红旗放在BBA当中,究竟是什么水平?

红旗HS7有意无意在暗示自己要对标奥迪Q7,确实来说,这台车无论尺寸,乃至机械都跟Q7属于同一水平线。



红旗HS7用3.0T搭配8AT,虽一直强调是自主研发,但规格上难免让很多车评人猜测,里面是否有奥迪的影子,毕竟大家同在一汽集团屋檐下。

 

不得不赞一下红旗的动力匹配,8AT跟发动机衔接得严丝密缝。包括更入门的HS5也是如此,换挡非常顺滑。

 

HS7这款车在驾驶上,非常有性格。你看它样子,以为会是台很“船”的车,一切让步于乘坐舒适性。

 


事实恰好相反,这台车开起来运动得很,比Q7、GLE等德国SUV都激进。悬挂很硬,换来好处就是转弯不会甩来甩去。

 

还有就是那副3.0T,T并非涡轮增压,而是机械增压。低转时会听到机增独特的吸气声,HS7对这种声音毫不掩饰,每次踩油都会在咆哮。

 

单从机械出发,我觉得红旗跟奥迪还有差距。你看人家奥迪Q7,操控能够做得很灵活,舒适性并没有丢失。反观HS7,顾了驾驶后,滤振舒适性就难以保证。

 


当然啦,红旗不能单论机械,这个品牌的内涵太复杂了。就像喝茅台,你喝的不是酒,而是酒之外的延伸。对于部分人来说,开HS7能给他们带来属性加成,这种加成或许买到宾利,也不一定能获得。

 

HS7内饰想做一些让你印象深刻的东西,例如星空车顶,但无奈做工一般,看起来缺乏精致感。尤其是车顶摸起来,里面的发光体会扎手。

 

HS7驾驶起来最享受的地方,说出来让你意想不到,就是驾驶视野。现在很少有车像HS7那样,可以看到整个车头,非常有安全感。而且车头处能看到矗立的红旗徽标,这种感觉类似早期开奔驰能看到立标。



本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 红旗HS7
标签: 海选导购
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