说到皮实耐用的车型，不得不谈到的肯定便是出租车，而说到出租车车型，大家心目中想必都会有不少的印象首选，包括大众捷达、大众桑塔纳、现代伊兰特等，其实，分布最广最舒适的莫过于经典的北京现代伊兰特车型。

作为一款从2003年就开始在国内上市的车型，伊兰特在市场中的口碑一直很不错，而且伊兰特的耐用程度是出了名的，许多十多年的老车型，开起来车况依然良好。凭借着皮实耐用、节油性好、维修成本低等优点，伊兰特在许多城市，已经是出租车车型的主力军。

可是第四代伊兰特没有沿用伊兰特这个名字，而是换成了 现代悦动。这款升级版的伊兰特曾经亦是风靡一时，凭借其超好的口碑和超高的保有量，成为北京现代继伊兰特之后的又一款经典车型。如今，现代悦动在售车型为18款，售价区间为7.99-11.59万元，定位高于悦纳但低于领动，竞争对手为福特福睿斯、雪佛兰科沃兹等车型。

但是由于韩系车整体销量下滑，以及整个汽车市场的大盘走低，现代悦动由原来的月销过万到如今的月销几千辆，而这几千辆，也是因为在市面上有着不错的优惠。根据车主之家的报价来看，全国多地均有1-2万元的优惠，沈阳地区最高优惠达2.1万元，入门版车型仅需5.89万元，可以说，现代悦动是目前家用轿车市场中最实在的车型之一。

外观方面，现代悦动采用了现代最新的家族式设计风格，尺寸较大的六边形前进气格栅经镀铬饰条点缀后，视觉效果更加大气稳重。同时，全新悦动的前大灯组造型较为锐利，顶部为LED日间行车灯，远近光一体式的大灯还配有透镜加持。前保险杠两侧的雾灯区域与前格栅两侧镀铬饰条相连，造型十分别致，也使车头的整体感更强。

车身侧面，全新悦动侧面造型比较匀称，紧凑的车身搭配优化后的车顶弧线，以及较高的腰线设计，看起来挺精致。车尾的线条十分舒展，短尾的造型吸收了掀背车的设计精髓。尾箱上沿小鸭尾设计配以横置式尾灯，更显运动。尾灯采用了贴合车尾造型的扁平化设计，灯带的视觉效果十分醒目。尾标下方英文标识的使用，看起来更有档次感。底部保险杠两侧带有反光板，且尾排采用隐藏式设计。

内饰方面，作为该级别车型，内饰一般看起来都比较简约朴素，车内布局具有一定的层次感，用料上都已硬塑料为主。新车整体配色以黑色为主，三辐式多功能方向盘辅以银色装饰点缀，更显精致。仪表盘采用机械指针+单色液晶屏组合，中控台配备悬浮式显示屏，横置空调出风口造型精美，富有立体感。

配置方面，自动悦目版在入门车型基础上配备车身电子稳定系统、上坡辅助系统、胎压监测、倒车雷达、驾驶模式选择、驾驶席座椅高度手动调节等。而悦值版车型增配前排侧气囊等，顶配自动悦心版增配了驾驶席座椅电动8向调节。

空间方面，现代悦动的长宽高分别是4510x1765x1470mm，而轴距长度则是2650mm，而同级的别克英朗的长宽高分别为4609x1798x1486mm，轴距则是2640mm。在车身尺寸方面，别克英朗占据一定的优势，而现代悦动则仅仅是在轴距上有着10mm的优势，所以两款车的实际空间表现不相上下。高配两款采用了仿皮材质座椅，其余都是织物材质座椅，最高配车型有主驾驶电动调节，除了最低配都带有主驾驶高低调节，毕竟这个级别的车型还是以实用为主。

动力方面，现代悦动搭载的是现代的1.6L自然吸气发动机，这款发动机已在现代汽车服役多年。从数据来看，该发动机具有的最大马力123匹，以及最大扭矩150.7牛米，虽算不上是同级中领先的存在，但是在和6挡手自一体变速箱结合后，这套动力总成所表现的可靠性以及节油性却被展露出来。

通过官方数据来看，现代悦动的百公里综合油耗仅为5.6L，折合下来，现代悦动一公里油费才不到4毛，这对于一款家用车而言绝对是处于同级领先的水平。不过由于成本限制，悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁非独立悬挂，偏硬悬挂会让车辆在经过减速带之类的颠簸路段传入车内的震动有些直接，尤其影响了后排的乘坐舒适性。

总的来说，现代悦动在各个方面都十分均衡，而且价格十分合理，不仅比同级别的车辆有优势，同时面对一些自主品牌，它也能够一较高下。对于精打细算的消费者来说，现代悦动不失为性价比之选。