高尔夫8 GTI:是豪了,但国产后横吗?

从第八代高尔夫海外亮相后,GTI版本就成为了各路媒体的猜测对象,谍照、假想图、渲染图,似乎每隔一两周就会有新闻曝出。现在,对于全世界GTI粉丝来说,总算不用猜了,大众汽车在27日发布了第八代高尔夫GTI、GTE和GTD三个版本的定妆照和部分相关信息。

 每一代的高尔夫GTI都会引人注目,比如6代,毕竟在性能小钢炮的范畴里,这是一台绕不开的车,不管你喜不喜欢大众,只要是车迷都会对它的新版本产生兴趣。关于高尔夫8的介绍,我们就不在这里赘述了,感兴趣的朋友在我们的账号下搜索就能找到,再品品。

偷懒?保时捷的灯和挡把

 直奔主题,说说刚刚出炉的高8 GTI。其实你只要看过普通版的高8,就会一眼认出GTI版本的差别,显眼之处在下保险杠,变成了超大蜂窝格栅状,左右两边是X造型的LED雾灯,但这个配置是选装。设计师站出来,是不是又偷懒了,借鉴了保时捷的设计。

当然了,普通高8以及GTI等版本的换挡杆也和911同款,像极了电动剃须刀。

学奥迪?玩灯

前脸还有一个不显眼的特征是中网里集成了LED灯带,这是GTI有史以来第一次的“小心思”,当解锁车门或揣着钥匙靠近车辆时,这个灯带就会亮。三个版本是不同的颜色,红色,蓝色和银灰色。

GTI当然少不了轮圈,经典的战斧,想必是很多人心中的印迹。现在的轮圈变成了另一种新的款式,而且根据不同的车种也会有所区别,感觉还是战斧更有气质,也许是印象太深的缘故。轮圈尺寸方面,GTI版本标配的是17英寸,可选装18和19英寸,配红色刹车卡钳。

尾部,排气管也不一样,GTI是双边共双出,GTD版本是单边双出,而GTE则顺理成章没有排气管。

车内,经典的格子座椅还在。10.25英寸数字座舱(数字仪表)和10英寸中控屏,方向盘上带触感快捷键,说真的,估计很多人不喜欢这个方向盘。氛围灯有30色可选。另外,座椅变成了一体式,这点变化赞。

行走机构方面,动力系统一会儿分开说,这一代车型首次使用驾驶动态控制系统。其实就是同时控制XDS和DCC自适应底盘(选装),通过设置的驾驶模式来计算每个车轮所需的阻尼,并在不到一秒的时间内对四个减震器进行调节,达到理想的驾驶动态。在最新一代的DCC中也可在“个人”模式下扩展车辆设置。

好吧,大体上说完了,下面动力系统还是分开来讲,大家更清楚。

GTI

由180 kW(245 PS)2.0T发动机(EA888 evo4)提供动力。最大扭矩为370 Nm。6速手动变速箱(MQ350)和7速双离合器变速箱(DQ381 DSG)。

GTE插电混动

大众曾在2014首次推出了高尔夫GTE。现在的高尔夫8 GTE由1.4升涡轮增压汽油发动机(EA211 TSI)、110 kW(150 PS)与电动机(85 kW)的组合,搭配6速DSG( DQ400e)和新的锂电池。动力总成的最大输出功率为180 kW(245 PS),最大系统扭矩为400N·m。与以前的版本相比,续航增加,现在纯电可以跑60公里。

 GTD柴油版

这跟我们国内基本没一毛钱关系了,因为它根本不会引进到国内。不过在德国和欧洲,GTD非常受欢迎。这次,大众给GTD起了个绰号,叫耐力运动员。简而言之就是加满油既能跑得快,又能跑得远。

 配备2.0升四缸涡轮增压柴油发动机(TDI),输出功率为147千瓦(200 PS),扭矩400 N·m,7速双离合变速箱(DQ381 DSG)。

 希望国产后……

一句话:别减配,再来一句:能不能给个6MT玩玩?如果再加一句:敢不敢定个合理价?别消费情怀!PS:这还不是最强的高尔夫喔,后面还有新货,R、TCR,下次见。总觉得这次感觉少了些什么,GTI的气质?或许对于念旧的人来说,初恋是最美的。另外,评论区提到03+、ST的同学,欢迎发言。



车系: 高尔夫(进口)
标签: 新车资讯
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