根据2003年非典的情况来看，当时非典得到真正有效控制是在6月份，下半年开始，汽车销量确实是得到了爆发式的增长，那么时隔近20年，到了2020年，当此次疫情得到有效控制之后，车市真得也会迎来一波爆发吗？小编觉得，对于部分细分市场，还是存在较大的市场机会的，至于是否是爆发式增长，难度还是很大。

此次疫情，最恐怖的地方就是可以通过飞沫，气溶胶等空气传播，这样一来，公共交通就会存在较大的风险，拥有一部汽车就会有比较大的刚性需求，尤其是以入门代步车，需求就会被放大。同时，对于限行限牌城市，如北京，上海，广州，深圳等地，短期内想要获得一个燃油车指标额度，难度还是很大的，这个时候，新能源汽车可以免费申领一块新能源绿牌，可以不限行和不限购的优势就会被放大，从而也会推动新能源汽车销量的增长。

伴随着疫情期间的消费积压，一旦疫情得到控制，短期内的消费需求肯定会被释放，车型销量还是会迎来一波反弹。但考虑到此次疫情对于整体经济会有较大的影响，也就是说消费者腰包里的钱会受影响，购车预算就会打折扣，所以拉长看，高价位车型的销量会承受一定的压力，同时，全年拉通看，销量想要有大幅增长压力很大，毕竟哪怕没有疫情影响，这几年，整体乘用车市场都在走下坡路。

疫情过后，对于新能源以及入门级车型存在较大的市场机会，短期内会迎来大幅增长，全年拉通看，销量仍然会有较大压力。狭路相逢勇者胜，只要主机厂车型产品具有足够竞争力，在疫情过后，肯定会有大丰收。

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