春节假期虽然不断延长，但换来的更多是无奈和担忧，由于受到冠状病毒疫情影响，人们不得不宅在家里，但随着疫情的好转，满足复工条件的企业越来越多，需要外出上班的人也越来越多，如何防范病毒成为难题。有专家指出，私家车出行相比公共交通更安全。

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冠状病毒主要通过飞沫传播，健康水平较高的私家车是能够起到一定防疫作用的，比如说 长安CS75PLUS。冠状病毒怕什么？除了酒精、高温，还有武装到牙齿的防御，就像内苯、甲醛、乙醛等致癌物无法对长安CS75PLUS车主造成侵扰一样，冠状病毒想要突破CS75PLUS的防线也很难。

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喜提“双五星”评价，权威测试见证谁更健康

不管是冠状病毒，还是内苯、甲醛、乙醛等致癌物，这些物质都是看不见也摸不着的，这就需要权威测试的介入。C-AHI中国汽车健康指数在中国汽研主导、国际交通医学会指导下进行的测试，测试车辆由中国汽研自行出资购买，够权威，够公平。

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中国汽研拥有一流的测试环境和专业的测试设备，比如可模拟高低温等环境的专项密闭实验室，而且还配置了液相色谱仪、热脱附仪、气象色谱仪等专业设备，以保证测试的精准严谨，够科学，因此C-AHI是可信的，含金量很高。

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AHI主要包括VOC&VOI（车内挥发性有机物及车内气味气度）板块和EMR（电磁辐射）板块，测试结果以星级的形式呈现，而长安CS75PLUS就是5款获得“双五星”评价的车型之一，其中VOC/VOI板块拿五星评价尤为不易，20款车型中也只有6款拿到五星。

VOC/VOI成绩力压奔驰，静、动态工况全场最优

长安CS75PLUS到底有多牛？在VOC/VOI板块中，一同参与测试的还有特斯拉Model 3、奔驰GLC等定位更高、价格更高的车型，然而VOC/VOI还是力压群雄，以96分的成绩拔得头筹，与最后一名帕萨特差距达13分。

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按照VOC/VOI板块测试评价规程，测试车辆需要进行静态和动态测试，其中静态测试包括对车辆在常温工况下的测试，测试中，实验舱温度将保持在28°C，相对湿度设置为50 %RH。测试即将结束时先对车内空气进行采样，再由3名嗅辨人员对气味强度进行评价。

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总之，整个过程高度还原真实用车工况，可信度很高。常温测试满分50分，虽然没有公布各车型具体得分情况，但有一点可以肯定，长安CS75PLUS拿下最高分47分，全场最优。疫期期间正值冬春季，车内温度一般不会超过28°C，如果你是CS75PLUS车主，那么恭喜你，呆在车内是安全的。

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动态工况包括高温和通风两项测试，其中高温工况下，环境仓温度设置为 35℃，环境仓相对湿度设置为50%RH，这种工况高度还原夏季用车，暴晒后的汽车异味更重，有机挥发物含量也更高，比如甲醛散发量是常温下散发量4.4~10.7倍，乙醛也会增加2.2~3.1倍，因此得分难度大，对人体危害更大。

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用户可根据自身用车时间，通过中控屏或手机远程设置新风系统启动时间，当到了设置的时间点，空气系统将自动启动外循环换气功能，用户上车后，车内空气质量得到了改善，这也是长安CS75PLUS能在高温工况拿到高分的秘诀之一。

动态工况的另一项测试通风测试是紧接着高温测试进行的，测试环境温度满足35℃±2℃，相对湿度满足50 %RH± 10 %RH，同时开启空调，启用外循环模式，最后进行采样，整个过程跟我们平时启动车辆前，要先打开空调降温、换气很像。

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精心呵护用户健康，安全用材很关键

为何长安如此优秀？这要从测试的失分点说起。车内异味以及挥发性有机物的产生与内饰材料有关，比如胶黏剂、皮革织物、发泡材料，具体到零件包括顶棚、地毯、座椅、隔音件等等都有可能是罪魁祸首，如果采用劣质材料，不仅会有刺鼻的味道，还会产生更多的三苯五醛等挥发性有机物，引起人体不适，甚至会健康产生影响。

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而长安CS75PLUS非常重视选材问题，一方面是出色的视觉、触觉体验，比如搪塑工艺、高级皮料等等，另一方面则是从保障用户健康出发，CS75PLUS车内大量使用低挥发性、环保的水性胶和水性漆，避免采用PP玻纤纸芯板、粉板等挥发性高、气味大的材料，从源头上减少车内异味和挥发性有机物，保障车内乘员身体健康。

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新风系统立大功，未来将配PM0.1级过滤器

前面提到高温测试最难拿高分，但长安CS75PLUS仍然表现优异，其中立下汗马功劳的不只是环保用材，还有支持用户设置通风换气的新风系统，事实上这也只是CS75PLUS呵护车内健康的招数之一，车内PM2.5过滤装置和等离子发生器同样是非常重要的组成部分，其中负离子可以起到除菌、消毒、净化空气，除甲醛等有机挥发物的作用。

相比之下，同级车型对于车内乘员健康的呵护就会稍显逊色，比如哈弗F7就只配备了车内PM2.5过滤装置和车内香氛装置，吉利博越PRO也只搭载了负氧离子发生器和车内PM2.5过滤装置。

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除此之外，长安还前瞻性的推出了智能健康气候控制系统，系统能够实时监测车内外环境状态，还可以根据车外空气质量监测自动切换内外循环，根据车内空气质量自动启动空气进化系统，以达到最佳状态，保证车内乘员健康。

而佳空气系统则能实时监测车辆周边环境并给出出行建议，最后用户还可在in Call 手机端查询出行健康报告，简单来讲，就是长安把健康和智能相结合，为用户带来更加舒适健康的出行体验，这是很多同级甚至其他合资车型都不曾有的。

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疫情期间，人们最关心的问题是，汽车能否防住冠状病毒。对于冠状病毒，国家发布的《新型冠状病毒感染的肺炎诊疗方案》给出了说明，其直径为0.06-0.14µm，而即使是特斯拉配备的HEPA高级滤清其也只能有效过滤直径小于0.3µm的颗粒物，沃尔沃的 Clean Zone系统同样只对直径0.4µm的颗粒物有效，可以防疫病毒难度很大。

不过最近长安汽车带来了福音，宣布将在3月10日量产一款最先进的“PM0.1级”全新复合抗菌杀毒高效过滤器，可过滤粒径0.1μm以上的颗粒粉尘，远低于沃尔沃、特斯拉空气净化系统的过滤直径。

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这种过滤器配合等离子发生器和自定义新风系统，可以使整车达到优于“N95口罩”级别的防护。在实际应用中，过滤器将起到第一层保护，不仅拥有97.7%以上的过滤效果，还能起到抑制病毒活性的作用。

而等离子发生器会起到第二层保护，释放与自然界相同的正（H+）与负（O2-）离子，不仅能分解病菌表面蛋白质，彻底破坏病菌结构，最终车内只剩下病毒“尸体”，还能带来森林氧吧般的乘坐体验，对增强心肺功能和免疫力大有裨益。

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最后启动自定义新风系统，车内空气焕然一新，至此可以得出答案，汽车可以在一定程度上防住病毒。除此之外，长安还提供了独创的空调自干燥，能有效抑制霉菌增长，起到防潮防霉的效果。

写在最后：

长安CS75PLUS在C-AHI测试中是以一个不偏科的优等生出现，各项成绩均为拔尖水平， 不管是拿下“双五星”评价还是精确各项测试得分，CS75PLUS都标杆一般的存在，甚至比特斯拉、奔驰还要优秀。

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更重要的是，在C-AHI测试项目以外，CS75PLUS还有自己的特长，完全可以视为加分项，也难怪“中国汽车健康指数2019年度推荐车型”是长安CS75PLUS，而不是别人。