在过去的2019年，沃尔沃在华全年累计销售首次突破15万辆，达到了154559辆，这样的成绩倒还不俗，但是明眼人都晓得，其销量的主要来源还是亚太XC60和S90，去年推出XC40与S60两款全新产品其实并没有预期的那么好。

转眼已经步入2020年2月份，据《车壹圈》了解，沃尔沃在2020年将有3款车型上市，分别为新款S90、V90 Cross Country（以下简称V90 CC）与XC40 Recharge（以下简称XC40 纯电动），整体主要还是以改款为主。

先来说说沃尔沃畅销的S90，要是圈哥没有记错的话，沃尔沃S90已经发布快5年了，已经达到了其生命周期的中点，为了保持新鲜感，今年沃尔沃将带来改款的S90。

就圈哥个人而言，现款的S90造型其实算不上过时，所以瑞典人对其外观也几乎没有做出太大改变，只不过尾灯样式和现款略有不同。

既然是改款，那自然与现款车型有着不同之处。其一，舒适性配置提升。目前现款S90的顶配车型配备的是宝华韦健音响系统，而中高配以及次顶配配备的则是哈曼卡顿的音响。据沃尔沃官方透露，全新S90将搭载音质更好的宝华韦健音响系统，并且具有主动降噪系统，至于这项配置会不会下放，暂时还未得知。另外，新车后排还将增加两个USB-C充电口，并且绝大部分配置的车型都将支持无线充电，也算是与时俱进了。

其二，增加48V轻混动力系统。在2019年对XC90和XC60开始使用轻混系统后，沃尔沃现在将这套系统用在了全新的S90身上，燃油经济性最高可提升15%。暂不说这项技术先进性到底如何，此前XC90、XC60使用轻混系统之后，价格可是蹭蹭地往上涨。

众所周知，目前S90之所以热销，其实很大程度是因为它的性价比。原先37.29-49.59万元的售价，如今终端优惠已经超10万，入门价已经跌到28万了！相比奥迪A6L、宝马5系确实“香”得不行。而如今新款S90来了，虽然有部分升级，但在没有终端优惠的情况下，或许消费者更多地会选择“抄底”现款吧！

再来说说新款V90 CC，其实从属性来说，其仍属于沃尔沃90系列，只不过并未在国内上市销售。和全新S90一样，新款V90 CC其实在外观造型上的变化并不算大，只不过车尾部分扰流板经过了重新设计，采用了全新LED尾灯组与流水转向灯，另外动力配置也几乎沿袭全新S90。

以前业内一直流传一句话：“世界上有两种旅行车，一种是沃尔沃，另一种是其他。”不得不承认，沃尔沃在旅行车领域的地位是有目共睹的，但在国内旅行车不愠不火的当下，新款V90 CC的到来或许市场状况并不会那么如意，不过随着消费观念的转变，旅行车市场或将成为继SUV之后另一个“风口”。

作为沃尔沃旗下的首款纯电动车型，XC40 纯电动无疑被寄予了厚望。据《车壹圈》了解，目前国产的XC40车型在台州路桥工厂投产，而同出于CMA架构下的Polestar 2也将在这一工厂投产。

就产品本身而言，XC40纯电动版采用前后双电机，动力输出与Polestar 2保持一致，综合最大功率达300kW，综合峰值扭矩660N.m，续航里程达400km。单从目前来看，新车并无直接竞品，而随着未来奥迪Q2L e-tron、奔驰EQA等车型的推出，未来这一领域竞争也将更加激烈。

还是回到那个大家关心的问题——价格。原先以为XC40国产之后新增1.5T三缸版价格会降下来，但是看到26.48-38.58万元的最终指导价后，不禁让人感慨：“打扰了！”这样的价格买奥迪Q3（27.18—35.98万元）不“香”吗？“高价低走”一直是沃尔沃定价的准则，不用想也知道，XC40纯电动版价格定然不菲！

总的来说，沃尔沃虽然今年只有3款车型推出，但从中我们也可以看出，沃尔沃正在逐步往电气化时代转变。而且，对于旅行车市场的深耕，沃尔沃一直走在前列，随着新款V90 CC的到来，沃尔沃在该领域也将更有话语权。

还是那句话，理想很丰满，或许现实会很骨感，对于2020年沃尔沃的表现我们还是拭目以待吧。