在中国，人的名字包含了亲人对他的期待与祝福，汽车也如此。

“皓影”的中文解释大致为“阳光普照万物带来的神秘光影”，而英文名BREEZE本田指代”全新风向”，又有轻快，自信之意。

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皓影上市之时，正值车市“寒冬”之际，上市仅1个月，订单已经突破2万辆，“皓影”确实犹如冬日将过之时的暖阳，唤醒天地万物，同样作为日系合资品牌里增长突出的广汽本田，更是因“皓影”的推出，再次证明了车企在品牌绝对优势下，依然敢于在存量市场发掘潜能的强大魄力。

在当前刺刀见红的市场竞争环境下，广汽本田硬是以2019全年累计销量770,884辆，同比增长4.0%，持续保持行业第一梯队。在踏实稳健的战略中不徐不疾，继续领涨乘用车市场。

产品矩阵完善

尽管如此，广汽本田也亟待解决产品结构优化问题。去年，广汽本田在有着更高溢价能力的涡轮增压、油电混动车型上的销量占比合计达到65.8%。其中HEV油电混动车型更是在此期间暴涨263.24%至59,273辆，市场需求暴涨，加之广汽本田本身存在18万-22万价格区间紧凑型SUV 的空白。皓影就此诞生了！

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皓影（BREEZE）是广汽本田于2019年推出的紧凑型SUV，共有三个系列，其中SPORT TURBO系列起始价为16.98万元，SPORT HYBRID系列起始价为20.98万元；BLACK EDITION幻夜系列起始价为21.68万元。新车享受整车“三年或十万公里”及动力电池“十年或二十万公里”的双重高标准保修政策。“ 皓影”的出现，无疑很大程度上优化了广汽本田的销售结构，完善了产品矩阵，使得广汽本田在2020市场表现潜力巨大。

动力总成

时光荏苒，随着最早一批90后步入30岁，广汽本田和许多产商一样开始将目标用户瞄准在年轻人身上，而动力表现一直都是年轻消费者所关注的。

“皓影”搭载的SPORT HYBRID第三代 “i-MMD”双电机混动系统以及SPORT TURBO涡轮增压发动机两种Honda王牌动力，为用户更畅快的驾驶体验提供了多种选择。

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1.5T版本的涡轮增压发动机具备了“缸内直喷”和“高响应涡轮增压”等技术，有着领先同级别的输出功率142kW，最大扭矩243 N•m，也相比传统自然吸气发动机更大扭矩，大幅提升燃油经济性，完全能满足年轻一族对驾控的需求。

经济性兼顾

但是！我觉得真正代表“皓影”高级感的还是混动版本。混动版“皓影”所搭载的第三代“i-MMD”混动系统已两次入选国际认可且行业最具影响力的“沃德十佳发动机”， “本田2.0升阿特金森循环自然吸气直列四缸发动机+i-MMD混动系统”同样入榜“沃德十佳发动机及动力系统”。

综合最大功率158kw，电机最大扭矩315N·m，发动机最大扭矩175N·m。理论上已经赶上了大众的两款同级SUV车型，所以混合动力车型动力性是毋庸置疑的。这套动力系统会根据实际电池电量和工况等综合因素决定驱动模式。

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发动机直联式行驶模式下，车辆由发动机直接驱动行驶，电动机作为辅助动力保证发动机处于合理转速，同时回收转换部分发动机动能存贮电能。

在混动行驶模式下，车辆改由电动机驱动行驶，但是增加了汽油发动机带动的发电机产生的电力来源。当发电机输出的电力少，不足部分由电池组补充；当发电机输出电力大，超出部分存入电池组。这种模式非常适合城市日常驾驶，通过电池组的存放电过程始终让汽油发动机在最经济区间工作。

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最后是在纯电行驶模式下，车辆前进的动力都由电机提供，发动机不参与工作，电机只消耗电池里的电量。这种模式简直就是为堵车设计，避免了发频繁启动浪费燃油三种模式之间能无缝切换，驾驶体验上平顺舒适。据悉，混动版百公里综合油耗仅4.9L，这可是实实在在的省钱啊！

外观升级

皓影的设计理念是“less is more”，简约美很好了迎合了现代年轻消费者的追求，在追求颜值的时代，长得不行都没人想了解你内在。

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最为CR-V的姊妹车型，皓影却也有着自己的独特气质，看着似乎还有更有“精气神”，延续家族式的大的镀铬装饰条搭配鹰眼式的LED灯，简洁干练，车尾层次感极为丰富，扁平纤细的车灯犀利却又不夸张，整体给人一种时尚运动，充满运动感。

最后

要想产品卖的好，最后都要归根到产品本身和用户身上。广汽本田凭着“皓影”领先的技术和最贴合用户需求理念，上市首月破2万确实不足为奇，纵观目前的SUV市场已进入了瓶颈期，有着重新搅动SUV市场一片“死水”的“皓影”是否能在2020爆发更大潜力呢？我们拭目以待。