近日，有陆续提车的国产Model 3车主发现，此次提到的新车与一个月前交付的首批车的核心参数存在差异。

据媒体报道，大部分2月份生产的国产Model 3的车身铭牌上，标示着“动力电池系统额定电压/容量：355.2V/145.7Ah”的字样。而首批交付、1月前生产的车型，大部分标示着“动力电池系统额定电压/容量：355.2V/148.8Ah”，容量较前者更大。这样一来，续航里程也会有差异。

据悉，在去年首批国产Model 3交付时，特斯拉就曾对外表示，为赶进度，首批交付车辆采用的是与进口版车型相同的松下21700电池，而之后有可能会改用其它电池。

据车主提供、由工信部印发的“汽车能源消耗量标识”显示，搭载两种容量不同电池的车辆会有10km的续航里程差异，容量较大的为455km，容量较少的则为445km。

目前看来，两种容量电池的车是随机交付的，有些近日提车的车友还能提到容量稍大的车型，但属于少数。对于这10km的续航里程，车主反应不一。

有车主表示很无奈，“虽然销售有说过电池会有变化，可能会从进口的松下变成LG的，但没想到连电池容量都会变了，”“还是希望能提到电池容量大的车”。也有意向车主表示，“很看重续航，电池容量缩水后准备等待国产Model 3长续航后驱版本车型。”

据悉，目前特斯拉在售的唯一国产Model 3是标准续航车型，续航里程标称445km，而长续航后驱版的续航预测将超过600km。据工信部公布的第329批新车申报公告显示，国产Model 3长续航后驱版已进入公告。

根据工信部提出公示的技术数据显示，这辆特斯拉Model3搭载了一台3D1型牵引电机，功率为202千瓦，相比现款国产Model3的175千瓦电机功率有一定的提升。另外，目前国产标准续航版Model3搭载的是一块52千瓦时容量的电池组，而进口版的容量则是60千瓦时，进口版Model3长续航后驱版的电池容量有75千瓦时，NEDC续航里程可以达到664km。按照国产和进口Model3标准续航版的性能差异进行推算，国产版长续航Model3电池组容量可能在65到70千瓦时之间，而NEDC续航里程则应该在610km左右。

业内认为，电池换成LG之后，将会有部分国产标准版Model3的意向车主转向国产长续航后驱版车型。另外，2020年国产特斯拉车型的配套将陆续赚向本土化采购，届时电池容量是否还会有变化？这也成为国内准车主和媒体关注的一个重点，因为特斯拉在销售策略和产品上多变的风格确实给很多人留下了比较深刻的印象。