引领全球汽车潮流风向标的日内瓦车展上，向来都会有诸多车厂带来自家的重磅新车。此前传出的疫情导致延期的消息是烟雾弹，好消息是日内瓦车展官方表示本次车展将于3月3日如期举行。

坏消息是，据数据分析公司GlobalData的一份报告称，至少有13家大型汽车制造商已经退出了日内瓦车展。包括凯迪拉克、雪铁龙、福特、捷豹路虎、兰博基尼、三菱、日产、欧宝、标致、斯巴鲁、塔塔和沃尔沃等等。如果参展商认为工作人员的健康风险太高，那么可能会有更多的车企退出，直到展会看起来无法进行。

我们今天就来看一看，如果疫情控制得当，此次日内瓦车展上，大家能看到哪些吸引力十足的重磅新车（上）吧。

奥迪全新A3

现款奥迪A3在2012年海外上市，距今已有8年时间。然而它去年在国内依然取得超过8.46万辆的销量，远超奔驰A级和宝马1系，成为去年全年最畅销的紧凑型豪华轿车。

根据此前外媒公布的谍照来看，全新一代奥迪A3整体设计与全新Q3等奥迪最新车型保持相似，包括六边形蜂窝状进气格栅，格栅内部由扁而宽的蜂窝网组成。尾部造型更加扁平，整体风格与A1比较相近。

新一代A3取消了原有的可升降中控屏，改为了尺寸更大的嵌入式固定屏幕，棱角分明的多边形元素配合分层式中控台设计，让该车看上去更具时尚感，再配合上全新造型的空调出风口，看起来还挺有设计感，只不过低配车型应该没资格拥有这样的内饰。

据了解，新一代A3加入了自适应阻尼可变悬架技术、渐进式转向技术、quattro drive适时四驱技术以及升级驾驶模式与ESC模式，听起来就很高大上，不过上述这些配置应该还是高配车型独有的。动力方面暂无更多信息曝出，有可能采用1.4T/2.0T发动机。

点评：随着全新一代奥迪A3信息的陆续曝光，不论是从外观、内饰甚至配置都是诚意满满，就像我们上面所谈，官方还将此前奥迪A6L上标配的渐进式转向系统Progressive steering配置下放到全新奥迪A3之上，这不得不让我们为此期待。

不过老实说，A3不论有多高科技、多酷炫的内饰，它毕竟是个二十万出头的小车，消费者可能更在意品牌和价格，未来国产A3只要市场优惠够大，还是真香车型。

奔驰全新CLA PHEV

根据此前谍照来看，全新 奔驰CLA级的三厢版和猎装版（Shooting Brake）车型均在车身两侧后轮眉上方加入盖板。同时，据外媒表示，该车车尾还标有250 e字样，配合其尾部排气装置，从而确定该车为插电式混合动力车型。

在动力方面，新车或将采用1.3T涡轮增压四缸发动机+电机的动力总成，其中电机最大功率或为101马力，动力系统总功率或为218马力。在续航方面，预计新车在WLTP标准下的纯电续航里程或在37-43英里（约合59.5-69.2km）左右。

点评：现款奔驰CLA级在国内一直拥有较高的人气，所以每当有新车的新闻时，总能得到众多的关注。随着目前国内的新能源车越来越多，基础措施趋于完善，现在大家对新能源车的接受程度也越来越高。全新CLA PHEV如果能够早日进入国内销售，想必会有不错的市场表现。

奔驰新款E级

新款奔驰E级提供有Luxury和AMG line两款样式的套件。车头方面，新车不再使用现款圆润行政的设计，家族化的“倒三角”头灯组，配合内嵌的“勾”型日间行车，展现了一定程度的动感；而全新的倒梯形中网格栅较现款来看造型则是更为激进，且面积更大，并可根据车型的配置，选择“满天星”和“一道杠”的两种设计样式。

动力方面，新款E级使用了一台代号为M254 2.0T涡轮增压发动机+48V电机（ISG形式），组成的EQ Boost 轻混动系统，其中发动机最大功率 272PS，而电机额外提供20PS的最大功率。此外，新车还会搭载M256 3.0T发动机，最大功率可达367PS，以上动力总成均可满足欧洲七号排放标准。

据了解，新款E级还会提供有插电式混合动力系统，国内车型版本将推出E300eL和E400eL两个型号，其中最高的电池容量或为31.2kW·h，支持纯电续航100km，较现款的50km，增加了一倍；而海外版将确定推出七个型号，包含 4MATIC 四驱版等。

点评：现款奔驰E级于2016年年初正式推出，至今已有4年的时间，不过其凭借豪华的外观以及科技、时尚的内饰设计，仍让其在豪华品牌中大型车市场占领一席之地。结合以上信息来看，新款奔驰E级将在现款车型的基础上着重在电动很化及自动驾驶方面进行升级，而未来在国内上市的车型版本可能会更加倾向于插电式混动版车型，就让我们拭目以待。

全新宝马4系

海外媒体曝光了一组宝马4系宝马4系双门轿跑量产版，新车对外观以及内饰方面进行了全新优化，其整体设计酷似宝马旗下3系车型，有望于今年3月日内瓦车展上正式亮相。

近日，海外媒体曝光了全新宝马4系量产版低伪装实车图片。可以看出，全新宝马4系在造型方面与去年法兰克福车展上发布的Concept 4概念车有着高度的一致性，夸张的巨幅双肾式格栅让人过目不忘。

车尾虽然犹抱琵琶半遮面，但可以看到繁多的线条并不显凌乱，勾勒出蓄势待发的车身姿态。加入3D立体独特造型LED灯带的尾灯组在夜晚点亮后，相信将有着不错的辨识度。此外，后保险杠两侧还加入了导风槽，进一步彰显出不俗的运动基因。

至于动力，这款车预计还会与3系保持一致，搭载包括2.0T直列四缸和3.0T直列六缸在内的多款汽/柴油发动机。其中，2.0T汽油发动机最大功率根据调校不同，分别为156马力、184马力和258马力，而3.0T汽油发动机最大功率为340马力，传动系统均匹配8速手自一体变速箱，部分车型还将配备xDrive四驱系统。

点评：宝马4系在国内一直只采用进口方式销售，最早推出于2014年。接替前宝马3系的双门车和敞篷系列，目前国内的宝马3系只有传统的四门轿车。宝马4系的定位像是更“浪”的3系，国产后想必会受到众多车迷的追捧。

全新保时捷911 Turbo/Turbo S

新一代911已经上市了一段时间了，在它的风头即将被Taycan盖过之时，保时捷宣布将在下个月的日内瓦车展上发布新款911 Turbo。

外观方面，全新911TurboS的前脸在基本保持现款911的基础上，采用了更外凸的前保险杠、开口更大的前进气格栅以及更加突出的前唇等，同时保险杠内部还增加了横置的LED灯带，同时新车的前部进气装置也经过了升级。

动力部分，新车依旧搭载3.8升双涡轮增压发动机，不过保时捷对这款发动机进一步开发，诸多部件优化更新，例如换用了更大的涡轮增压器，继续采用可变涡轮截面（VTG）技术。最终，全新911 Turbo/Turbo S的最大功率都将超过600马力。

点评：动力是真香，价格也是真贵，跑车控们，向着600马力攒钱吧！