打动最挑剔年轻人的,为何是领克03?

办公室90后的小叶准备买辆车,结果挑了三个月也没有定下来买哪款车,不是觉得造型太街车,就是觉得动力性能不够,或者NVH不好,或者后排空间太小,当然更重要的是,迟迟没有一款车的品牌调性符合他的期望,契合他的需求。

在前前后后研究了近20款车型之后,小叶终于提了自己的新车:领克03。

其实,像小叶这样的90后不止他一个,很多车企可能都有同样的感受:年轻消费者,对车的要求越来越高,越来越挑剔了。

挑剔的小叶为什么放弃思域、昂克赛拉甚至宝马1系、奥迪A3这些豪华车型,选择 领克03 呢?

小叶用一句话说明了自己的选择理由:我买的不是车,是一个潮牌。

一个汽车品牌,是如何成为潮牌的?

潮牌这个词,最早诞生于服装领域,指的是那种具有强烈原创性和品牌特征的设计风格,并且主要受到热衷尝试新鲜事物的年轻人追捧。领克(LYNK & CO)则是第一个从品牌诞生开始,就充满潮牌气质的汽车品牌。

其实在汽车领域,很多品牌都是有自己独特风格的,但是却几乎没有一个能够称得上是“潮牌”。

比如去年换代上市的马自达新昂克赛拉,第二代魂动设计优雅动感,受到一致好评,也获得大批年轻车迷的喜爱。但是大家并不会为此而把新昂克赛拉称为潮品,也不会把马自达称为潮牌。

而作为宝马入门门槛最低的轿车——1系三厢,虽然是前驱车型,但宝马依然向其融入了自身运动的品牌基因,不失为一款紧凑、动感的轿车。我们一眼能认出它是宝马,却依然不会称其为潮牌。

而在领克体系内最具动感特质的轿车——领克03,却有着强烈的潮牌气质,这款车开到大街上,有着不输重度改装车的回头率,但是和改装车总是专注于夸大运动气场不同,领克03还是一款从整体到细节,都处处散发出一种与众不同的气质。这种气质,有着模糊汽车阶级的特质。

例如昂克赛拉和宝马1系,都算得上设计漂亮、动感的轿车,但是和保时捷Macan、帕拉梅拉这种超豪华品牌的车型停在一起,我们还是能一眼分辨出级别的高低。

而领克03则不同,它身上采取了很多家用车不曾出现的设计风格,例如夸张的进气格栅、极具识别性的日间行车灯、独树一帜的C柱镀铬条、恰到好处而不出格的小尾翼……所有这些细节,让领克03成为轿车领域的一个新物种,让人无法像之前那样简单地将其归到某个级别或类型。正是这样的特质,让领克03即便停靠在一些超跑旁边,也丝毫不会显得违和。

而跨越阶级之分、同时彰显强烈的原创风格,正是一个潮牌真正的内涵。

当然,对于服装品牌来说,如果它的设计足够个性新潮,就足以成为受年轻人吹捧的潮牌,而一台车要真正获得年轻人认可,只有设计,还远远不够。

领克03的实力,表里如一

领克03是一台2018年10月份上市的车型,初期主力动力总成为1.5T+7DCT的组合,其中高功率版最大马力达到了180匹,0-100km/h仅需7.9秒,已经超越了当时同级别的一众车型。

到了2019年4月份,领克03又推出了2.0TD版本,动力总成为2.0T+6AT,综合性能进一步提升,紧凑级轿车领域,基本已经没有对手。

我们拿这个级别两款侧重运动的车型高配版来对比。

如上表所示,领克03 2.0TD的综合性能和宝马1系非常接近,最大扭矩方面比后者还有明显的优势,但是宝马1系的售价门槛却比领克02 2.0TD高得多,指导价24.38万起,而领克03 2.0TD起售价只有15.48万。

相比之下,和领克03 2.0车型价格比较接近的,是马自达昂克赛拉的2.0L版本,但是后者的动力水平却还不及领克03的1.5T,和2.0TD相比更是不在一个层次。

实际上在领克03之前,20万以内的区间,基本看不到配备2.0T发动机的紧凑级轿车,15万元左右价位,动力性能最强的也不过是思域1.5T和菲斯塔1.6T,032.0TD的出现,在15万元级别开辟了高性能运动轿车的先河。

一台面向年轻消费者的运动轿车,强劲的动力只是前提,领克03 2.0TD也绝非一台“傻快”的车,从造型设计到轮胎、刹车,再到悬架表现和动力性能,它都有着名副其实的小钢炮的实力。

比如在外观层面,领克03 2.0TD通过“驭风圆角”低趴车头、“风刃”前保气帘、“风塑流线”后视镜、定风运动尾翼等流线车身、空气运动套件以及底盘平整化设计,除了动感的外观气质之外,还实现了0.27的超低风阻系数,高速行驶时不仅能降低风阻和油耗,行驶稳定性和车内静谧性都能显著提升。

而对于专业的操控、运动车粉丝来说,也不难发现领克03 2.0TD在轮胎上下的功夫。

它的前后轮胎的尺寸均为225/45 R18,在同价位紧凑级轿车中有着最宽的优势,而马自达昂克赛拉2.0L版的轮毂直径虽然也是R18,但宽度只有215mm,另一款以动力著称的车型——本田思域,高配车型的轮胎宽度也只有215mm。

更宽的轮胎,对于运动性轿车来说,有着直观的好处。抓地力更强、侧向支撑力更好,在急加速、刹车和高速过弯时,都能带来更好的表现。

实际上,领克03 2.0TD的刹车系统,也有着越级的表现,这款车测试中100km/h刹车到静止,制动距离只有35.6米,已经接近部分跑车的刹车表现。比如2016款的迈凯伦570GT 3.8T Coupe的制动距离,甚至比领克03还要长半米以上。

领克03之所以有着这样出色的制动表现,除了经过一系列CAE分析、系统零部件测试和验证之外,也采用了成本较高的意大利ITT刹车片、大尺寸的真空助力器等硬件,而这些,更是普通消费者感知不到,其它车型不会下功夫的细节。

除此之外,在乎空间的消费者,比较在乎轴距,而在意操控的车迷,则会对车的轮距更关注。因为更宽的轮距,在过弯时外侧车辆能够提供更强的支撑力,从而提升了车辆的过弯极限和车身稳定性。而领克03的轮距,达到了1597mm,超过了同级别的其它车型。

综上,不难看出领克03 2.0TD在性能与操控领域的越级地位,它独树一帜的设计风格,固然是吸引年轻消费者的一大优势,但是真正让目标群体动心的,更是由内而外的运动气质和实力。而在普通年轻人能够负担得起的价位区间,领克03 2.0TD,也填补了高性能运动轿车的一个空白。

年轻人最宽容,但也最挑剔

对于领克这样的新生品牌,想讨好年轻消费者有一个天然优势,即年轻人对传统品牌的忠诚度相对较低,而对新生事物、个性化品牌的接受度更高,所以有着潮牌气质的领克,也更容易获得年轻人的认可。

但是,这并不意味着年轻消费者的要求更低,相反的是,他们愿意尝试新事物,前提是新产品具有实实在在的优势,否则很快就会遭到冷落。近几年国内诞生的观致、宝沃等品牌,正是优势不突出、个性不明显而逐渐没落。

上面我们提到了领克03 2.0TD在设计、性能、操控等领域的越级强势,但这款车的优势,还远远没有说完。实际上,我们对于一款车所在意的方方面面,领克03这款车,都有着超出同级竞品的表现。

比如安全领域,领克品牌是同级车型中极少数按照中保研C-IASI、C-NCAP和欧洲E-NCAP安全标准来研发车型的,目前领克在C-IASI和C-NCAP两个机构参与测试的车型,也都获得了最高的安全评级。

比如高科技领域,领克03 2.0TD的智能驾驶技术就多达17项,包括带行人识别的AEB主动刹车、带自动排队功能的ACCQA自适应巡航,以及车道保持、盲点检测、自动泊车辅助等一系列主动安全配置。

而在车舱内,领克03 2.0TD在人车互联上有中控屏、仪表屏和手机三端互联的系统,远程启动、远程寻车、远程车况监测等功能都可以通过手机实现。而车内的科大讯飞云端语音识别、高德云导航以及终身WIFI流量免费等一系列功能和服务,恰恰是年轻人生活中不可或缺的。

结语

在最近新型冠状病毒疫情爆发时期,人们之前不曾在意过的一个细节,如今也成为了领克03 的一个优势。基于CMA基础模块架构,领克03车内的空调滤芯有着很强的过滤空气杂质的能力,同时车载的AQS空气质量监测系统,也能在行车时让驾乘人员对车内空气环境更安心。

而在疫情期间,领克也适时为消费者推出了“一诺千金 为爱倍增”的活动:

在2月18日至3月31日期间以“一诺千金为爱倍增”为主题,开展“线上下订、线上看车、预约上门试驾、购车优惠、上门交车”等多重优惠政策的一站式购车服务。

所有这一切,让领克的产品不再只是一个交通工具,而是一个个性突出、性能出众且富有人文关怀的伙伴,一个潮牌。也正是这样一款车,让领克03 能够真正走入年轻消费者的内心,最终打动了像小叶这样挑剔的年轻消费者。


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 领克03
标签: 海选导购
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