现如今无论是二胎政策还是全民创业促使7人座车型的市场不断扩大，曾经只有企业机关才购买的MPV现在都成为了老百姓家庭购车的主要备选。7人座车型不仅宽大舒适，并且载人载物能力出色，商务接待、聚会郊游都是非常好的帮手。但是7人座车也有一个特别不好的政策，那就是它不能享受小客车新车6年免上线验车，这样一来我们如果贴个膜、做个改装就很麻烦了。而且7人座实际上满载的概率非常低，平常根本用不到，还有一点就是很多7人座车型会使用2+3+2的布局，这样就导致大家非常喜欢的航空座椅并没有出现，航空座椅无论在家用舒适、商务面子上的确非常重要。下面我就要为大家推荐几款6人座车型，它不仅能够享受6年免检政策，而且全部都是2+2+2布局，正是做到了家用、商务两不误。

别克SUV旗舰中的旗舰—— 昂科旗Avenir

上市不久的上汽通用别克SUV的旗舰车型昂科旗受到了消费者的广泛好评。一直以来别克在非豪华品牌中处于高端位置，但是在这样一个品牌竟然在中型和中大型SUV上没有一款作品，昂科旗的上市算是弥补了这一领域的空白。

昂科旗的外观和车身尺寸绝对称得上是个大块头，无论是第二排还是第三排都能够拥有比较舒服的乘坐空间。难能可贵的是，即使在使用第三排座椅时，后备箱的纵深空间仍然很可观，实用效果很赞。

别克作为高端非豪华品牌，其内饰的做工用料以及豪华氛围的营造都属于上乘之作，高级感要明显优于别克的GL8，尤其是座椅的皮质非常细腻，而且支撑度以及包裹性相比日系、德系车都要出色很多。

昂科旗属于中大型SUV，动力上搭载的是通用2.0T发动机，与之匹配9速自动变速箱，动力表现优秀，并且这款变速箱更是拥有着极其平顺的换挡表现，油耗经济性也可以得到一定的保障。昂科旗的通过性也是它的一大优势，较高的车身姿态可以保证我们应付多数简单的越野路况，自驾郊游没有压力。

但是比较可惜的是，我们需要的6座车只有昂科旗的旗舰版本Avenir才配备。Avenir是别克各车型的旗舰配置，不仅拥有专属水晶紫色车身颜色，并且更加高档的内饰用料，豪华程度直逼BBA，只是35.99万的官方售价的确对于普通老百姓不是太友好，当然如果和与昂科旗三大件完全相同的凯迪拉克XT6比，那么这个旗舰版其实也不贵。别克昂科旗Avenir对于预算充足、品质要求较高的消费者是非常值得推荐的。

外观颇受争议——全新一代胜达

对于老百姓来说20万左右的6人座车型才是他们消费的主力军，而在这个价位中全新一代胜达成为了不二的选择。胜达采用现代汽车全球最新设计理念“Sensuous Sportiness”（感性运动） ，并针对中国消费者需求进行全面升级，从车外到车内散发出年轻时尚活力的气息。

全新一代胜达在车身尺寸上进一步加大，甚至已经超过了老对手汉兰达和锐界，这样的变化让它三排座的设计变得很实在。经过我们的实际体验，胜达的第三排座椅不再是不舒适的“小板凳”，不仅在腿部空间很充裕，更重要的是腰部的支撑以及靠背的角度都恰到好处，长途行车的第三排乘客不再遭殃。

最新的现代汽车家族前脸设计虽然充满冲击力，但是也有很多用户对此并不买账，甚至给予了负面评价。当然萝卜白菜各有所爱，全新一代胜达开起来、坐起来、用起来都能够带给我们极高的驾乘体验，所以这台车究竟是不是你的菜，全凭你做主。

GL8的同门小弟弟——GL6

MPV实际上才是第二排航空座椅的鼻祖，而且大部分的MPV均为7人座，因为MPV车型更多要满足商务需求，所以人多一点还是非常有必要的。我们今天需要的是一台家用、商务兼顾的6座车，别克品牌深耕MPV领域多年，针对用户的实际需求推出的以家用为主的别克GL6便是非常好的选择。

GL6的定位更加趋向于家用，因此它并没有做出巨大的车身尺寸，而是将有限的空间设计出来了最大化的使用效率，这样既可以保证乘坐舒适性、使用便利性更重要的是经济性。

在动力方面通用的1.3T三缸发动机搭配6速手自一体变速箱一直是GL6被吐槽的问题。实际上三缸发动机并没有大家想象的这么不堪，我敢肯定如果不说它是三缸机，几乎很难凭直观感受找出它的缺点。所谓的抖动、噪音其实更多的是心理作用作怪。

GL6的售价非畅亲民，中配车型上齐了不过15万，并且还配备的是更高级的独立后悬架，性价比颇高。对于预算不足又钟情于MPV的消费者，我想GL6应该不会让您失望。

6座电动车更舒适——蔚来ES8

作为一款国产高端电动车，蔚来ES8给我们带来的更多是新鲜感和自豪感。ES8在研发阶段就充分考虑到用户的使用，并且在用车阶段也能够感受到企业的关怀。

ES8在车型分类中属于中大型SUV，车长超过5米、轴距超过3米，空间方面自然不会成为问题，无论是在第二排还是第三排的乘客都可以体验到贵宾般的享受，甚至在副驾驶还拥有被称为“女王座驾”的专属座椅，当然身为司机的您也不用眼红，ES8的主驾驶更是12项调节，加热、通风、按摩一个不落。

ES8的动力不仅仅是够用，简直可以称得上是性能车，偶尔弹射起步还能寻找到意想不到的刺激。续航方面如果只是购买入门级车型那么这台车就只能当日常通勤了，所以我建议还是咬咬牙上一台长续航版，毕竟这么舒服的一台车如果不能带着全家来个郊游岂不可惜？

写在最后

其实通过我们的统计，6座版的车型还真是不少，这里仅仅是找出了一些比较有代表性的分享给大家。真正想购买6座车的消费者我建议大家还是要多去比较，亲自试乘试驾，并且大家在做出最后选择的时候一定要问好自己究竟需不需要第三排座。因为我本人曾经就是7人座车的车主，但是整整2年，我的第三排就几乎没有打开过。实际上大部分消费者主要还是抱着“可以不用，但是不能没有”这个心态去购买。6人座真好，但是真的不是适合所有人。