升级归来的高尔夫GTI，还是不是神车？

文/张涛

日内瓦车展正式开展前，大众已经迫不及待地放出了第八代高尔夫GTI的官图以及详细参数。与上一代高尔夫GTI相比，全新的高尔夫GTI算得上是“脱胎换骨”。

外观方面不多做赘述，第八代高尔夫GTI采用了贯穿式的LED灯，以及全熏黑的蜂窝状进气格栅。贯穿前脸的LED灯为GTI特有, 尾部与现款区别不大，“GTI”的标识则是放在了车标下面,标配17英寸Richmond合金轮毂，另外提供18英寸和19英寸的选装轮毂。至于车身尺寸方面，则暂未公布，但是可以参照第八代高尔夫的尺寸（4284×1789×1456mm）。

内饰是第八代高尔夫GTI的亮点。红色元素点缀了整个内饰，其中“苏格兰格子布”座椅得以保留。新车减少了实体按键的数量，整体布局更加简洁。10.25英寸液晶屏+10寸中控屏则是进一步提升了科技感。方向盘依旧是三辐式设计，且新增了红色“GTI”标识，档杆则是采用了全新设计的电子档杆。

与上一代高尔夫GTI相同，全新的高尔夫GTI采用的依旧是2.0T四缸涡轮增压汽油发动机，只不过型号变成了“EA888 evo4”，最大功率为180kW（245 Ps），峰值扭矩为370Nm，比起上一代162kW（220Ps）/350Nm（国内版本GTI）有所提升。新车标配6速手动变速箱，可选配7速双离合变速箱，估计这款车进入国内的时候应该只提供7速双离合版本。

配置方面，比起现款高尔夫GTI也有所增加，如新增了车道保持辅助系统、带行人检测的紧急刹车系统。当然，DCC自适应悬架依旧是标配。

与GTI同时发布的还有高尔夫GTE与高尔夫GTD，也就是插电混动版本的GTI与柴油版本的GTI。外观上，高尔夫GTE、GTD和GTI的最大区别，就是各自搭载的专属样式轮毂。

其中高尔夫GTE采用的是一台功率为110kW的1.4T涡轮增压汽油发动机，以及一台功率为85kW的电动机，系统综合功率达到180kW（245Ps），综合扭矩为400Nm。传动方面匹配的是6速双离合变速箱。

高尔夫GTD则搭载的是一台2.0T四缸涡轮增压柴油发动机，匹配7速双离合变速箱。其最大功率达到147kW（200Ps），峰值扭矩达到400Nm。

值得一提的是，高尔夫GTE的电池经过了重新的设计，电池容量提升了50%，达到了13kWh。在纯电动模式下，高尔夫GTE拥有超过60km的续航里程，并且每次启动都会以“E-MODE”模式，即以电动模式开始行驶，直到电量下降到一定的水平或者速度超过130km/h后，才会切换到混合模式。

就目前资料来看，GTI、GTE与GTD的动力参数与年前所泄露的参数一致，这也就意味着性能超过现款 高尔夫R的“GTI TCR”，或许不是空穴来风。此外还有功率达到245kW的高尔夫R，或许也会在稍晚时候推出。

至于上市时间以及售价就需要等到日内瓦车展上见分晓了，而引入国内后会如何就又是一回事了，毕竟领克03+可是等了很长时间了。