丰田车中的‘不死鸟’—海拉克斯,它的前世今生

“车到山前必有路,有路必有丰田车” 这句曾经非常响亮的广告语,在今天依然有人津津乐道。今天我们就说说丰田车中的 ‘不死鸟’ —— 海拉克斯 Hilux 。它以可靠性和耐用性著称,让人最为印象深刻一定是在 Top gear 中经历了海水浸泡,重物砸击,火烧等破坏后依然可以启动并行使。

丰田 海拉克斯 诞生于1968年,从第一辆车下线到2017年,它已经在全球超过180个国家销售,共销售了约1770万辆, 并且已经在6个国家建立了生产基地。

第一代(1968–1972年)

第一代 海拉克斯 于1968年3月开始生产,带有1.5升直列四缸发动机,最大功率输出为77 马力(57 kW; 76 hp),最高时速可以达到130 km / h;在1972年引进北美市场销售。

第二代(1972–1978年)

1972年5月,它进行了外观更新,让座舱更舒适,并提供了2.0升18R发动机,可选配三速自动变速箱。当时声称有121匹马力,但2.0升自动变速箱在南非进行的路试中仅实现了136.1 km / h的最高速度。

第三代(1978–1983年)

在1978年8月丰田推出全新换代的海拉克斯,并于1979年1月推出了四轮驱动车型,而且首次推出了柴油发动机。

第四代(1983–1988年)

海拉克斯在这代车型引入了燃油喷射22R-E发动机。还提供了两种柴油发动机,即2L和涡轮增压2L-T,并于1988年推出了V6发动机。直到1997年,第四代车型仍在南非生产。

第五代(1988–1997年)

1988年经过重新设计,加长轴距到了3,099mm,采用了一体式货箱壁消除了早期型号中容易生锈的接缝。1991年,在美国加利福尼亚工厂开始生产海拉克斯。

第六代(1997–2005年)

这一带车型中增加了3.4L V6发动机,并且推出了SUV版 海拉克斯,它只在泰国和尼泊尔在内的亚洲少数几个特定市场销售。

第七代(2004–2015年)

在这一代车型它提升了排放标准到欧4,将四速自动变速器升级为五速,将3.0升车型的性能从122 kW提升至128 kW,许多国家的警察部门将海拉克斯当作了巡逻车。

第八代(2015年至今)


现在在售车型也进行了全新的变化,也向年轻化时尚化靠拢,动力方面欧洲在售的主要搭载2.4T和2.8T两款柴油发动机,2.4T发动机最大功率为152马力,峰值扭矩为400牛·米;2.8T发动机最大功率为180马力,峰值扭矩为450牛·米;并且提供4×4和4×2两种驱动方式供消费者们选择。

现在中国在售的主要是以平行进口方式销售,主要有2.7L 四驱 (和普拉多相同)和 4.0L 四驱 汽油发动机,均匹配的是6挡自动变速箱。2.7L 四驱售价在29万左右,4.0L 四驱在39万左右。



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车系: Hilux
标签: 文化历史
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