2020日内瓦车展前瞻 这些车型值得你关注!

对于引领全球汽车潮流风向标的日内瓦车展,诸多车厂都将带来自家的重磅新车。此前传出的疫情导致延期的消息是烟雾弹;好消息是,日内瓦车展官方表示,本次车展将于3月3日正式开幕。而坏消息是,目前已有13个车企宣布将退出本次车展,其中包括凯迪拉克、雪铁龙、沃尔沃、欧宝、标致、捷豹路虎、福特、三菱、日产等大型汽车制造商。

不可否认的是,车厂参加车展变得“谨慎”了,对于汽车厂商而言,近年的汽车市场销量低迷,饱和期已经来到,参加车展的性价比偏低,大量的资金投入,却换不回多少销量和粉丝。反过来讲,参展品牌的减少,势必会增加对参展的车型更多的曝光,今天我们就来选取了几款日内瓦车展上,值得期待的几款新车,一起来看看吧。

No.1 改款奔驰E级

本次车展上,奔驰将至少5款新车亮相本次车展,其中最值得关注的,莫过于中期改款的奔驰E级。1月份之初,奔驰就发布了官方谍照,当时的新车有部分伪装,但已可以看出其新车的改变,前脸部分采用面积更大,更张扬的中网格栅设计。

新款奔驰E也会继续推出两种版本外观套件,普通版车型格栅内部采用双横幅饰条,底部前包围为贯穿式的设计。此外,新车大灯造型有所调整,内部结构也完全改变,拥有更强的科技感。

新车的侧面变化不大,整体的曲线设计同前代车型非常相似。

新车在尾灯细节部分进行了调整,全新的尾灯设计,内部还采用了横向的LED灯带,此外,后包围底部在细节处也有调整。

内饰部分,整体的布局上没有过多改动,仍然标配两个10.25英寸的显示屏。相比现款车型,新车多功能方向盘上按键设计有改变。

除了设计之外,动力系统也是新车的一大看点。改款奔驰E级将加强电动化技术的普及程度,入门车型采用2.0T发动机+48V轻混系统的组合,高阶车型则是3.0T发动机+48V轻混系统的组合。此外,新款奔驰E级将推出7款插电混动车型供车主选择,短轴、长轴、旅行版以及四驱版本车型。

NO.2 新一代宝马4系

在2019年的法兰克福车展上,宝马就发布了Concept 4的概念车,该车是 4系的概念版,过于夸张的双肾格栅引起车友们激烈讨论,大多朋友表示无法接受这样的设计,并认为大双肾只存在于概念车型中,不会应用到量产型上。可事实上,宝马的确就这么干了。

从此前曝光的实车谍照中可以发现,新车采用了夸张了大尺寸双肾进气格栅,而悬挂机动车牌的位置则比较尴尬,有点破坏了“巨肾”的美感。格栅内部采用点阵式设计,两侧的大灯和自家8系大哥较为相近,灯组内的蓝色组件预示着高配车型或提供激光大灯。

如今,在新一代的宝马4系上,已经完全没有3系的影子,设计师将两者区分的很明显,也赋予了4系更为鲜明的特点。

动力系统部分,新一代4系将会采用与现款3系(海外版)相同的动力总成,也即2.0T和3.0T发动机,两者均搭配8AT变速箱,部分车型还将配备xDrive四驱系统。我们推测,新一代4系的设计理念日后或将被运用于宝马其它运动属性的新车上,我们拭目以待。

NO.3 全新奥迪A3

本次日内瓦车展上,奥迪最让人期待的车型不再是e系列插混和e-tron纯电动车,而是入门的燃油车型——A3。

现款奥迪A3在2012年海外上市了,距今已有8年时间。然而它去年在国内依然取得超过8.46万辆的销量,远超奔驰A级和宝马1系成为去年全年最畅销的紧凑型豪华轿车。

新A3基于MQB A2平台打造,车身尺寸预计较现款有所提升,不过车身轮廓造型改动不多。前脸部分的中网面积进一步扩大,大灯造型更为有棱角,视觉冲击力更强。S3版本则采用了更为运动化的前护杠,两侧进气口的造型比普通版更大。

侧面的车身比例延续了现款车型,测试车辆上的腰线被一根镀铬饰条给链接起来,一直贯穿到尾灯组上沿。

尾部可以发现,组合式扰流板位置较为靠后,镀铬线绕过尾灯后,沿着车灯上方棱线继续向另一侧延展。在后包围部分,新车有类似开孔设计,和前方进气口相呼应,增加了几分运动气息,而底部将采用隐藏式排气管。

相比外观的平淡无奇的改变,新A3的内饰倒给了我们很大惊喜,取消了那块矗立在中央的悬浮屏幕,取而代之的是嵌入中控台的大尺寸屏幕,而标志的圆形出风口也被菱形出风口替代,与整个中控外壳相连,颇具“超跑”范。

动力部分,新A3将采用全新的1.5T四缸发动机所取代,并有可能搭载48V轻混系统。这台新发动机采用了电控冷却系统、可变截面涡轮增压器、350bar高压直喷、高压缩比米勒循环等一列新技术,热效率达到37.5%,传动预计还将匹配7速双离合变速箱。

NO.4 大众全新高尔夫GTI

如果做一个国内消费者最期待车型的调查问卷,高尔夫GTI绝对排的上号,日前,大众官方正式发布了全新一代高尔夫GTI车型的预告图。这款经典的“小钢炮”,也将在日内瓦车展正式亮相。

自去年10月大众汽车推出了第八代高尔夫以来,很多“钢炮迷”一直对全新GTI充满期待。我们可以从预告图看到,新车在第八代高尔夫的基础上依旧保留了GTI车型的经典元素,包括贯穿车头的红色装饰条、大众的全新车标以及红色GTI标识。

结合此前的谍照来看,新车采用了一套运动外观套件,车尾尾门上方配备了大尺寸炭黑扰流板,下方升级为粗壮的双边单出式排气布局,同时也装配了全新样式下护板。

动力方面,预计全新一代高尔夫GTI将继续搭载2.0TSI汽油发动机,最大功率242马力,传动匹配6速手动或7速双离合变速箱。值得一提的是,全新高尔夫GTI将使用大众新一代自适应DCC悬架。

NO.5 保时捷911Turbo/Turbo S

代号992的最新一代保时捷911最早于2018洛杉矶车展发布,并率先推出了Carrera S/4S车型。随后入门的Carrera/Carrera Cabriolet以及Carrera 4/Carrera 4 Cabriolet也陆续发布。而这次日内瓦车展,保时捷911车系性能担当911 Turbo以及911 Turbo S将正式亮相,届时官方还将公布其官方售价。

外观上,作为更高性能版本,新车将会换装新的前包围,造型上更加激进,下方保险杠两侧换装了LED灯带,并增加中央散热器。

车身侧面的整体线条几乎没有改动,新车后侧增加了进气口。而Turbo S版本会同目前这一代一样采用黄色刹车卡钳,预计Turbo版本继续为红色。

车身尾部,新车会标配双边共四出的排气,双边共两出的大尺寸运动式排气可以选装。此外,新车的后扰流板也有三级可调,前后空气学套件配合下,全新911 Turbo S在最高时速时可以产生超过100kg的下压力。

动力部分,新车依旧搭载3.8升双涡轮增压发动机,换装了更大的涡轮增压器,并采用可变涡轮截面(VTG)技术。全新911 Turbo/Turbo S的最大功率都将超过600马力。光是看这个数据,就足以让车迷们兴奋了。

日内瓦车展上的新车当然远不止文中这几款,届时等到车展正式开幕,我们将会有更为详细的新车报道呈现。虽然热度已不及从前,但作为欧洲唯一每年都举办的车展,不少新车还是代表着汽车行业的风向标,在北京车展延期的情况下,车友们不如先在家好好看一波日内瓦车展。



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