近日，笔者了解到英菲尼迪旗下中型豪华SUV—— QX50的终端优惠已经到了6.7万元，这就意味着最低只要26万多，就可以买到这款车型。本期话题，我就来聊一聊，花26万多买英菲尼迪QX50到底值不值？

从级别上来说，QX50属于中型豪华SUV，也就是比传统豪华品牌的紧凑型SUV高一个级别的，比如说奥迪Q3、宝马X1、奔驰GLA等。但由于英菲尼迪属于三线豪华品牌，在国内的销量也始终不见起色，所以在价格方面，肯定要比同级别的主流豪华品牌中型SUV要低一些，这个也在情理之中，毕竟品牌力和认知度来说，英菲尼迪还是比较欠缺的。

英菲尼迪是一个年轻的豪华品牌，历史只有短短的30年，比起像老牌德系豪华奔驰、宝马、奥迪，在竞争中处于弱势。回到产品层面，将近2米8的轴距，保证了这款中型SUV在同级别中拥有着不错的空间表现。外观方面，英菲尼迪全新家族式的前脸，识别度还是比较高的，至于好看不好看，笔者认为则是仁者见仁的问题了。

大家关心的动力总成，笔者印象比较深的是，英菲尼迪QX50在国产之初，采用的是一款2.5L V5自然吸气发动机，也就是非常著名的VQ25发动机，其出色的平顺性配合品牌标志性的7速自动变速箱，六缸大排量自然吸气的驾驶乐趣还是非常不错的，即便过了将近四年左右，笔者还有着深刻的印象。如今的英菲尼迪QX50，已经全面淘汰了这款六缸发动机，采用的是2.0T+CVT的动力总成，这个动力总成和天籁其实是一样的，这款2.0T发动机在国内外获奖无数，但销量方面，即便是天籁也是销量平平，属于叫好不叫座的那种。

在笔者看来，英菲尼迪QX50会采用这套动力总成，一方面是成本的考虑，因为英菲尼迪国产的东风襄阳工厂，本来就是和东风日产共享共线的，天籁也是那边造的，所以可想而知这里面的联系。另一方面，即使英菲尼迪QX50拥有着那么一款出色的发动机，但是日产体系下很难找到一款出色的变速箱与之匹配，要让日产去问爱信买8AT或者本田买10AT也是不现实的，所以配备了一款并不运动的变速箱，这不免让原本就定位“运动豪华”的英菲尼迪品牌调性打了折扣。

谈完动力总成，我们再来看看英菲尼迪QX50的基础配置。在终端售价26万出头的2.0T 两驱菁英版来说，首先没有四驱系统这是肯定的，前后倒车雷达这样的实用配置也没有，座椅是仿皮的，只能说中规中矩，值得肯定的是，英菲迪尼QX50整体的安全配置还是非常不错的，也符合日系豪华品牌的风格，即便是国产车型，依然没有减配膝部气囊。要知道，同价位的豪华品牌中，传统的德系品牌，绝大多数国产之后，已经不配备膝部气囊了，这个外行都很难关注到的配置，也可以体现出英菲尼迪品牌的诚意，同样是日系豪华品牌的雷克萨斯也是全系配备的。

最后回到26万出头购买英菲迪尼QX50是否值得的问题。笔者认为，如果你不忌讳英菲尼迪日系品牌的身份，对于驾驶没有太多要求，还是值得购买的。不得不说，身边还是存在不少朋友，对于日系品牌并没有太多好感，此外，两驱车型加上一款并不出色的变速箱，其驾驶感受还是会打折扣的。如果你更加追求运动，笔者认为凯迪拉克的XT5在动力总成，或许会更好一些。此外，英菲迪尼从去年开始已经取消了四年或10万公里的免费基础保养服务，以后英菲尼迪车主就需要自讨腰包进行保养了，这一点也是想要购买英菲尼迪车型的朋友所要关注的。毕竟，同是日系豪华品牌的雷克萨斯和讴歌，目前还是坚持着汽油车四年或10万公里的免费保养服务。