吉利ICON上市,哪款最值得推荐?

日前(2月24日),吉利ICON正式上市,提供两套动力系统,共4款车型,售价区间为11.58万-12.88万元。据官方表示,ICON定位“紧凑型SUV”。

那么,吉利汽车在紧凑型SUV这一细分市场就布局了帝豪GS、远景SUV、ICON、博越PRO和星越共5款车型。

ICON是吉利首款以英文命名的全球战略车型,搭载“1.5T+7DCT”和“1.5TD+7DCT+48V轻混技术”的两套动力系统。嗯,是的,全系采用三缸发动机。


紧凑型SUV的定位有待商榷


先不说吉利是否真的需要这么多款紧凑型SUV,就ICON是否属于紧凑型SUV这一点就存有疑问了。ICON是继缤越之后,吉利BMA全球新一代模块化架构的第二款SUV,两者的车身尺寸相当。确实,ICON的定位比远景X3和缤越等小型SUV要更高,不应该被划在小型SUV范畴。但笔者认为,关于ICON的定位紧凑型又貌似有点硬掰。

这种“一厢情愿”的做法,吉利并不是第一家,广汽本田之前也曾多次如此。当年,轴距仅2550mm的第一代锋范按常理应归纳为小型车,但厂商将其定性为紧凑型车。当然,市场依然将“三厢版飞度”的锋范视作为小型车。还有缤智,确实比小型SUV高出半级,但又达不到主流紧凑型SUV的级别,最后,缤智还是被划归到小型SUV的行列。

至于吉利ICON亦如是,从车身尺寸来看,4350mm的车长和2640mm的轴距,充其量也就是台稍微胖一点的小型SUV。而市场上主流的紧凑型SUV,如本田CR-V、丰田RAV4、日产奇骏等,车长基本超过4600mm,轴距在2700mm上下。ICON属于紧凑型SUV唯一能站住脚的依据是动力系统:1.5T和1.5T+48V轻混。

但是,动力系统也不能作为车型定位的参考标准吧!紧凑型轿车的奔驰AMG A35 L,搭载2.0T就能成为中高级轿车?再说,本田缤智也有1.5T动力版本,也不影响它小型SUV的身份定位。退一步说,ICON定位应该是介乎于小型SUV和紧凑型SUV之间,如日产逍客、三菱劲炫和大众探歌等。


推荐“1.5T+48V轻混”动力版本


如果把吉利ICON是作为紧凑型SUV,那贵了。同级别传祺GS4售价区间为8.98万-15.18万元;长安CS75 PLUS售价区间为10.69万-15.49万元;长城哈弗F7售价区间为11.10万-15.37万元。如果把吉利ICON放在小型SUV行列,那也贵了,自主品牌小型SUV大致是7万-11万元区间。

实在是​喜欢ICON到不行,非卖不可,怎么选呢?ICON共提供两套发动力系统,4款车型​。简单来说,就是1.5T高配和低配,1.5T+48V轻混​的高配和低配。两种动力低配车型的配置基本一样,同理,两种动力高配车型的配置也是​一样的。

先说说配置的区别,高配车型主要多了诸如并线辅助、车道偏离预警、主动刹车和ACC自适应续航等安全驾驶辅助系统​。另外还有自适应远近光、自动防炫目和自动雨刮等自动化功能​。疫情发生后,越来越多的市民会关注车载“口罩”,ICON并不是全系标配,只有高配车型才​有。

同配置的两种动力系统之间的差价只有3000元,例如“1.5T+48V轻混”比1.5T只贵了3000元​。因此,更推荐“1.5T+48V轻混”的动力版本,要知道轻混的成本要比纯汽油要高不少,而且整体的行驶质感要细腻和舒适​很多。

中国品牌的设计终于能成为卖点了


ICON最大的卖点,应该是“颜值”,极具概念车视觉感受的设计使得ICON颇具未来感和科技感。ICON大量运用了变幻多样的圆角矩形元素,巧妙地在车身前部、两侧、尾部塑造出简洁硬朗的印象,凸显出车身的力量感与结构感。前大灯部分采用了独特的分体式人性化设计,下方的日行灯的造型灵感源自时光沙漏。尾灯造型同样采用时光沙漏造型,形成强警示性的星目后尾灯。

进入车厢内,ICON同样借鉴了CONCEPT ICON概念车的内饰设计元素,白色和卡其色皮革的拼色搭配,将简约与时尚的设计理念发挥极致。除了做工细腻,用料考究,ICON还具备智能化,10.25英寸全液晶仪表盘及10.25英寸悬浮式中控屏通过使用行业领先的LVDS数据传输技术。除此之外,ICON集成了最新版本的GKUI 19版本车载互联系统。


最后说一句:


独特的设计,无论是厂商,还是消费者的购买,都需要一定的勇气。例如一直强调个性和特色韵味的法系车,还有自认为站在潮流尖端的韩系车,他们车型的设计并不能满足大多数消费者的主流审美。但是,车坛需要这些另类的存在!



车系: 吉利ICON
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