【路试笔记】超美身姿+无敌成色,竟然还是全国最低价?

这台车到店之后,诺诺自营车凑齐了BBA的中级溜背轿跑车——奥迪A5、奔驰C300 Coupe和宝马430i。


但当我把这幅图发到朋友圈后,大多数人还是觉得4系最好看。


很显然,更加扁平化的前脸更适合轿跑的身姿,让430i脱颖而出。 


就好像你去抖音看健身的小姐姐,最适合她们的都是马尾辫一样。


(上图来自汽车之家) 

相比之下,将在2020年面世的新一代4系就真的算是“放飞自我”了,完全颠覆性的中网设计让我……无语凝噎……


再看一眼,更觉岁月静好……


难道是流行趋势? 


430i的前任车主和C300 Coupe的前任车主竟然不约而同安装了隐藏式的行车记录仪。


这台车的内饰,给我第一印象就是【新】!


主驾驶迎宾踏板保护膜严丝合缝,不仅没有破损,连磨损都不多。


柔软的座椅皮革表面并没有留下太多磨损痕迹。


副驾驶迎宾踏板也留有坚固的保护膜。


而副驾驶座椅成色,比之主驾驶而言,更胜一筹。


其实全车座椅成色都没得说——填充物饱满,皮革光泽度也保持了刚出厂的状态。 


让人一看就想摸一把。


我们不要说按键有磨损,而是要表扬这台车按键依然有新车气场——但具体是什么感觉,欢迎来店体验。


烤漆的内饰板还是有点儿划痕的,但考虑到它本来就是个划痕收集器,能有如此成色也不简单。 


如果用得不仔细,这块板子都能被磨到失光。


脚踏板是大家容易忽略的地方。 


这个脚踏板的橡胶防滑纹路都没有磨损,里面的灰尘也不是特别多。


杯架的盖板正好是个手机的好去处。


杯架崭新,底部未有任何污渍或划痕。


iDrive是近几年宝马车型的一大亮点,几乎是所有车主和媒体交口称赞的对象。 


它的菜单逻辑也成为了很多车竞相模仿的对象……


但说实话,我还是觉得老版本的更加实用一些:这个EVO的根目录显示不了太多信息。 


但想想这样设计也很合理:如果想显示信息多,屏幕宽高比就要受限,不能做成好看的带鱼屏。 


嗯,设计师果然不傻……有失必有得嘛!


虽然iDrive功能强大,但BC键依然保留,让老宝马用户们无缝连接新款车。


从老款的双门3系到现在的4系,宝马都会留下电动推送安全带的设计。 


这是很多宝马迷交口称赞的好东西,使用起来的确方便,尤其是对胸大胳膊短的人士们而言。


电动座椅常见,而这台运动版的430i更带有电动侧翼调节,可以提供更加人性化的侧向支撑力。


对这车有啥不满意? 


我觉得天窗过小算一个。


此外,都说溜背车型的后排头部空间不咋样。 


其实430i的前排头部空间也不咋样。


要想进入后排,就必须前折座椅。 


这个座椅需要手动折叠,但可以电动调节前后位置,还是比较有档次的。 


当然,最有档次的还是奔驰的C300 Coupe——它是自动前移后退,类似舒适进入的效果。


虽然后排“层高”更低,但因为坐垫也很低,天灵盖距离车顶反而略微宽敞。 


类似的小技巧,在535GT车上也能找到。


后排座椅皮革依然非常柔软,几乎没有人类活动迹象。


我常夸宝马双门车后排乘坐舒适性好(很奇葩的角度),这一点在2系上就有所体现,而在这台430i上体现更多。


只是它没法像220i那样,让我下车时一脚就踏到地面上。


别嫌弃设计师做得不好,其实4系的车门铰链够靠后了。之所以还是让人恨自己腿短,纯粹是因为车子做得太大了。


我就懒得拿出全车的大包围脚垫了,顺便让大家感知下4系后备箱“有容乃大”。


后备箱底板上的毛毡还是崭新状态。


这台B48B20发动机目前仍是宝马的当家花旦。它面世多年,但所用技术依然是业内顶尖。


因为B48享用独立冷却系统,所以B48车型会有两个水壶。 


早期B48还有涡轮水壶冷却液消耗问题,但目前已经被DEBUG了。


我对B48的印象:这台发动机动力响应轻快,油耗也比较低。 


虽然没有逆天的动力版本,但我觉得它的潜力也不应该止于200kW以内:只是宝马更愿意让3.0T直六发动机来降维打击4缸对手们,限制了B48继续上探的脚步。


这是前任车主交出的油耗答卷。185kW的发动机日常代步溜达出这样的水平,我觉得还是可圈可点的。


我本以为430i是一款咋咋呼呼的个性车,却“失望”地发现它只是动作灵敏但性格温柔。 


无论驾驶者的指令多么迅猛——无论是动力还是转向——它都能快速反馈,但反馈出来的每个动作都显得温和很多。


“灵敏”,来自于发动机的轻快响应,也来自于底盘调校式的零延迟响应。这依然是非常纯粹的宝马风格。


但有力而粗糙的换挡、不经修饰的悬架跳动、震天动地的排气声浪以及堪称车载健身房的沉重方向盘……这些也曾属于老宝马的特征都消失不见。 


虽然很多人会怀念这些特质,但这些特质同样是更多人拒绝老款宝马的理由。 


反正我媳妇儿就是因为搬不动方向盘,不让我买任何E底盘的宝马车……


430i没我们想象中的激烈,但更加精致、舒适。


如果你想赛道驾驶或山路激战,可以找淘车顾问寻觅一台同价位的E90/E92/E93 M3。 


这台成色出众的430i更适合那些家用一族,只是在寻常通勤代步中,可以获得更多得心应手、人车合一。

车系: 宝马4系
标签: 二手车
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