钱包直呼受不了!通用今年给你准备了15款新车

实话说2019年大家的日子都不好过,你没赚够钱买车,车企的销量数字自然也好看不到哪里去。像是上汽通用,在2019年全年累计销量146.33万辆,相比2018年还下降了25.7%,旗下的别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌,无一例外呈现下降趋势。

  

  

经济差、车市遇冷是销量下跌的最大原因,除此之外这跟上汽通用大范围普及三缸发动机也有一定关系。新的一年通用痛定思痛,三大品牌加起来除了推出有15款改款或是全新车型之外,也准备把那些走量的家用经济型车重新装上四缸发动机。今天,我们就来看看通用这些“受命于危难之间”的新车型吧!

  

  

别克

  

  

新款英朗/阅朗重装四缸发动机

  

别克新款英朗以及新款阅朗的改款,变化可能是最小的,因为外观、内饰以及配置都没有变动,但对消费者来说,这两台车又是值得期待的,因为它们终于用上四缸发动机了!

  

  

英朗在中期改款的时候,通用自信的让它全系搭载三缸发动机,后果也很明显,现在的英朗只能靠超高的优惠来撑起销量了。四缸发动机的回归自然是为了讨好消费者,L2B 1.5L四缸发动机是我们的老朋友了,这款发动机就是英朗中期改款前搭载的那款,不过这次为了满足国六的排放标准,它的参数比老款的1.5L低了1匹马力,当然,跟四个气缸比起来,少1匹马力根本不算事。

  

  

至于新款阅朗的四缸发动机,也是同款的L2B 1.5L四缸发动机,不过二者的变速箱匹配暂时就不清楚了。

  

  

全新车型,定位介于英朗和威朗之间?

  

这款全新车型是去年11月份从工信部申报图曝光出来的信息,到目前为止整台车的身份信息都不清楚,别克也一直没有交代过这台车,但如果从车身尺寸来看的话,这辆全新车型将是一款定位介于英朗和威朗之间的车型。

  

  

  

动力是让我有点意外的1.0T L3和1.3T L3发动机,别克都打算给英朗和阅朗添上4缸发动机了,不知道为啥还要重新推出一款搭载三缸发动机新车?

  

  

中期改款的君威

  

上市快三年的别克君威也迎来了一次中期改款,标志性的中网飞翼式镀铬饰条在新款君威上变得更加简洁,两侧进气格栅面积也得到了缩小,整个前脸看起来简洁干练了不少。

  

  

新款车型的内饰和配置如何暂时不得而知,但动力嘛,原本的1.5T四缸发动机被砍了,换成了1.3T的三缸发动机,另外原本的2.0T发动机虽然保留下来了,但是马力从261匹下调到230匹。这么看,这次君威的中期改款,好像不是让人那么满意?

  

  

首款纯电动SUV和昂科威继任者

  

电动车市场自然不能错过,别克在今年将会推出一款全新纯电动SUV:别克VELITE 7。不过这个名字最终会不会保留我还是持怀疑态度,因为别克VELITE 6正是因为这个英文名字实在太难记,后期才改了个“微蓝”的名字,所以别克这款VELITE 7,后期应该也会用上中文名。

  

  

这款别克VELITE 7的定位将是小型纯电动SUV,轴距达到了2675mm,搭载LG的驱动电机,能够输出177匹马力,不过最关键的续航里程现在还是没有消息。

  

  

另外一款重磅SUV则是别克Enspire。名字是不是看起来很陌生?但它地位非常关键,因为它是别克昂科威的继任者,未来可是要跟大众途观L、本田冠道这些车对着干,背景也能拿得出手,跟凯迪拉克XT4是同平台。

  

  

这款车目前在海外都没有正式亮相,只有一些谍照能看到,不过你不用担心这车能不能赶得及今年在国内上市,因为中国市场对通用来说太重要了,早就有消息说这车将会在今年7月份进行国产。

  

  

  

雪佛兰

  

  

7座中大型SUV,又来对标汉兰达?

  

雪佛兰今年的重点是把海外的车子引进来,首要的就是七座SUV。自打科帕奇停产之后,雪佛兰在国内已经没有7座SUV了,望着这几年掀起的七座车热潮,这苦滋味也只有雪佛兰的高管才知道了。

  

这款全新的七座中大型SUV中文名叫开拓者,在去年11月份的广州车展上已经跟我们见过面了,看起来足够霸气,也很有战斗感。没有意外的话,开拓者也将分别有普通版、RS版和Redline版三种外观方案,霸气程度将会和名字长度正比,感觉三套造型下来,应该会通杀25-45岁年龄段的消费者。

  

  

  

至于动力,2.0T的发动机,最大马力241匹,峰值扭矩350牛·米,匹配9AT变速箱,百公里加速时间为9秒,这样的动力水准可能说不上惊喜,但也是很够用的水平。

  

  

美国味的两台V8车

  

整个通用今年最MAN的两台车都在雪佛兰这边,都是充满美国味的大V8。雪佛兰的“科尔维特”,这四个字应该不用再介绍了,再也找不到第二款比它更能代表美国跑车的存在了(反正大家都这么说)。

  

  

中置发动机的布局,踩油门的时候屁股能够感受到发动机内心的暴躁感,6.2L V8发动机,拥有502匹的马力,0-96km/h加速时间只要3秒,差不多就是点着一根烟的功夫。

  

  

能比科尔维特更MAN了,自然只有美式大皮卡了,雪佛兰全新索罗德今年也会来到国内。索罗德没有科尔维特那种锋利夸张的线条,但是这个吨位摆在面前,立马就能教会你什么叫做“重剑无锋”,这种级别的糙汉,但凡车主有一丁点娘炮,都镇不住这台车。

  

  

海外版索罗德拥有非常丰富的动力选择,2.7T L4/4.3L V6/5.3L V8/6.2L V8/汽油发动机以及一台3.0T L6的柴油发动机,目前就不知道雪佛兰会把哪个动力版本引进来了。

  

  

中期改款的探界者

  

探界者在市场上最突出的就是“性价比”, 17.49万起的指导价就能买到一台空间非常的合资中型SUV,并且终端还有非常不错的优惠,而如果没有意外的话,未来中期改款后探界者,销售终端给到的优惠也许会更大,因为中期改款的探界者,要用上1.3T L3发动机了...

  

  

跟中期改款的君威一样,新款探界者也是砍掉了1.5T L4发动机,换上了1.3T L3发动机,2.0T发动机确实是保留了,但动力输出也被砍了一刀...当然,我觉得只要优惠够大,这些都不算事。

  

  

凯迪拉克

  

  

ATS-L的继任者,可能是最亲民的豪华品牌后驱车了

  

自从丰田锐志和凯迪拉克的ATS-L相继停产之后,买一辆排量过得去的后驱车,已经是一件有点小奢侈的事情了。好在,ATS-L的继任者来了,没错就是CT4。

  

  

在CT4之上,已经有CT5(指导价:27.97-33.97万)去对标宝马3系了,所以定位更低的CT4很有可能会把目标放在宝马1系这个级别的车型上,然后CT4中型车的尺寸、后轮驱动的布局以及2.0T的发动机,我觉得这辆CT4将会非常香!

  

车身长度接近6米的全新凯雷德

  

这是你在凯迪拉克,也是通用集团里能买到最大的一台车了,没有人会怀疑它的重量级身份,因为光是它的车长就已经来到了5382mm,加点钱上长轴距版,车长就到了5766mm,接近6米了。这长度,开车技术不过关的人,开它上路都会想哭。

  

  

有着这样的尺寸,你也不用担心哪些地方的设计会不够霸气了,体型压制说的就是这辆凯雷德,至于它的内饰倒是有了不少科技感,通用在这台车身上用了大量的OLED曲面玻璃,官方称这块屏幕的对角线长度超过38英寸,像素是4K电视的两倍。也因为这块大玻璃的加入,全新凯雷德车内取消了大量的物理按键,好不好用车主最清楚了,但开着应该会有操控钢铁侠反浩克装甲那种仪式感,因为外头个子大,里头屏幕光。

  

  

全新凯雷德将继续提供6.2L V8发动机,最大马力426匹,峰值扭矩为623牛·米,此外还有一款3.0T L6柴油发动机,最大马力281匹,峰值扭矩为623牛·米。

  

以上就是通用集团计划今年在国内推出的新车了,整整15款的数量也能看得到通用摩拳擦掌的野心了,最可怕的是这15款新车几乎把所有级别定位的市场都照顾到了,可以这么说,今年你只要想买车,都绕不开通用。


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