曾经叫板汉兰达,如今却坐冷板凳,福特锐界究竟差在哪?

在七座SUV市场,作为其中标杆产品的汉兰达,长期霸占着销量冠军的宝座。虽然很多竞争对手都欲吊打汉兰达,但却几乎没有能够成功的。只有一个例外,那便是福特锐界。在福特锐界最辉煌的时期,就曾撼动了汉兰达在7座SUV市场中的地位,连续几个月销量均超越汉兰达,甚至成功逼迫当时的汉兰达停止加价销售的行为!

但后来由于福特在国内市场中品牌力的不断下降,以及锐界自身所出现的一些质量问题,使得广大消费者对于这款车型的信赖度急剧下降,从而坐在冷板凳上一蹶不振,福特为了重拾昔日的荣光,去年中期便推出了新款的锐界车型,22.98-38.98万元的售价,可以说很诚意了,不过大多数消费者还是选择了汉兰达,锐界就究竟有啥问题,值得购买么?让我们一起来看看吧。

首先是在配置上,除了全系标配的胎压显示,定速巡航,无钥匙进入,主动闭合式进气格栅等配置以外。相对畅销的两驱豪锐7座版,还搭载感应雨刷,全速自适应巡航,感应后背箱,带加热的前排电动座椅。同级别中锐界在配置方面还是很有诚意的。

“好开”是锐界带给我的最大感受,搭载的2.0T发动机的锐界,最大功率为180kW,峰值扭矩为390N·m,传动匹配8AT变速箱,再加上福特一贯出色的底盘调教,别的不说,起码这辆车开起来带给我的运动感,是松松垮垮的汉兰达无法达到的。也正是由于这优秀的三大件,加上多层隔音玻璃带来优秀的静谧性,让锐界拥有同级别中数一数二的驾驶质感。

最后是SUV最重要的空间方面,锐界的车长4878mm,高度1770mm,轴距2850mm,这样的空间数据,在同级别竞品当中,是具有着一定的优势的,但锐界的空间表现,却并没有想象中的那么优秀,作为一台7座车型,这台锐界的第三排座椅仅仅只能勉强应付短途乘坐,相比之下,汉兰达的第三排空间就大了不少,虽然也有些局促,但是成年乘客偶尔坐一下也是没有问题的。

综合来看,即便第三排空间稍有欠缺,但这也算是7座SUV的通病,并且对大多数人的影响都不算大,而无论配置、性价比还是驾驶质感,锐界还都比汉兰达优秀,足以证明其产品力还是很强的,而锐界之所以卖的不好,据我分析原因有以下几点。

一、保值率

不是人人家里都有矿,就小编个人而言,买辆二三十万的车,可是要开上好些个年头的,相信这也是大多数车友对车辆的使用时间,因此我对与车的保值率都是会有所考虑的,而和二手车市场最抢手的汉兰达相比,锐界的保值率就差的不止一筹了,看到人家开上三年的汉兰达,和我开一年的准新车锐界卖的差不多,搁谁心里都不会爽,就算是汉兰达真的不如锐界,只要差距不大,就凭保值率这点,我相信大部分消费者还是会选择汉兰达的。

二、颜值

虽说车辆的外观仁者见仁智者见智,但不可否认的是,这如今这个“看脸的时代”,车的外观设计,在主流的年轻消费者心中的占比是越来越重,面对其他要么动感酷炫、要么科幻未来、要么憨态可掬的竞品车型来说,锐界的外观实属平庸了些,甚至我个人觉得已经有些偏离了国人的主流审美,而新款锐界并没有在外观设计等方面进行多少改进,这对于锐界的宣传与销售,或多或少也产生了一定的影响。

三、品牌影响力

这也是我认为锐界买不好的最根本原因,我就见到不少网友都曾留言说:“要是把锐界的车标换成大众、本田,锐界分分钟起死回生”。汉兰达为啥卖的好?保值率为啥这么高?最根本的原因就在于消费者对其无条件的信任,这种信任甚至足以让汉兰达有了加价的空间。所以汉兰达与锐界巨大的销量差距,所缺的并非是产品力上,而正是广大消费者对于福特品牌的那种信任!

总结:

其实福特已经走在了挽回国人对其信心的路上了,去年就曾喊出了“更福特,更中国”的口号,发布了关于中国市场的信任计划,改名为福特中国。从新锐界的身上,我们也能看到福特的诚意,这样的诚意与决心,是值得称赞的,但重拾消费者信任和信心,并非一朝一夕就能成功,也期望福特能够一直保持下去,未来如若真能获得更多消费者的信任,或许便能重拾往日的辉煌,就让我们一起拭目以待吧。



车系: 锐界
标签: 海选导购
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