要说当今国内汽车市场中，销量表现最让人失望的几款车型，其中肯定就有 一汽-大众CC。还记得在这一代CC刚上市时，很多媒体都争先恐后地去预约试驾车。毕竟这款车的外观实在惊艳，大家都想看看它的具体表现到底如何。然而就算媒体再怎么吹捧，CC依旧过不了自己最大敌人——价格这一关。一款卖着豪华B级轿车价格的大众车，相信很多消费者都是不能接受的。倘若再加上一点优惠，情况又是否会不一样呢？

从很多汽车网站的经销商报价来看，大众CC在全国各地都有着巨大的优惠。就拿CC最低配车型330TSI 华颜版，也就是CC家族的最低配车型来说。官方指导价为24.68万元的华颜版在广州经销商处最低报价可达18万出头。当然这肯定是综合优惠，消费者要满足店内上牌、店内保险、置换以及贷款等一系列的条件后才能有这样的优惠。好在CC的现金优惠其实也有近2-3万元。换而言之，大众CC最低配车型在广州落地恐怕也就是25-26万左右。相比起那碍眼的官方指导价，CC优惠后的价格的确能大幅度地提升其市场竞争力，也基本符合一款普通合资B级轿车的价格。那到底这样一个价格的大众CC最低配车型值不值得买，相比于同价位的竞品它又有什么优势呢？今天就让我们一起了解一下。

先说动力总成，CC可选的动力总成只有两套——2.0T高功率和低功率，最低配车型理所当然地属于后者。同样是EA888发动机，330TSI车型的发动机最大功率为186马力，峰值扭矩320牛米，两项参数基本都与主流的2.0T低功率发动机接近，算是不功不过。与之匹配的也是大家最为熟悉的7速湿式双离合变速箱。这套大众家族中的“老搭档”胜在保有量大，后期维护成本相对较低，而且技术也相对成熟。这套动力总成赋予的CC华颜版8.1s的百公里加速时间以及6.4L的工信部百公里综合油耗。结合CC自身66L的油箱，一箱油走超过1千公里，对于CC来说是有可能实现的。笔者此前也试驾过高功率版的CC，说实话就算是高功率版，CC的动力也与自身的外观设计不相匹配，完全给不了那种运动型轿车的快感，更别说低功率版了。因此在买的时候，消费者自身一定要做好心理准备，这绝对不是一款给你去狂奔的车型。它更多地还是承担着上下班代步或是日常家用的属性。有了这样的预期设想以后，你便会觉得它的这套动力总成，在家用B级轿车当中表现也算是可圈可点。

既然是一台“丐中丐”，那配置方面会不会有严重的缺失，甚至连日常家用都不能满足呢？作为一款官方指导价近25万的普通合资B级轿车，这样的顾虑稍显多余。即便是最低配车型，CC华颜版的配置水平也基本覆盖了日常使用几率较高的配置。像被动行人保护、疲劳驾驶提示这些安全配置在CC上都是全系标配的。另外前后雷达、定速巡航、发动机启停、电动天窗、电动后备厢门、无钥匙启动、主副驾驶位的电动调节、座椅加热、三区空调、中控显示屏、LED大灯配等配置你都能在CC华颜版上找到。预算允许的话，您还可以加装价值3千5的数字导航包，其中就包括了液晶仪表、带导航功能的8英寸中控屏以及倒车影像。CC华颜版的配置谈不上高级，但绝对称得上是应有尽有。纵观那些22-23万元的合资B级轿车，配置水平也基本与CC持平。所以这配置这一环上，CC华颜版并不吃亏。

最后再说说CC的空间。大众CC的长宽高分别为4864/1870/1447mm，轴距2841mm。就车身参数来说，CC与同价位车型相比的确不具备优势。后备厢仅有501L的容积也是乏善可陈。要知道像凯美瑞和雅阁这类型主流的合资B级轿车，后备厢容积都在550L以上。所幸CC采用的是掀背式的设计，放东西时相对还是比较方便的。至于车内的实际乘坐空间，笔者身高为183cm，在车内不会有太大的压抑感，表现中规中矩。值得一提的是CC保持了大众车在储物格丰富度这件事情上的优异表现，中控台以及门把手下方的储物格都是非常好用的。

竞品分析

本田雅阁

CC华颜版的价格已经可以买到雅阁混动的次顶配车型，在燃油经济性和动力上，CC几乎是完败。而且雅阁混动还可以加92号汽油，这对用户的用车成本来说还是有一定的帮助。而在配置上，既然已经是次顶配车型，雅阁理应是足够丰富。丰富的主被动安全配置是CC望尘莫及的。看完雅阁的全能表现，你就不难理解为什么雅阁能有这么好的市场表现。与它相比，CC恐怕就只有在外观上的优势了，而这点也是见仁见智的。

别克君越

把君越挑出来主要是因为君越的价格与CC相近，都是属于合资B级轿车中较高端，又或者说较贵的那一批。首先在尺寸上，君越就已经给了CC一个下马威，5米车长，2米9轴距，这完全就是一个越级的尺寸。除此之外，在内饰豪华感上，君越的表现都可以说是碾压了CC。毫不夸张地说，君越无论是外观还是内饰，都真的能给人一种豪华车该有的气势。配置层面上，两车其实相差无几，谁也没比谁好多少。

总结:

正如上文所说的，CC优惠后性价比的确有了大幅度提升，然而这只是和自己相比而已。与合资B级轿车市场的领头羊比起来，CC的竞争力似乎还有待提高。整体经济下滑的情况下，实力比脸来得更重要。我记得曾经有位前辈说过，个性化车型的热销程度与整体经济相关，当大家有钱了，可能就会去选一些剑走偏锋的选项。如果真的是如此，那CC的热销之梦还真的有一段不小的距离。

作者