在中国汽车市场，合资品牌的领头羊莫过于日系车或者德系车，即便是这两年的车市“寒冬”，合资品牌相比自主品牌依旧混的风生水起，足以见得，消费者对合资车的追捧依旧不减。

​

日系安全性真的差吗？

人们普遍认为日系相比德系车更省油耐用。但我认为，任何事物都应该用辩证的眼光多角度看待。有人说日系车省油是因为“偷工减料”导致车身较轻，所以负载小而省油，这是不全面的。而车身轻又导致车体结构脆弱，安全性能不佳，在道路上越来小事故都“吃亏”。另一方面，德系车车身较重，整体较为扎实，但其实日系某些车型比德系更重，并且德系车的故障率也不小。

​

轻量化是全球车企的共识，所有车企都会把车子越做越轻。日系车如此，德系车如此，美系车同样如此。都说日系车不安全皮实，车体安全的重要指标其实是车身结构，即便是皮薄，在撞击是能良好的吸能减少对人的伤害。所以车身轻并不代表不安全耐用，

这一点，中保研的最新关于对卡罗拉的测试数据同样可以说明。

另一个侧面来说，涡轮增压发动机最早是日本先发明却不是率先搭载的，由于东方人普遍保守的特点，直到宝马奔驰开始推出以涡轮增压为主的车型的时候，日系车才开始推出涡轮增压车型，而且好像更倾向于混动科技。从这一点上看日系车严谨不冒进的精神也是日系车耐用可靠的原因。

​

日系为何让人觉得省油？

究竟为什么普遍认为日系车省油，这个说法的起源要追溯到上世纪的美国。

​

二战后的美国，经济腾飞，汽车在五六十年代几乎是普及到了家家户户，中产阶级的扩大，以及富人家庭对生活品质的追求，那个时代的美国，汽油价格更是比可乐还低，肌肉车和小马车持续受市场热捧，消费者对大排量的带V8发动机的自然吸气车型狂热不止，但直到第四次中东战争爆发，石油输出国组织宣布石油禁运，导致油价飙升，面对突然降至的燃油效率问题，美国车市瞬间陷入窘境。

​

而日本车企因为国情原因，对资源的损耗是非常看重的，作为一个资源贫瘠的岛国，日本车企的造车理念大概就是尽量的减少能源消耗，降低环境污染。刚好这时美国大量的进口日系车，给美国车市打了一针“强心剂”，激发了消费者敢用车、敢买车，相比于之前“油老虎”的V8发动机，日系车真是妥妥的省油啊，之后进入中国市场，日系车也就被扣上了省油的帽子。

技术是省油重要原因

​

没有技术做铺垫，汽车很难做到出色的燃油经济性。日本车企掌握专利多，技术强大，许多的高科技甚至黑科技都能帮助日系车省油。轻盈的油门踏板，加上低档位变速器的大齿比，都能让小排量的发动机不费劲的输出大扭矩，扭矩的增大带来加速变短，起步的时候劲就足了。

​

日系车企在发动机和变速器的的匹配调教上水平是顶尖的，由于日系车普遍采用CVT无机变速箱，换挡平顺，传输效率高，使发动机动力传递到车轮的损耗达到最小，对于节省油耗也是有极大帮助。同样，日系品牌也把重心放在发动机的热效率上，将空气和油比例混合达成一个最佳的配比，使燃烧更充分，这也是造就日系省油好口碑的原因。

最后

日系的车安全性其实没想得那么差，造车理念不同误导了很多消费者，而日系车确实比较省油，这是和日系品牌多年的积累与探索得到的成果，但关于德系日系的选择，依然要根据消费者自身情况，毕竟，没有最好的车，只有最合适你的车。