迈腾自动变速箱故障,都是没有换油意识惹的祸

当我们的车子遇到变速箱故障后需要做哪些检测处理呢,接下来你一定要仔细读读下文了:

1. 变速箱一般换油里程都是在6-8万公里,如果没有形成良好的换油意识的话里程超出10万以上,那么建议重力更换了,长时间的不去更换油品会降低内部离合器片的摩擦系数,也是会导致换挡不顺畅的原因之一。

2. 出现顿挫冲击后保养换油,上面说的一条建议及时做保养,那么为什么有轻微顿挫后再去做保养就不行了呢?变速线内部出现明显的顿挫时说明内部已经形成油压供给不足或供给不顺畅的情况,这个情况下面在去做换油养护其实会增加顿挫感的,但是也有小个别的车子轻微顿挫换油解决的,建议先考虑车子实际情况做判断,不要盲目听从修理店的换油建议,花冤枉钱。

3. 出现打滑还能继续开吗?一般打滑的表现是发动机转速高速度上不去,但是一般这个问题会导致变速箱内部的机械长时间工作会形成高温,内部的温度上升会加剧摩擦片的损伤程度,老化情况,所以不建议长时间使用,及时做检测,找寻故障点原因。

变速箱漏油其实是很常见的一个问题:一般都是密封件出现的问题,油封老化会更多

变扭器内部的油品一般是不会通过换油的方式全部换干净的,哪怕是循环机也是会有旧油的残余,那么一般我们在维修过程是需要通过车床抛开翻新进行处理,一并解决内部的锁止离合器片,从而解决锁止抖的问题。

阀体本身内部的阀道出现磨损会导致阀体泄压 引发升档降档顿挫,那如果磨损在2微米之内是可以进行再制造的

千万别小看这小小的胶活塞,有些比较常见的3/4挡打滑和冲击都是因为这个胶活塞发生老化后密封不住,导致压力供给不上来才导致的,所以有些变速箱故障真的不是很大的问题,可能就是其中的一个小部件而已。

摩擦片工作原理:变速箱电脑控制电池阀,电池阀控制油压进入阀体,阀体再把油打入离合器,实现离合器的换挡工作,油进入离合器,最先顶起来的是活塞,活塞顶起摩擦片才能结合在一起,而活塞泄压,顶的力度不够,继而摩擦片打滑,时间久了就烧了!所以如果说一般配套型号的摩擦片配上去八成还是会出现问题


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车系: 迈腾
标签: 保养/维修
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