2月24日，吉利旗下最具设计感SUV ICON车型在直播平台上正式宣布上市。新车共推出了4款车型，起售价11.58万元。（如果希望优先了解购买建议，可以直接滑至文尾）

相比之前限量发售的"银河限量版"车型便宜很多。限量2020辆的限量版车型上市时，仅用15分17秒就被抢购一空，可见吉利ICON有着极高的人气。

随着新车的上市，吉利还推出了：5年车机免费流量、老车主现金补贴、免息购车、8年/30万公里质保等一揽子优惠政策，最值得一提的是：医护人员在2020年6月30日前购买还可享受终身免费保养。

为了响应用户对更高车内空气质量的需要，此次上市新车全系标配N95标准的车载空调滤芯。

ICON从立项开始，无论设计还是研发，吉利都将其定位为一款能够适应全球市场的；在世界范围内均具有一定竞争力的SUV产品。为了做到全球化的适应性，ICON的外观设计由巴塞罗那造型中心操刀，内饰来自位于美国加州的设计中心，最终方案由上海造型中心定夺。同时，吉利还给了设计团队极高的自由度。2018年发布的CONCEPT ICON概念车与今天正式上市的量产车相似度极高。ICON在国内的正式上市，正是预告此车型在海外推出的时间点将更进一步。

ICON在车头部分，没有采用现在加大中网设计的流行方案，而是将中网处理得更像电动车，细长的日间行车灯与中网相连凸显未来感。吉利家族化设计元素，涟漪式的回纹被设计得更加现代化，未来有可能成为全新的家族化设计趋势而出现在其他产品中。真正的头灯部分被分离到保险杠两侧，采用竖向布局。这一点和领克品牌产品设计理念相似，但是大众接受度应该明显高于领克产品。

设计师在ICON的车侧利用折线勾勒了一个充满力量感的侧围，同时这种力量感中还充满了数码味道。非贯穿式腰线也是一种创新，同时还巧妙地连接了车头与车尾部分。悬浮车顶大概是ICON身上不多的传统流行元素。

隐藏式车门把手，是ICON身上第二个传统流行元素。此设计不仅被很多新能源车型所采用，就连还未发布的新一代奔驰S也采用了这样的设计。拉手中隐藏的“GEELY”字母非常加分，使得这一元素的高级感油然而生。

车尾部分的设计明显能够感受到设计师在与车头设计相呼应，平直的布局及线条，使得车尾的力量感十足。其展现的气场比ICON车型尺寸本身应有的气场要强大许多。但是我个人仍然认为车尾设计的线条相比车头来说，有点过于繁复。当然，尾灯内的无穷图标布局不仅与车型主要元素相呼应，而且视觉效果也非常棒。

内饰部分，之前在“银河限量版”车型推出的时候就已经广受赞誉了。2020辆车被秒杀的很大原因就是因为ICON的内饰设计。整体内饰设计相比吉利其他车型来说，是划时代的进步。座舱氛围静谧、科技并且充满力量感。

ICON仪表和中控的两块10.25英寸独立屏幕均采用了悬浮设计。吉利从硬件到软件全面自主研发的最新版本GKUI 19智能车机系统也被ICON搭载其中，其核心部件——E系列芯片，为吉利旗下的ECARX（亿咖通）科技公司自主研发。它拥有64位、四核GPU，可支持1080p高清双屏显示以及4G网络通讯。同时，两块屏幕之间还可以通过LVDS数据传输技术实现双屏联动功能。

另外在驾驶辅助方面，中高配车型配备了包括ACC自适应巡航、AEB主动刹车等在内的L2驾驶辅助系统，还支持三种模式的全自动泊车。

动力方面，此次上市车型均配备吉利1.5升排量的G-Power系列发动机，匹配7DCT双离合变速箱。发动机的最大功率为130千瓦，峰值扭矩255牛·米。BSG车型搭载48V轻混系统，此系统可提供10千瓦额外功率，扭矩亦可提升45牛·米。官方给出的BSG车型数据为：0-100km/h的加速时间7.9秒，综合油耗5.7L，而普通版本车型油耗6.3升。

最后，选车菌推荐喜欢这个车的网友可以重点考虑ICON-i9车型。虽然ICON-i9车型相比ICON-i7车型售价高出1万元，但是如果以一辆新车5～6年的更新周期来看，智能感应科技门把手、自动感应式无骨雨刮、540°全景影像系统带底盘透视功能、360°高清四向行车记录仪等配置都是保持功能先进性的必然选项，更别说像AEB-P行人识别保护系统、LKA车道保持辅助系统、LDW车道偏离预警系统、IHBC智能远光灯控制系统、BSD盲点监测系统等智能安全驾驶辅助系统在5～6年以后必然已经像今天的ABS一样普及。而至于48V轻混系统，暂时还没有为其买单的必要性。