因为疫情影响，国内很多发布会都选择了延迟或者网络发布，当然除了很多电子产品发布会，也有不少的汽车品牌选择了网络发布。而在近日吉利汽车便进行了盛大的网络发布会，来欢迎自家的全新车型 icon正式上市。

当然此次发布会上大家最期待的莫过于icon的正式售价了，11.58-12.88万元指导售价在很多网友看来似乎比自家兄弟缤越贵了不少，至于是什么原因，我们稍后给大家分析。先给大家分享一个发布会上的小插曲，工作人员误将icon的油耗少打了一个“点”，所以闹出了57L油耗的笑话，不过官方在现场所说的也确实是5.7L，在后来官方也进行了纠正，大家就当是一个花絮吧！

好了现在也说回为什么起步价格会相比缤越贵了不少，我们都知道icon其实就是缤越的兄弟车型，两款车型采用了相同的平台，并且尺寸上也十分接近。他们之间为什么就差这么多的价格，其实和定位有关。

吉利icon全系仅四款车型，提供1.5T和1.5T+48V轻混两种动力各两款车型。但其实通过对比icon的入门车型和缤越的同价位的车型配置是比较接近的，当然icon的价格要稍微贵一些。并且icon还提供了两款搭载1.5T+48V轻混动力的车型，并且顶配车型相比较缤越轻混车型价格还要更低一些。

当然了除了入门版的配置更高之外，吉利icon的定位相比起缤越也要更高一些。最直接的就是车身尺寸了，吉利Icon的车身尺寸长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距为2640mm。作为对比，缤越的车身尺寸长宽高为4330/1800/1609mm，轴距为2600mm，整体来看icon要比缤越要大一点。

来简单回顾一下吉利icon的外观设计，其实吉利icon在刚推出的时候有不少朋友都和我表现的一样诧异，这款车无论是名字还是造型都太像概念车了。不过不得不说，在这个还算看颜值的时代，这个设计还真不错。科技感满满，足够前卫，但是尺度把握的相当好，不会太过，当然就目前来看，他绝对是同级别车型里最像概念车的一款SUV。

内饰的设计相比起吉利家族其它车型北欧风更加浓厚了，相信这也将死吉利未来的趋势。整体看上去简洁大方，并且也极富科技感。最喜欢的还是中控屏和全液晶仪表这两块屏幕，像是挂在了中控台上，非常像宜家里的东西，让人刚觉很舒服。

动力方面，吉利icon提供了1.5T涡轮增压发动机和1.5T发动机+48V微混系统两种动力。当然这两套动力我们也都很熟悉了，其中1.5T发动机最大功率177马力，峰值扭矩255Nm，而48V微混系统则能带来额外10kW的功率和45N·m的扭矩，传动匹配7速双离合变速箱。搭载轻混系统的车型0-100km/h仅需7.9s，百公里综合油耗为5.7L/100km，（不是57L哟！！！）

推荐i9配置车型

那么这款车型哪一款车型最值得购买呢？首先吉利icon的售价区间跨度并不大，并且只有两个配置i7和i9两个配置。入门版的车型的配置也不低，有360度全景影像、定速巡航、自动驻车、无钥匙进入、全液晶仪表、内置行车记录仪、前排座椅加热、主驾驶电动调节、后排出风口、车载互联系统、LED大灯等等，其实对于很多朋友来所，这也就完全足够了。

那就再来说说贵了1万的i9多了什么配置，首先是多出了一套安全系统包括前后拍气囊、全车安全带未系提醒、并线辅助、车道偏离、车道保持、道路交通识别、主动安全主动刹车、全速段自适应巡航、自动泊车入位、蓝牙钥匙、远程启动、手机无线充电、自适应远近光灯、72色氛围灯、自动防眩目后视镜、雨量感应雨刷、车载空气净化器、底盘180度透视功能。

看了这个i9的配置之后，厄～，推荐大家买i9的吧，这确实多出了太多东西，并且仅仅只贵了1万快，对用车的体验感会有巨大的提升。

在疫情的影响下，国内很多车企都在开始重视车载净化这一块，吉利也表示，吉利ICON是吉利首款搭载真车规级“N95口罩”全新车型。同时，吉利ICON推出六大能量包，全系标配CN95高效复合空调滤心，并且推出五年车机互联、免费流量。吉利车主享4000元专属换购补贴，其它品牌车主享3000元专属换购补贴。吉利汽车推出金融能量包，推出24期0利息，最高贴息5000元，医务工作者在2020年6月30日前购买ICON，享终身免费保养。

写在最后：

虽说吉利icon和自家兄弟缤越属于有很多相似之处，并且都是定位相对年轻的消费群体，但是缤越则主打运动、icon则主打科技，并且icon的配置以及定位相比缤越都要更高一些。不过好在两款车型在售价上并没有差多少，消费者就按照自己的喜好来吧！

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