大众进入国内时间较早，当年凭借着皮实耐用、可靠稳定的桑塔纳与捷达，在市场上积累了非常不错的口碑基础，如今的大众俨然已经成为一块金字招牌，但凡挂上大众车标，只要不是定位过于小众化，销量都不至于太差。所以大众能有今天的市场地位，断然是离不开桑塔纳与捷达这两款车型当初的功劳。

而说到捷达，在去年它已经独立成为一汽大众旗下的一个子品牌，主打中低端市场，与国产品牌竞争。目前的捷达在市场上已有两款车型VS5以及VA3, 整体上销量也较为不错，特别是SUV车型的VS5，去年上市后不到4个月时间里销量已达到接近3.7万辆，今年1月份月销量更是达到近1.3万辆，形势一片大好。与此同时，捷达也在加快布局车型，此前曝光过的中型SUV车型 VS7, 终于将要在下个月正式上市。不过近日，捷达公布在VS7正式上市之前，将率先以10.68-13.68万元的尝鲜价格交付2020台现车给第一批订单用户，以满足他们迫切用车的心情。

VS7的外观设计跟此前的VS5极其相似，六边形的前格栅与两侧大灯紧密相连，看起来整体感很强，视觉上也非常犀利，斜1字型的雾灯恰似两颗獠牙，让前脸更显凶狠。保险杠上带有梯型包围，这是与VS5最大不同的地方，看起来很霸气。

VS7的侧面线条平直而干练，这一点很有大众的风范，毕竟骨子里还是流着德系大众的血液。由于车长比VS5更长，而且车窗后段也并没有像VS5一样明显往后折起收缩，所以VS7的整个车身看起来会更加舒展。车尾部分，尾灯造型极为扁平化，较多的横向线条也让层次感更加丰富。与车头一样，底部带有银色护板，质感看起来更出色。

内饰部分，VS7的设计与VS5几乎完全一样，中控台采用了非对称式布局，具有一定的运动感。车内一些细节比较到位，比如副驾驶处雕刻有一些立体图案，空调出风口等处用亮黑的钢琴烤漆材质包裹，增添了不少质感。

配置部分，VS7全系标配了ESP、胎压监测、前后雷达、定速巡航、自动驻车、可开启式全景天窗、真皮多功能方向盘、手机无线充电、8英寸触控屏、手机互联、语音识别系统、LED车灯等，表现很丰富。

VS7基于MQB平台打造，车身尺寸上面，其长宽高分别为4624/1841/1644毫米，轴距为2730毫米，定位于大5座中型SUV，虽然三围相对于瑞虎8要稍小，但是轴距更长，跟探岳的轴距很接近，对于一款5座车来说，VS7的乘坐空间相当给力。

动力部分，VS7搭载一台1.4T涡轮增压发动机，这款发动机在大众诸多车型上面都有出现过，最大功率150马力，峰值扭矩250牛米，匹配5MT以及6挡手自一体变速器。底盘方面非常厚道的用上了前麦弗逊后多连杆悬架方式。

VS7里里外外的设计对于关注捷达的人想必已经不陌生，这套设计在市场上的接受度也比较高，至少VS5的销量可以说明这个事实。而以不到11万的价格，购买到前后独悬、还带全景天窗、手机无线充电等功能的中型SUV车型，确实具有很高的性价比，堪称价格屠夫。不过这个价格只是限量2020台，正式上市后可能会有变动，希望到时候差距不要太大。只要最终定价能让人满意，相信VS7又有很大可能性成为爆款。