2019年2月26日，捷达品牌在德国沃尔夫斯堡诞生，开启了从一款车到一个品牌的新征程。

从品牌发布到捷达VS5、捷达VA3上市售卖，捷达顺利完成了新市场耕耘、新口碑酝酿、新渠道建设等布局，两款新车在不到四个月时间内，便以超四万辆的成绩证明了，即使不挂大众车标，捷达依旧吃香。

2020年2月26日，在捷达品牌周岁生日之际，它顺势推出了当家车型 捷达VS7，新车定位为中型SUV，在广州车展一经亮相便引起广泛关注，众多订单接踵而来。基于消费者的迫切需求，捷达创新启动了“尝鲜上市”模式，将2020台现车以106,800元-136,800元的“尝鲜价”交付给首批优先紧急客户。

这个价格非常具备诱惑力，要知道在合资中型SUV市场，各大车型起步价动辄十七八万，而捷达顶配尝鲜价甚至不足十五万，这一记品价比重拳出乎所有人意料。即使还未正式上市，但是已经可以预想到，捷达VS7未来将在合资SUV市场中掀起狂澜。

01 100%大众品质基因

作为“60万公里无大修”记录保持者的捷达，已经将耐用性、可靠性等德系品质刻入骨髓。即使“自立门户”，这一点也不会改变，它依旧是那个用户所熟悉的、有100%大众基因的捷达。

捷达VS7与探岳、途观L一样，诞生于成熟先进的大众MQB平台，三大件皆与大众汽车同款。比如说它所采用的大众EA211 1.4T高功率涡轮增压发动机，就被广泛应用于大众、斯柯达、奥迪等品牌车型上。这款发动机可输出最大功率110千瓦，最大扭矩250牛•米，不仅动力强劲，可靠性也很突出。

在爱信第三代AQ250六速手自一体变速箱的加持下，捷达VS7在保证动力衔接顺畅的同时也提升了燃油经济性。

悬架方面，它在前麦弗逊/后多连杆独立悬架系统基础上增加了横向稳定设计和很多高端车型才会配备的护板，因此捷达VS7在滤震能力、抗侧倾能力上都优于同级其他车型。

02 空间“大”有可为

中型SUV的空间更大、用车场景更丰富，能够满足消费群体全家出行、集体出游、载物出门等需求，这也是很多人选择中型SUV的原因。要想征服这部分群体，捷达VS7必须在空间上有所亮点。

它的长宽高分别为4624/1841/1644mm，轴距长达2730mm，再加上大众MQB平台短悬轴、长轴距的先天优势，捷达VS7的实际乘坐体验感优于同级车型。与此同时，它全系配备了大尺寸全景天窗，不仅提升了空间的采光性与通透性，还从视觉上延伸了车内空间的宽敞度。

除了乘坐空间宽敞明亮以外，捷达VS7还特别注重驾乘者的舒适性需求。比如说它配备了后排空调出风口、12伏电源、后排中央扶手、后排杯架、自动空调等，让每个乘客在任何一次出行中都能得到妥善的照顾。

03 配置多且实用

要想在合资SUV市场中掀起狂澜，高效可靠的三大件与宽敞舒适的空间还不够，丰富厚道的配置也是不容忽视的必备项。向来坚持高品价比路线的捷达在配置方面从来不含糊，这一次也不例外。

捷达VS7光是标准配置就很有看头。电子手刹+自动驻车、胎压监测、全景天窗、LED自动大灯、定速巡航、车窗一键升降等功能、配置皆列入了它的标配行列。无需赘言，大家也知道这些配置的含金量，就连雪佛兰探界者都要在中配车型（19.99万）及以上车型才会配有定速巡航、全景天窗、自动驻车、LED光源等配置。

而像无钥匙进入/启动、双区恒温自动空调、手机无线充电、360°影像、多功能方向盘等当下消费者推崇的便捷性配置在捷达VS7更高级别的车型上也会出现，极大地丰富了消费者的用车体验。

安全是一切购买的前提，捷达VS7深谙此道。它的车身建造采用了大众激光焊接技术，在关键部位还采用了强度高达1250兆帕的热成型钢材，并搭载了包含前排、侧面以及头部气帘在内的6安全气囊，整车安全性能较为突出。而在主动安全方面，捷达VS7拥有一套包含城市紧急制动功能的预碰撞安全系统，该系统在探测到潜在的碰撞危险时会发出警报直至自动紧急制动，贴心守护驾乘者的每一次出行。

04 写在最后

推出符合年轻用户需求，同时兼顾价格和品质的德系车型一直是捷达的品牌愿景。从捷达VA3、捷达VS5到捷达VS7，我们看到的一直都是高品价比的产品形象。

即使当下车市环境艰难，但是高品价比的产品依旧不乏市场。就像当初捷达以新品牌形象站稳脚跟一样，这次它也会在山重水复中迎来柳暗花明。