伴随着湖北省之外新增确诊病例的连续下降，新冠肺炎疫情的尾声正在到来，各行各业也在加快恢复日常经营生产工作。2月25日，工信部印发了《关于有序推动工业通信业企业复工复产的指导意见》（以下简称《指导意见》），提出在确保疫情防控到位的前提下，推动非疫情防控重点地区企业复工复产。

除了指出保障医用防护物资供给、加大中小企业帮扶力度等措施之外，《指导意见》还强调，推动重点行业企业复工复产，优先支持汽车、电子、船舶、航空、电力装备、机床等产业链长、带动能力强的产业。积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。

《指导意见》明确，重点支持5G、工业互联网、集成电路、工业机器人、增材制造、智能制造、新型显示、新能源汽车、节能环保等战略性新兴产业。大力提升食品包装材料、汽车零部件、核心元器件、关键电子材料等配套产业的支撑能力。

在此之前，2月20日，商务部市场运行司主持工作的副司长王斌表示，会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施，减轻疫情对汽车消费的影响。同时，鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促进汽车消费。

早在1月末，佛山便下发了促进汽车市场消费升级的若干措施，除了优化登记手续、推动车辆报税、上牌无缝衔接之外，还对新车进行了现金补贴奖励，从鼓励购买，提升服务到提升用车消费环境多处入手，多管齐下提振消费。

2月21日，广东省政府发布了《关于印发广东省进一步稳定和促进就业若干政策措施的通知》，提出推动有条件的地市出台老旧汽车报废更新补贴政策，鼓励广州、深圳进一步放宽汽车摇号和竞拍指标。

汽车行业期待已久的救市政策终于有了确切的行动，难上加难的2020年车市也有了复苏的转机。随着疫情控制，生产生活逐步恢复，后期汽车的补偿性消费需求将明显增加，国内皮卡市场同样在“等风来”。