根据外媒消息，奥迪旗下的纯电动旗舰车型- 奥迪e-tron确实已经停产了，大概率是因为动力电池的影响，当然，是否受到疫情影响还不能确定，虽然奥迪e-tron没有国产化，但国内供应商的供货也有可能受到影响，同时，此次疫情也有席卷全球之势，目前看，韩国，日本，法国，意大利等国家都面领着比较严峻的考验。

奥迪e-tron配备的是来自LG化学在波兰产的动力电池，LG化学这家工厂还是供应很多其他比较知名豪华品牌的，例如捷豹的I-Pace，奔旗的EQC等，也就是说，一旦这家工厂的动力电池的产能受到了很大影响，这几家豪华品牌的纯电动汽车的产能肯定也会受到一定程度的影响。同时，奥迪除了e-tron外，奥迪e-tron Sportback作为第二款纯电动车型，尽管目前并未量产，但如果LG化学的动力电池供应一直跟不上，也有可能导致无法如期上市和量产交付。

动力电池行业，目前比较主流的厂商有宁德时代，松下，比亚迪，LG化学，SDI，国轩高科等，以下是2018年全球动力电池出货量TOP10排名，根据2018年数据显示，宁德时代的主要客户有宇通客车、北汽新能源、吉利汽车、上汽乘用车、奇瑞汽车的电池装机量排名前五，装机量均超过1.5GWh，其中宇通客车3.6GWh，为年度最大装机量客户。当然后续特斯拉也将会成为宁德时代的客户之一。

目前，松下动力电池的核心客户是特斯拉，其他客户包括大众、通用、福特、丰田、日产等。比亚迪动力电池主要还是自供为主，2018年累计装机量达到22万台，今年比亚迪也与丰田签订的战略合作协议，后续也将给丰田提供动力电池。LG化学已经和国内六家自主车企进行了合作，它们分别是：长城汽车、上汽、中国一汽、东风柳汽、长安和观致。三星SDI最核心的客户则是宝马，其他核心客户包括大众、马恒达、Lucid Motors等。

奥迪e-tron停产，后续是否会选择其他供应商，也不是没有可能的。

由于LG化学位于波兰工厂的动力电池产能影响，奥迪旗下旗舰纯电动汽车-奥迪e-tron面临停产。后续奥迪是否会选择其他动力电池供应商，我们也可以做一个持续关注。

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