在20万内的纯电动市场中，几何 A算得上是一款人气王，凭借NEDC 500公里的超长续航以及精美的外观内饰以及豪华的配置，在同价位里也是一款独一无二存在。无论怎么看， 几何A似乎都是一款不容错过的好车，因此最近也收到了不少网友的留言，想让我出一期关于几何A的整体测评。巧的是，我身边一个朋友近期刚好提了这款车，我也顺便做了简单的试驾，下面就从我的试驾角度，给大家带来一篇几何A在续航、三电、以及配置方面的短评，近期有购车打算的朋友可以作为参考了解一下。

外观、内饰印象：

首先还是照常对几何A的外观方面简单做一个短评，首先是造型，非常的流线型，有科技感，而且明显能看得到设计师对于风阻系数方面的优化是非常极致的。

例如低风阻的空气动力学轮毂，车门的把手也是隐藏式设计，据说几何A一共在7处御风位置上进行了优化，最后使其风阻系数达到了0.237Cd，别小看了风阻系数，对于电动车而言，风阻系数重要到决定着一款车的高速续航。

内饰方面，车内灰白色的两幅式跑车方向盘个人觉得是整个内饰的点睛之笔，与它极其简约科技感的内饰融为成一体，12.3英寸的悬浮式中控屏幕视觉效果非常震撼，方向盘上方取消了传统的仪表盘，取而代之的是一小块行车显示屏和抬头显示系统，能给驾驶员非常强烈的科技感。

同时车内静谧性较好、创新的婴儿级织物材料座椅非常舒适，触感细腻。整车采用无感驾驶的设计理念，走近几何A，四门的隐藏式门把手自动弹出解锁车辆，给驾驶员一种非常智能化的迎宾体验，一句话点评，几何A的内饰的确是同价位段在设计、用料方面最出色的。

续航、电耗以及驾驶感受

开始正题，对于一款纯电动汽车，相信大家在意的还是电耗以及表显里程和实际行驶里程的比例，根据我试驾时的表现，这方面我前两天试驾的时候也特别留意了以下。首先几何A在道路畅通路况下，只要不开空调，基本是能做到表显续航和实际行驶续航1：1的水平，也就是达到近乎100% NEDC的表现。之前也有媒体进行过续航挑战，在单次行驶中，几何A已经跑除了676km的逆天续航，远超过了自己的NEDC官方数据。

但是需要主意的是，如果遇到堵车，或者天气冷需要打开热风的时候，此时因为动力回收的效果不足以应对较高的电力消耗，所以续航里程也会相应减少，这是目前所有纯电动车都会出现的问题，包括特斯拉也无法避免。

而我也研究了一下能够使几何A达到最佳电耗水平的驾驶习惯，大家可以参考以下，经过我自己的反复尝试，比较推荐使用几何A的“ECO模式+中等级能量回收”这个搭配，这种情况下的乘坐舒适性较为均衡，ECO模式既有利于提高续航里程，也能让提速过程变得平顺，中等级能量回收介于“无拖拽感”和“强烈拖拽感”之间，因此想要控制车速只需控制加速踏板的开度即可。

同时我的看法是，纯电动汽车在市区短距离行驶的时候，并不需要太在意续航，因为500公里的NEDC续航实际上足够大部分人通勤一周了，而且几何A一共拥有两种驾驶模式（ECO/SPORT）和三级能量回收（高/中/低），它们之间可以两两搭配出六种组合方式，你可以选择舒适的方式驾驶，也可以选择运动的方式体验普通汽油车无法带给你的强劲扭矩，以上是我的观点。

几何A三电系统短评

接下来想再说说几何A的三电系统，从官方的数据来看，我朋友的这款几何A高能超长续航版采用了宁德时代61.9kWh的811三元锂电池，能量密度达到了同级车型最高的180Wh/kg，确实非常优秀。

而三电安全方面，是大家经常忽略的地方，我仔细了解后发现，几何A在主动电池热循环系统方面做的确实不错，包括使用了先进的ITCS电池智能温控3.0系统，该系统最大的优势是可以精准的将电池单体温差控制在±2°C以内，使系统充放电性能及高温安全性提升，降低了电池的衰减速度，还可以有效降低PTC加热电耗，续航约提升4%，同时在低温环境下，电池温度可提升10°C，续航里程提升约15%。一套优秀的热循环系统不仅能提升车子的续航表现，让电池的效率发挥到最高，同时也是对电池安全方面一个非常重要的保障。

最后聊聊几何A的奢华配置

其实对于一款车来说，在满足了续航和安全性之下，最重要的对我来说就是配置，毕竟车是用来开的，驾驶过程中足够舒适，才是我认为最重要的。下面我简单说几个几何A比较有代表性的配置，也是我最满意的配置。

几何 A 抬头显示

首先最实用的应该就是抬头显示系统了，因为你可以不用低头就了解到时速导航、蓝牙电话等信息，基本上没有什么需要你低头的操作了，所以这是让驾驶变得很安全的一个配置。

接下来是几何 A 的自动泊车系统，个人认为绝对是一个可以提高驾车品质的功能，基本上侧方位停车和倒车入库两种方式都可以完美自动泊车，同时几何 A 也提供360度倒车影像，自己倒车也非常方便，花20万不到，买一台自动泊车配置的豪华A级车，这在过去真的不敢想！

几何A360度倒车影像

最后是L2 Plus自动辅助驾驶系统，几何A将这个配置带入了20万元以内的轿车市场是一个良心之举，对于跑长途高速而言，自动辅助驾驶既是舒适配置，又是安全配置，说句公道话，充这个配置购买一台几何A都是值得的。

最后总结一下，这次简单试驾几何 A后，我比较关注的续航、电耗以及L2 Plus自动辅助驾驶配置都比较满意，总体来说几何A确实是一款非常强悍的纯电车型，20万内强烈推荐。