亚洲龙到底咋样？一千个网友有一千个评价，和工信部的油耗数据只有参考价值不同，众多网友对 亚洲龙的口碑能够在一定程度上真实反映亚洲龙在实际驾驶场景下的表现，而国内最大的汽车类垂直网站“汽车之家”上的网友口碑，从专业度和广度上，无疑是“无法撒谎”的指标，通过空间、操控、动力、油耗、舒适性、外观和内饰几个方面的口碑PK，亚洲龙在操控上勇夺口碑冠军，而在车系用户对比质量排行上，亚洲龙也以百车故障数最低的成绩成为冠军。亚洲龙是如何征服众口难调的车主？网络上车友对亚洲龙的真实评价又是怎样的呢？

操控夺冠，TNGA架构造就新体验

共有1601名车主参与了对亚洲龙操控性能的评价，亚洲龙的最终得分为4.6分，超过同门车型全新凯美瑞0.03分，老牌B级车雅阁和豪华品牌车型奥迪A4L此项得分都在4.5分以下，能有这样出色的表现，需要归功于TNGA架构。通过座椅位置、动力总成位置的调整让车身重量配比更平衡，带来更低重心、更稳的驾驶感受；通过悬架、转向系统性能的升级带来弯道上媲美跑车稳定的加速感和敏捷性。全新技术应用的清单上条目众多，比如，具有速度感应功能的齿条平行式电动助力转向系统，让汽车的表现契合驾驶员的意图；比如，减震器采用最新阀门技术，带来超越同类车辆的稳定性及舒适感……需要特别指出的是，获得如此评价的亚洲龙是一汽丰田进军B+细分市场的旗舰车型，其4975mm×1850mm×1450mm的三围和2870mm的轴距尺寸，在带来充沛的空间表现同时依然不失运动操控本色，在“既要又要还要”的复杂消费需求面前能够做到如此出色的表现，亚洲龙难能可贵。

效率夺冠，顶级热效率带来低油耗

除了操控夺冠，亚洲龙的全新引擎不仅采用了“高速燃烧技术”和“可变控制系统”，并且通过减少排气、冷却、机器工作时等各个流程中的能量流失，从而提高热效率，实现高输出，热效率达到了世界顶级水平41%（2.5L HEV车型），这个数值甚至超过了混动明星车型——普锐斯，由此带来的，是亚洲龙在油耗方面顶级的表现——而出色油耗数据并未以牺牲驾驶质感为代价，全范围锁止和变矩器的应用，使亚洲龙实现如手动变速一般的直接动力传输，全新开发的8速自动变速器让驾驶员在实现低油耗的同时，享受到顺畅而直接的加速感。所以，在油耗指标的口碑评价上，网友纷纷点赞，丰田顶级热效率的动力总成包揽了冠亚军，亚洲龙和全新凯美瑞不出意外榜上有名。

颜值夺冠，“准豪华车”身份和经济性

作为一台B+车型，亚洲龙已经摆脱和传统B级车PK的习惯，而是通过“上挤下压”，以准豪华车的身份切入一个广阔的天地，其对手已经不是传统的B级车，还将包括BBA在内的众多豪华品牌，而颜值，是其突破市场最直接的武器，大面积的进气隔栅看起来十分霸气，配合收缩的车灯，层次感十足，在头灯这里，亚洲龙采用了类似于雷克萨斯ES上的那种矩阵式的大灯设计，视觉效果相当不错，并且全系都是LED光源。另外，发动机舱盖线条饱满，力量感十足。前大灯的轮廓修长，同时其尾灯也是相当“锋利”的造型，进一步提升了该车的运动视觉特性。网友们纷纷反映，乍一看亚洲龙和雷克萨斯ES的相似度极高，其实两者都来自于TNGA 架构下的GA-K 平台，这也印证了亚洲龙“准豪华车”的身份，所以，网友在外观和豪华感方面给出高评价也就不难理解了——用中级车的价格买豪华车，它不香么？

性价比高，价格策略的攻守兼备

2019年上半年亚洲龙先期上市2.5L排量车型，随着9月份2.0L车型的上市，亚洲龙的销量在2019年11月、12月连续两月突破到近万台，其秘诀就在于价格策略的攻守兼备。上市初期以2.5L排量和混动高配车型拉升市场对于车辆本身实力的认可，而市场也产生了对2.0L排量车型的期待，于是，下半年2.0L车型上市后，凭借其比竞品更低的起步价格，其销量快速攀升，而之前的混动车型和2.5L排量车型有力塑造了其超出半层的身份标签，两相配合之下，销量和品牌形象一举多得，所以网友们对于“性价比”一项表示认可，其实更代表了价格策略的成功。

结语

点开汽车之家的亚洲龙频道，车友们对其最满意的方面一目了然，亚洲龙在汽车之家上得到众多网友的认可，其原因在于价格策略及产品定位的成功和坚持，随着网友口碑的不断发酵，亚洲龙的月销量必将持续走高。有人对“网红”存有反感，认为“网红”是名不副实的代名词，而从亚洲龙线上和线下一起火起来的现实来看，有些“网红”确实货真价实，也希望这样的“网红”越来越多。