虽说疫情给了国内车市一记重创，让原本就已颇为萧条的市场再度雪上加霜，但在茫茫冬日中，还是有几束光芒划破了笼罩已久的阴霾。

比如部分省市正在研究放宽新车限购的政策，其中就包括市占率更高、但长期被压制的燃油车；又比如性能车拥趸眼里的一项重大利好，各大车企就跟约好似的，先后放出了一大批高性能车型的消息。

第八代高尔夫GTI&R

对于普罗大众而言，第八代高尔夫GTI无疑是最触手可及的一台小钢炮性能车。而随着高八国产的日趋临近，更多关于GTI版本的消息也同步流传了出来。

比如这张前脸的局部渲染图，来源便是大众官方，基本实锤了先前关于新车在外形上的一些猜测，像是前部贯穿式的日行灯，又比如埋藏在格栅内的蜂窝状雾灯。

而根据官方预告图，外媒也制作了第八代高尔夫GTI的整车假想图。所以不出意外的话，新车差不齐就长这样了。

性能方面，据外网泄露的信息显示，新车的最大功率将会进一步增长达到242匹。但参考此前国产的历代GTI都在动力输出上略微有些缩水，所以将来国内的GTI能不能达到这个数，还得挂个问号先。

另外坊间一直有在流传，八代高尔夫有可能会是整个高尔夫车系的终结之作，大众将会视纯电动车型ID.3的市场表现做出判断，是否将后者作为高尔夫的代替产品。因此从最坏的预估来看，不排除即将推出的全新GTI会成为一代绝唱。

在八代GTI高尔夫呼之欲出的同时，外媒也拍摄到了轻度伪装的 高尔夫R的谍照。鉴于GTI将会在稍后的日内瓦车展上揭开面纱，所以按照顺序高尔夫R亮相的时间还会进一步推迟。

同样是根据先前泄露的消息，全新一代高R将拥有329匹的最大马力，标配四轮驱动，同时不排除后期的会有更极端、更狂暴的限量版本，将动力参数进一步提升至400匹的水平。

新款思域 Type-R

思域的顶级性能型号Type-R一直没能通过官方渠道进入国内市场，而平行进口商的报价更是惊人，超过70万的价格甚至足够全款喜提一台宝马730Li。就在国内车迷对这款神车继续望眼欲穿的同时，本田已经计划在海外市场推出新款以及两款特别版的Type-R 。

除了外观上的小修小补来提升整车新鲜度以外，新款思域Type-R在操控方面亦有所提升，包括新的前悬衬套、低摩擦球头、后悬的新衬套、不同版本对应不同阻尼的避震、全新的两片式制动盘等等。

另外本田还带来了名为“LogR”的性能检测器，可以将诸多车辆的动态数据传至手机APP中。但在动力和传动方面，新车完全维持了原先的硬件，并未做出改动。

至于俩特别版车型，第一款名为Type-R Limited Edition。这一版本的进化更为极端，新换上的20寸BBS锻造轮毂相较标准版减轻了10kg的簧下质量，并配备米其林的Cup2高性能胎，同时避震也针对全新的轮毂和轮胎进行了细微优化。

为了继续减重，本田还拆除了Type-R Limited Edition上的空调、娱乐系统以及大量的隔音装置，一共减轻了47kg的整备质量，差不多相当于车上少坐了一个妹纸。

至于Type-R Sportline看起来就要低调内敛不少，轮毂缩小到19寸，匹配的也是稍显“温和”的米其林PS4S轮胎。当然整车最显著的亮点，还是换上了杀气没那么足的小尺寸尾翼。

宝马 M235i xDrive Gran Coupe

前不久，宝马正式公布了旗下M235i xDrive Gran Coupe的车型官图和技术参数，而这也是宝马FAAR前驱平台下的第二款高性能小钢炮。

其实无论外观造型还是机械部分，这款新车都没有带来太多的惊喜，毕竟已经有M135i做了铺垫。当然常规的性能部分还是要介绍下，单涡轮2.0T的发动机最大马力302匹，匹配一台8AT变速箱，并经由四驱系统传递至四个车轮，零到百公里加速时间为4.9秒。

需要划重点的是，虽然新款2系换用了前驱平台，但根据已有消息，下一代的M2仍将保持后驱平台，因此大概率会基于3系的基础上缩小尺寸打造而成。

2021款丰田Supra

牛魔王Supra至今尚未在国内上市，但已经有极少数的几台通过平行进口渠道成功上路，当然车价足够美丽，报价甚至超过了70万大关。

但在海外市场，丰田已经正式推出了2021款车型。诚然，单独看外观的话几乎找不出任何升级之处，可是最核心的发动机上，2021款车型换装了全新的活塞和排气歧管，因此3.0T发动机的最大马力从335匹跃升至382匹，百公里加速成绩也从4.1秒提升至3.9秒。

只是受制于排放法规，欧洲市场销售的Supra无缘升级过后的发动机；又因为涉及到了硬件层面的更改，所以老款Supra的车主也没有办法自行提升马力。

全新奔驰AMG GLA 45

在全新一代AMGA 45、AMGCLA 45陆续发布之后，奔驰官方终于在日内瓦车展前夕带来了三剑客中的最后一款，AMG GLA 45。

第二代AMG GLA 45搭载了一台代号为M139的2.0T涡轮增压发动机，最大马力382匹、峰值扭矩480牛·米，传动系统为一台8速双离合变速箱和全时四驱系统。当然你要是嫌这还不够暴力，没事，奔驰还带来了更高阶的AMG GLA 45S，最大马力直接跃升至415匹。

另外奔驰还提供了丰富的选装项，比如标准版的轮毂为19寸，GLA45 S为20寸，要是还觉得小，也可以掏钱升级到21寸。奔驰原厂就提供了前四后单的制动卡钳，但要是不满足的话，可以再选装AMG Dynamic Plus套件，直接将前卡钳升级到六活塞。

按照奔驰以往的产品规划，全新一代AMG GLA 45大概率是会被引进国内市场的；再结合宝马和奥迪的无动于衷，这款车很有可能又会是这一级别唯一的一根独苗。

全新途锐R

虽然坊间一直在流传着Arteon R、途观R的谍照，但万万没想到的是，首先正式面世的居然是老大哥途锐R。

上一代途锐R50剑走偏锋，搭载了一台5.0L V10 TDI的柴油发动机；而眼前的途锐R再次不走寻常路，使用了插电混合的动力单元。

3.0L的涡轮增压发动机可以输出335马力，电机能够贡献额外的134马力，系统的最大总功率为456马力，峰值扭矩700牛·米。同时容量为13.1千瓦时的锂离子电池组，能够支持途锐R以纯电状态行驶48公里，并能达到140kph的最高时速。而在混动模式下，全新途锐R可以在5秒内破百，极速被限制在250kph。

奔驰AMG GLE 63 S COUPE

相比途锐的PHEV，奔驰的AMG GLE 63 S COUPE还是走着常规路线，至多只是加入了一台48V的电机，构成了一套俗称的“微混”动力总成。

标准版AMG GLE 63发动机和电动机最大马力分别为571匹和22匹，峰值扭矩750牛·米；高阶的AMG GLE 63 S则分别为612马力和22马力，峰值扭矩达到850牛·米。

而48V“微混”系统的优势，除了有助于低速加速、使启停系统更加平稳、增强车辆换挡时的平顺性以外，还为车辆的主动防侧倾系统提供了能量来源。

奔驰AMG GT 73

最后再来看一台尚处于测试阶段的伪装车，奔驰AMG GT 73。按照AMG的命名传统，正常情况下63都是8缸机，而12缸的65已经处于半灭绝状态，那么数值更高的73又是什么个情况？

根据已有的信息，奔驰AMG GT 73几乎板上钉钉会是一台PHEV的插电混动车型，外媒的预估是采用4L双涡轮增压V8发动机加上一台电动机的组合，系统综合输出功率大约在800匹的水平。而直接的对标车型，将会锁定为保时捷的Panamera Turbo S E-Hybrid。

AL频道小结

诚然，近期陆续亮相的一众性能车型着实让人夜不能寐，但看眼车价再看眼荷包，相对不那么遥不可及的大概就剩下第八代高尔夫GTI了。为了能早日开上自己的dream car，今天的你也请一定要“奥利给”！