汽车，在人类工业发展史上有着举足轻重的地位，它的出现改变了人们的生活，也在影响着世界的发展轨迹，而在这百年的发展历史上，有不少车企大展拳脚，成为了世界知名的品牌，而中国因为历史原因，在汽车工业上，相比于国外的车企发展历程就要短许多。

因此，在国内汽车市场飞速增长的时间段，普通合资品牌和豪华品牌占据了大部分市场份额，也正因为如此，在如今的大多数国人心中，买车还是首选合资品牌，有钱就选豪华品牌。但相比于消费者对其品牌的信任，但是与之相反的却是各种质量问题频出，豪华品牌在近来也风波不断。

2019年，对于奔驰来说是值得纪念的。一方面是火爆的销量。2019年奔驰以233.96万辆的全年累计销量，夺得全球豪华品牌销量冠军，同时也实现了连续9年刷新年销量纪录的出色成绩。在中国市场，奔驰一共交付693443辆新车，同比增长6.2%，跑赢了市场大盘。

不过，另一方面确是触目惊心的召回，数据显示，3月12日奔驰首次发布召回公告后，奔驰在2019年累计发布召回通告24次，平均每个月2次，召回总量高达145.82万辆，而在2018年这个数字也才仅为17.8万辆。其召回原因方向机、断轴、驱动、爆胎等问题相信大家都不陌生了，如果人们对于这些老问题早已不在意，那么刚上市两个月的奔驰GLB都被召回又说明了什么。

据悉，奔驰GLB上市时间是在去年11月底，上市没多久就宣布召回545辆，国家市场监督管理总局的公告显示，奔驰GLB召回的原因是第二排座椅下方的线束未按照规范布线，可能会影响第二排座椅侧气囊的正常工作，而且可能导致系统无法向司机提供第二排乘客未正确系好安全带的警告。

那么对于“人红是非多”的奔驰我们又该如何看待呢？其实不得不承认的是，奔驰在消费者心理的地位与影响。对于国内的大部分消费者而言，奔驰产品的核心价值也许不是车型本身，而在奔驰百年品牌的积淀。不管奔驰产品有什么问题，开上奔驰车带来的成就感也是其他许多品牌不能比拟的。

不过话说回来“得不到永远在骚动，被偏爱的有恃无恐”，身为豪华车，却不能给出豪华车应有的产品质量，经常出现问题各种大大小小的问题，不管的消磨着消费者对奔驰品牌的信任与依赖，那么它们的豪车光环还能用多久呢？

奔驰的屡次召回虽不能让它的百年基业毁于一旦，但是“积劳总会成疾”，万一哪一天因为这些平时积累下来的小毛病导致出现了什么“不治之症”，到时候就后悔莫及了，所以，2020年对于奔驰来说，保证品控为消费者交出真正具备豪车品质的产品才是硬道理。