如今买车养车已不再是什么难事，汽车也从奢侈品渐渐变成了生活的必需品，在拓宽我们视界的同时，也常常伴随着问题的发生。

在教授问答栏目里，教授会根据几个买车和用车的问题进行解答，也欢迎大家一起来讨论。

很多人考一般的C级牌照都会选择C1，但拿到证后这辈子几乎都不会再去碰手动挡汽车，那为什么不直接考更简单的C2驾驶证呢？

从学员的角度出发，取得C1驾驶证就能够驾驶自动挡和手动挡车型，而C2仅能驾驶自动挡车型，虽然C1考试难度会大一些，但毕业后选择的方向也多一些。而且如果想要增驾至B或A级驾驶证，C1驾驶证也要比C2更方便。

而从驾校角度来看，大多数教练都会推荐你报考C1，除了上面这些原因外，手动挡车型的用车成本更低，加上驾校依旧是手动挡教练车居多，能给报考C1级的学员提供更多练习机会。其实在C1和C2两种方向上，笔者也认为C1更值得选择的，驾校科目二和科目三的练习和考试都相当系统化和标准化，倘若你的练习是1+1的话，考试时也只会出1+1的题目，只要多加练习，操作起来并不难。

15万左右落地一款合资SUV，在这个预算下大多是一些小型SUV或是售价偏入门的紧凑型SUV，因此笔者推荐这两款。

首先是本田的 XR-V，这款车作为小型SUV市场的常青树，市场口碑和保值率都十分稳定。虽说是小型SUV，但XR-V以同级别出色的空间水准著称，作为一个小家庭的家用车也基本没啥问题。动力方面，车型提供了1.5L和1.5T两款方案，但搭载1.5T的车型中售价偏高，建议选择1.5L车型，地球梦系列发动机不仅可靠性高，而且动力表现也优于大部分相同排量的自吸发动机。

15万以内的紧凑型SUV并非国产品牌的专场，同样也有几款韩系车在这个价位内值得选择，例如现代ix35。对比其他售价门槛在16万以上的同级别合资车，ix35的售价优势确实吸引了不少消费者，目前市面上也有着1.2~1.5万的现金优惠，凭借着售价差距、配置水准以及更优秀的空间表现，对于这个预算区间的消费者有着不小的吸引力。但就技术而言，韩系车在油耗方面的表现与日系车型确实存在差距，在二手车市场上的保值率亦是如此。

汽车决定保值率的因素有很多，市场口碑、故障率、保有量都决定了一款车型在市场上保值率的高低。

那么日系车在二手车市场保值率高的原因也不外乎这几个。在日常比较常见的日系车无非两田，本田旗下的雅阁、CR-V、XR-V等，丰田旗下的卡罗拉、汉兰达、凯美瑞等均是市场高保值率车型，而这些车型每月的高销量就是市场保有量的最大保证。

其次是这些车型在国内市场打拼多年，口碑和评价都得到了比较好的沉淀，如果不是爆发出什么大事件，基本不会对车型的销量和保值率造成很大的冲击。而随着每一次技术的升级，产品稳定性也不断在提升，即便是3~5年车辆投放进二手市场也基本没什么大问题。而一辆质量稳定的二手车即便有着高保值率，也能遭到许多买家的疯抢。

而从价格方面来看，日系车售价相比德系和美系车而言非常稳定，如果不是面临换代或是特殊原因，一般不会有太大优惠。这方面丰田是最具发言权的，大多车型优惠仅0.5~1.5万，甚至是0优惠的也不少。而二手车价格是由车辆售价、车况以及保值率等多方面决定的，稳定的售价自然有利于二手车保值率的稳定。

其实很多新手司机在实习期的时候通过不断练习就能发现，驾校教的那些并不适用于日常驾车。

驾校科目二和科目三系统化和标准化的考试基本都是为考试做准备的，无法应对现实中较为复杂的路面情况。直角倒车入库？平时开车没一个司机会这么做，不仅增加倒车难度，旁边车位有车还会增加剐蹭风险。半坡起步仅靠离合就能完成？现实中甚至有可能造成溜车风险。

而笔者也曾清楚记得家人在实习期教自己的时候，上来就叫我空挡滑行到红绿灯前再停下车，说是这种操作能降低手动挡车型的油耗，当时作为菜鸟的我虽然不太明白其中原理，但这种在驾校练习和考试明令禁止的行为竟然是被允许的，确实让笔者有些吃惊。

综上所述，驾校的练习确实并不完全适合现实路况，而刚拿到驾驶证的新手司机则需要多加练习，锻炼自己的车感和一套适合自己且良好的驾驶习惯。