哈弗H9新增蠕行脱困、坦克掉头两大利器，越野能力再上新台阶！

虽然硬派越野被称为男人无法抗拒的车型，但实际上硬派越野从来不是大众化车型。所以很少有车企会涉及这一领域。但随着哈弗H9的上市，然后迅速被越野迷们接受，毫无疑问，哈弗H9成功了！而哈弗H9的成功，除了超高的性价比，最吸引越野迷的还是强悍的越野能力。

2019下半年上市的2020款哈弗H9，在增配的“CCO低速越野巡航”功能的加持下，越野能力再一次得到了提升！这项功能俗称蠕行功能，但这项功能之前只会出现在百万级豪华越野车型上，此次装配在20万级的哈弗H9上，可谓是名副其实的越级配置。

具备这项功能后的哈弗H9，在越野途中，不管前路充满怎样的挑战，都可以在它的帮助下轻松应对。这项功能开启后，系统会根据实际路况，自主协调动力输出、变速箱和刹车系统，遇到复杂路段，可以保证车辆以5-12km/h的车速缓慢通过，而车手只需控制行进方向，完全不用担心出现陷车或打滑风险。

而且，即便是车辆陷入沙坑或泥潭等无助情况，车手也完全不用担心，只需开启这项“变态”的功能，系统会根据车轮的附着力自动进行分配动力，让车辆缓慢从泥潭或深坑中蠕动出来！让车主避免被困危机。

这套蠕行功能之所以一直与高高在上的百万级豪车相伴，除了过高的成本，最主要的是技术难度非常高，一般研发和制造实力稍弱的车企很难驾驭。而此次哈弗H9能够越级使用这套配置，很好的证明了长城整体实力的同时，研发实力也得到了提升。

此次，2020款哈弗H9除了增加了这项“变态”配置，另外还增加了被称为“坦克转弯”的窄路掉头神器、被称为脱困黑科技的三把锁等越野辅助配置。这样的哈弗H9愈发具有吸引力，越野能力也愈发强悍，相信哈弗H9在国产越野的道路上，也会继续一路领先，甚至以超低的售价越级竞争合资品牌越野车而不落下风，甚至犹有过之！