前言：随着2020日内瓦车展的临近，我们也搜集到了更多亮相车型的信息。跟以往车展关注点放在大众车型上不同的是，本篇我们将带领大家看看那些新鲜的、小众的车，甚至它们都不会进入中国市场，但也许我们能在它们身上看到一些不同的亮点。

众所周知，日内瓦车展是世界上历史最悠久、最具影响力的车展之一。它不仅向世界展示各大厂商最前卫的设计，最尖端的科技，也是世界汽车行业发展的风向标。在去年的日内瓦车展上，众多车企纷纷向电气化方向发力，也落地了不少了纯电概念车或者量产车，而今年将会有更多新能源车亮相，其中也不乏一些车迷津津乐道的性能车。

斯柯达明锐RS iV

1.4T发动机+电动机

近日，斯柯达发布了明锐RS iV的设计图，新款车型基于全新一代明锐所打造，共有五门掀背轿车和Combi旅行车两种车身结构，新车将于今年的第90届日内瓦车展首发亮相。外观方面，新车基本沿用了普通版明锐的设计，在细节处拥有更为激进的设计，如进气格栅采用熏黑处理，并带有vRS标志，而雾灯处和下方进气口也采用了更加棱角分明的设计。

新车动力方面的变化则是重点。新款明锐RS iV将搭载由1.4T发动机、电动机与6速双离合变速箱所组成的插电混合动力系统，系统综合功率达到180kW，峰值扭矩为400N·m。

而斯柯达官方也发布了最新的RS徽标，iV与RS组合在一起，代表着电动化与运动化的结合，当然该车或将成为有史以来最贵的明锐。斯柯达是历史悠久的品牌，在欧洲也颇受欢迎，但在中国市场却逐渐边缘化，旗下性能车明锐RS则更小众，当然，这种独特的德系“钢炮”在国内也有不少拥趸。虽然新款明锐RS iv官方引进国内是无望了，但搭载13kWh动力电池组的全新一代明锐PHEV有可能在国内生产进行销售。

Cupra Formentor

1.4T发动机+电动机

Cupra是西雅特旗下的高性能子品牌。据外媒报道，Cupra的中型SUV Formentor已确定在2020日内瓦车展上正式亮相。从前脸上看，Cupra Formentor量产版虽然覆盖非常严密的伪装，但是整体造型基本上沿用了其概念车的设计，而前灯组内部结构、下中网等细节也是与概念版车型如出一辙。

车身侧面的整体轮廓，也与概念车基本保持一致，只不过轮圈的造型并没有概念版车型那样夸张，采用了相对低调一些的多辐样式，黑色涂装也使其显得更加沉稳。动力方面，新车或将搭载由一台1.4T涡轮增压发动机和一台电动机组成的插电式混合动力系统，搭配一套双离合变速箱，综合最大功率为245Ps（180kW）。据了解，新车将配备容量相对较大（对于PHEV车型而言）的动力电池，在WLTP工况下以纯电模式可行驶50km。

西雅特，这个来自西班牙目前隶属大众集团的品牌，对于中国消费者来说又是极为小众的，甚至很多人都不认识它。早在2011年，西雅特品牌就以官方进口方式在中国市场售卖LEON这一款车，但是过于小众的品牌和单一的产品并没有为西雅特打开销路，最后便黯然离场。即便如此，LEON作为一辆A级两厢车，2.0T的动力和紧致的底盘，给了那些小众车主名副其实的“钢炮”体验。

而西雅特也将重回中国市场。2019年5月27日，江淮大众的合资伙伴三方共同签署协议，确认进一步推动西雅特中国战略 ，合作各方将共同开发一款电动汽车平台、用于生产电动汽车，并在合肥市建立新研发中心。显然，中国市场在新能源汽车方面的迅速发展和合资车企股比放开等政策红利，为西雅特的回归带来了机遇。

奔驰AMG GT 73

4.0T V8发动机+电动机

此前，梅赛德斯-AMG官方发布了AMG GT 73车型的预告视频。新车将搭载4.0T V8发动机和电动机组成的插电混动动力系统，最大功率或超过811马力。根据官方的消息来看，AMG GT 73车型将于2020年内亮相，并有望在日内瓦车展率先发布。

AMG GT 73将延续AMG GT四门版车型的设计思路，但动力上将更改为由 4.0升V8双涡轮引擎与电机组成的高性能插电式混动系统。据了解最大马力将超过 800 匹，性能远远超过现行 GT 63 S 4Matic+的 639 匹，估计从静止加速至时速 100 公里在 3 秒内就能完成；同时，GT 73 还可拥有约 50 公里的纯电行驶能力。

价值不菲的超跑亦或是普罗大众能接受的“钢炮”，都与电搭上了线，这似乎对于很多车迷来说是一件不幸的事。靠大排量多缸数，转速上扬带来的动力榨取已经成为过去，热血沸腾的原始声浪也会渐行渐远；但不能否认的是，电机的加持让车辆有了更出色的性能，更高效的燃油经济性。

在排放法规更严苛的欧洲市场，混动技术的运用其实更普遍，比如奥迪、奔驰等车型的轻混系统，我们也能看到一些欧洲国家在推行燃油车禁售表时比任何国家都要早，既然任何车型都逃不过电动化，那我们要做的也就是接受。