#混合动力后的R部门表现如何?全新大众途锐R正式发布#纵观中大型SUV市场,来自德系豪华品牌的奥迪Q7、宝马X5及奔驰GLE是这其中绝对的销量王者。对比之下,稍显内敛的雷克萨斯RX和沃尔沃XC90则坚守着自己固有的品牌调性去打动那些性格上契合的消费者,但提及全新大众途锐之时,很多人已经对这款采用了大众集团最新技术平台的旗舰SUV略感陌生。实际从产品力上来看,全新一代大众途锐几乎可说是没有任何短板。3.0T的V6涡轮增压发动机、带托森差速器的全时四驱系统及8速自动变速器的组合很好地给同样出自大众更集团内部品牌乃至同平台的SUV车型做出了榜样。而随着大众R部门近些日子陆续关于新车消息的曝光,我们也率先等来了当前这台旗舰SUV朝着性能迈出一大步的时机。全新大众途锐R在原本途锐的外观之上大量加入了运动外观套件以及熏黑材质,让其具备了与标准版车型截然不同的气场。动力部分,由于身处欧洲严苛的排放法规之中,全新途锐R将采用一套插混动力系统,其最大综合马力为462匹,同时可输出700牛米的最大扭矩。空气悬架、越野模式以及托森四驱依旧将保证新车的独特性。另外,全新途锐R可支持纯电续航里程48km。当然,对于R部门车型而言,这一数字或许显得有些矫枉过正。
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车系: 途锐新能源
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