去年年底，标致雪铁龙集团宣布出售DS品牌在中国合资公司的50%股权，而该合资公司的中方股东即长安汽车，同样在去年11月份将手中50%的合资公司股权挂牌出售。

最终，长安汽车将手中的股份作价16.3亿元出售给了前海锐致，而前海锐致是宝能汽车100%控股的子公司；巧合的是，PSA同样将手中的股份出售给了宝能汽车，这也意味着DS品牌在国内的合资公司彻底被宝能汽车收入囊中。

合资公司的股东变化很容易让人联想到DS品牌即将退出中国市场，虽然PSA方面宣称DS品牌不会退出中国市场，并将选择合适时机披露DS品牌在华发展的全新战略，但合资公司都已经拱手于人了，未来还能怎样发展呢？

据公开信息查询，DS品牌鼎盛时拥有211家经销商，而目前经销商不超过80家，这还包括一些仅提供销售或仅提供售后的经销商。

就在大家对DS品牌渐渐淡忘时，近日DS品牌却通过官宣DS9将于今年上市而吸引了不少眼球，倒不是这个消息多么震撼，而是DS9的官图流出后，的确令人眼前一亮，也有不少网友表示：如果早点把DS9引入国内，也许DS品牌不至于这么惨。

DS9定位于B级车，三围尺寸为4933mm/1855mm/1468mm，轴距为2895mm，整体大小与508L颇为接近，实际上它所诞生的平台也是EMP2，值得一提的是，该车将在中国生产并在今年下半年全球同步上市，至于生产工厂究竟是用神龙汽车的工厂还是用已经属于宝能汽车的DS深圳工厂尚不得知。

从车身外观来看，DS9的设计确实能够给人一种眼前一亮的感觉，除了极具辨识度的日间行车灯外，无论是引擎盖上的粗壮金属装饰还是车身侧面的凌厉勾画，尤其是车身侧面隐藏式把手的设计，令整车更具美感。

这些大量线条的应用实在是为DS9增色不少，而车头的中网镀铬格栅、保险杠镀铬格栅以及日间行车灯这三个线条，既营造出尊贵、质感也营造出了动感、时尚。

DS9的车尾采用了溜背式的设计，这种设计虽然可以带来极佳的视觉效果，但多少会影响到后排乘客的空间，在颜值与实用之间，DS9显然更倾向于颜值，或许这也正是法系车的特色，追求法式浪漫是其骨子中的情怀，我们难以理解。

在内饰方面，DS9的设计风格与DS7很像， 这多少有些令人失望。不过从官图来看，内饰还是以营造舒适氛围为主，除了舒适以外，另外一个形容词便是“精致”了。虽然法系车的有些设计我们无法理解，虽然法系车的销量一直不怎么样，就像我们不否认DS的问题一样，我们也不能否认DS在内饰上的“实在”，具体看图感受一下。

配置方面，主动悬挂、自动LED大灯、夜视系统、包括驾驶员注意力监测、盲区监测、自动刹车、交通标志识别等功能在内的DS SAFETY系统等均出现在了DS9上，作为一款B级车，DS9的配置显然不会太低。

而在动力方面，DS9采用了插电式混合动力系统，内燃机采用的是PSA的1.6T发动机，与之匹配的则是8速自动变速箱，DS9的混动系统总功率为228马力，搭载的其WLTP工况纯电续航是40-50km，据悉，DS9还会推出253马力以及365马力+四驱的高性能版本车型，至于投放到中国市场的DS9会搭载哪套动力系统，只能等到新车上市时才能知晓。

如果你对DS9有些动心，那么买车时最好将售后因素考虑在内。写到这里缸哥不得不再次吐槽，如果DS能够将经销商体系搭建好，不敢说持续热卖，但至少还能够维持下去，现在可倒好，经销商越来越少，消费者即便想买车也会犹豫。

最后，就看DS9上市后的价格了，对于这样一台法式豪华B及车，你认为定价多少合适？