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2020/2/26

起亚说：全新 索兰托是起亚有史以来最先进、最高科技的车型。真的那么自信吗？

作为曾经在国内市场以性价比著称的韩系车，近几年的市场表现可以说是平平淡淡，你几乎很难找出哪款新车的热度可以与曾经的K3、K5、伊兰特、索纳塔相比，而当年凭借大的优惠力度所赢得的市场也被自主品牌所占据。

定位不清晰，或许是最近韩系品牌的通病。除此之外，无论是新车的导入国产的速度还是数量，效率都不算太高。而从去年开始，随着起亚K3、菲斯塔、昂希诺的陆续上市，韩系品牌掀起了一波运动潮。

而在几天前，起亚刚刚在海外市场推出了全新一代索兰托，全新的设计语言还真让人眼前一亮。难道说韩系品牌找到了如何吸引消费者的方法？我们一起来看看。

作为索兰托的第四代车型，新车继承前几代车型硬朗外观的同时，以更精致和优雅的全新设计语言，来迎合如今消费者的审美习惯，摇身一变更具时尚气息。起亚标志性的虎啸式前格栅面积更大，并与LED大灯相连，日间行车灯也采用全新样式，为整个车头带来更精致的视觉效果。

得益于引擎盖设计更长，A柱位置向后移动30毫米，整个车身侧面线条看上去更加舒展，4810毫米的车长，2815毫米的轴距让索兰托“大一号”的同时也没有显得臃肿，反而比例更协调了。值得一提，除了七座版车型外，还提供了六座版车型可供选择，空间表现灵活性更强。

相对而言，全新索兰托车尾的设计可以说是非常有趣，采用了分体式垂直尾灯的设计，后包围贯穿式镀铬饰条与“假”排气的设计与目前大众品牌的非常相似，“SORENTO”标志被置于牌照框下方，进一步提升视觉豪华感。

除了外观的改变，全新索兰托的内饰设计上也有了蜕变。12.3英寸全液晶仪表与10.25英寸中控屏幕连屏的设计，紧随时尚潮流。同时，屏幕依旧保留了两侧实体按键，更兼顾实用性。同时，在用料上也更凸显豪华感，配合镀铬装饰条、浮雕木纹饰板以及车内氛围灯，让整个索兰托相比以往上了一个档次，显然这是非常重要的。

海外版车型将提供1.6T混合动力、2.5T涡轮增压以及2.2T涡轮增压柴油发动机可供选择，最大功率分别为230马力、277马力和199马力。全新索兰托将于2020年日内瓦车展上正式亮相，并率先在韩国开始销售。除此之外，插电式混合动力版本车型也将于今年晚些时候推出。

我们是否会在国内看到它的身影呢？目前还是要打上一个大大的问号。

起亚在海外市场风生水起，而在国内市场的表现则显得后劲不足。作为曾经热销的韩系品牌，现代和起亚最近几年可谓是步履蹒跚，尽管有所提升但显然还不够。2019年，北京现代全年销量为71.6万辆，东风悦达起亚销量则仅有28.99万辆。

再看2020年起亚的新车计划，最重要的就算是换代起亚K5和K3的纯电动版车型，而这其中，全新换代的K5显然扛起了起亚增长的重担。而作为一款曾经在中国市场表现非常不错的车型，新车还能延续此前的神话吗？

全新一代起亚K5无论是外观还是内饰均有了非常明显的变化，采用全新设计语言，基本上已经找不到上一代车型所留下的影子，这也将预示了起亚未来大胆、创新的设计方向。

虎啸式进气格栅尺寸进一步加大，格栅细节类似仿照鲨鱼皮的纹理，并且向两侧延伸与头灯相连，LED日间行车灯也采用了不规则造型，将视觉重心进一步拉宽，并且看上去更富立体感。当你看到它的第一眼，一定会觉得K5比以往更大了，甚至会有种跨级别的感觉。

车侧侧面线条依旧延续老款车型流畅的设计，一条镀铬饰条从A柱贯穿整个车侧，看上去非常有趣。车尾设计绝对是K5最大的亮点，微微上翘的后备厢、夸张的保险杠造型以及大面积的后扰流板，无时不刻都在告诉你K5更运动了。贯穿式尾灯也玩出来新花样，中间采用类似虚线的视觉效果，点亮后绝对算是独树一帜。

相比激进的外观设计，内饰则显得内敛了很多，不再张扬更注重细节的提升。液晶仪表盘与中控屏幕采用时下流行的贯穿式设计，科技感十足。同时，木纹装饰条与镀铬饰条的搭配，让K5看上去也更显精致了。终于，你不会在吐槽起亚设计“老套”了，反而还紧随时尚，而旋钮式换挡和平底方向盘的设计，则有助于提升一定运动氛围。

全新起亚K5相比上代车型车长增加了50毫米达到4905毫米，宽度也增加了25毫米达到1860毫米，车身高度却降低了20毫米，轴距为2850毫米。如你所见的一样，起亚K5变得更长、更快、更低，这种运动造型绝对会吸引更多年轻消费者的喜欢。

海外版车型将搭载最新的1.6T发动机，最大功率为180马力，峰值扭矩为270牛·米，匹配8挡自动变速箱。国产后将采用那种搭配组合，目前还是未知。

既然东风悦达起亚今年要推出全新K5，那么北京现代呢？

没错，身为“老对手”的索纳塔也要来了。

不知道是不是巧合，与起亚K5一样，全新换代的索纳塔也采用更运动、激进的设计风格。全新索纳塔沿用了现代最新感性运动的设计语言，六边形前格栅面积更大，保险杆的造型更加夸张，你已经找不到曾经主打商务的索纳塔所留下的影子。

头灯采用全新造型并向两侧延伸，下方雾灯区域被取消，发动机上一条镀铬饰条从头灯贯穿至整个车窗。有趣的是，索纳塔还是首款采用隐藏式日间灯的现代车型，在关闭时与镀铬饰条融为一体的，打开时则会被点亮。

车尾的设计则更富立体感，采用现代流行的贯穿式尾灯，辨识度极高，甚至在尾灯细节上还设计有小的鳍片，有助于提升空气动力学表现，而整车的风阻系数也仅为0.27 Cd。

内饰设计上，全新索纳塔更加注重对于豪华氛围的营造。采用12.3英寸仪表与10.25英寸中控屏幕的组合，这块屏幕还可以提供分屏显示功能，可同时显示音频和导航。整个中控台的设计相对简洁，换挡机构采用了按键式设计。

值得一提的是，国产版车型长宽高分别为4955/1860/1445毫米，轴距为2890毫米。相比海外版车型，车长和轴距分别增加了55毫米和50毫米，可以看作是专门为了中国市场所推出的加长版车型，显然这会是十分讨消费者喜欢的。

动力方面，国产全新索纳塔将搭载1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为170马力和240马力。而国产版车型此前已经在国内正式亮相，原本应该去年就上市的它，将会在今年4月正式登场，也将于全新起亚K5形成直接竞争对手。一场韩系中型车之间的PK，即将拉开序幕。但在竞争如此激烈的国内市场，还会有它们的位置吗？

编辑说

2020年，起亚和现代都提升了新车销量目标。当然，梦想固然美好，但现实也是很残酷，面对春节假期和疫情的影响，想到达这些目标势必要付出更多努力。而现在设计越来越走运动路线的韩系品牌，又是否真的会吸引更多年轻消费者的关注的，显然还要拿出更多诚意才行。