次讨论问题，疫情不会对购车产生较大影响，钱到位了想买就买，钱不到位拿什么去拯救消费欲望。

岚姐：

影响不大。首先疫情不排除会刺激少数人的购车需求，但经济大环境决定，这种需求不会呈喷发式，并明显的体现在销量上。

其二，车辆需求的侧重点会不会改变，我觉得不会吧，像病毒过滤这种一看就是噱头，并且一般都只高配车才有的配置，一般人估计还是不太可能去交这种智商税，而且从科学上说，砖家不是说了在日常生活环境因空气中因气溶胶感染的概率微乎其微吗，所以过滤病毒也就没必要了吧。

京雨：

像汽车这类家庭中的大件物品，其实在购买之前一家人早就会决定好需要哪些功能，哪些配置，甚至什么类型的车，并不会因为病毒过滤这件事而影响到购车的选择。买车要好开、要好看、要舒适、要功能多、要智能等等，这些需求在一辆车上，永远会大过对病毒防护过滤这种可有可无的需求。

在这次疫情期间，在我看来所有打出病毒防护过滤旗号的品牌或者车型，都只是在蹭热度而已，车内乘员自带病毒你车能过滤吗？就算你的空滤系统能过滤病毒，你能保证开车时不开窗户，上下车时不开车门？总体来说，开车是有可能减少感染病毒的几率，病毒过滤也能在很小程度上再度降低感染几率，但消费者购车，并不会将这方面作为着重考虑的因素，回想一下，当年非典之后有人的购车需求因此而改变吗？明显没有嘛！

二愣：

毕竟，买不买车是个比较简单的问题，因为只有俩答案：买or不买。选择不买事情就简单了…

疫情会影响消费者的购车计划吗？答案是憋憋的！公共交通工具在疫情面前不堪一击，甚至公共交通最大的对手就是公共安全。不过要说这是消费者对于汽车的需求不如说这是消费者对于安全私人空间的需求。答案不固定，会在千万车型中优先选择带有病毒过滤和空气净化车型的消费者肯定会增多，但这不也是一种被动选择吗？我喜欢这款，但同价位只有另一款车型有病毒过滤，老婆不让买我喜欢的车型！

作为大宗消费汽车不像房子那样能增值，所以在购买的过程中你不得不更多的照顾家人、朋友甚至是单位领导的眼光…疫情当下汽车的工具性质更为凸显，在此之前我们所赋予汽车的各种灵魂、情怀和热爱越来越淡。

和之前追求设计或追求动力的时代不同，未来的汽车会更加重视安全，尤其是环境安全！

浩男：

对于有购车打算的朋友来说，疫情会是个导火索，毕竟早晚都要买，早下手就会在最需要的时候发挥作用，何乐而不为。但如果之前并没有购车需求，即便是疫情过后，下手的可能性依旧不高。

侧重点我觉得不太会发生变化。其一，如果疫情过后，带有"抗病毒"功能的车型被各车企当做重点大范围普及的话，自然是锦上添花的事，按照原先需求进行购车即可。其二，反之各大车企并没有大规模普及，那带有病毒过滤功能的车型便只会出现在一小部分的车型上面。毕竟疫情是个突发事件，对于看重某品牌独特性能的朋友，也大概率不会因为这一点而去扰乱购车计划。