2018年1月，临近春节时分，车企大都进入了年终工作收尾阶段，鲜有主动出击的大动作。但奇瑞仍然是一如既往的工作状态，其全新的产品序列捷途就是在这个时间点诞生。

实事求是的讲，面对呱呱坠地的捷途，不少业内人士担忧其前景，一方面是基于当下车市大环境不景气的考虑，另一方面则是奇瑞以往多品牌运营失败的前车之鉴。

不过，捷途却用实际行动和扎实成绩回应了质疑。历时18个月零10天，便实现了20万辆整车下线，更发展成包括捷途X70系列、X90和X95在内的多款产品，堪称车市疲态下逆袭的典范。

在2020年2月28日的第20万台新车下线仪式上，奇瑞控股集团董事长尹同跃再次称呼捷途为奇瑞的“38军”，是奇瑞“小草房”精神的延续，而借着第20万台新车下线这一历史节点，捷途正式开启了2020年20万台销量的征程，此次开启预售的 捷途X70 Coupe便是先锋车型。

战略定力，大方向指引捷途扬帆远航

虽说信心比黄金更重要，但是理性来看，要想实现20万台年销量目标，在当下车市持续负增长，并且受到新冠肺炎疫情的影响下，也绝非易事。

对此，在今天的下线仪式上，奇瑞控股集团总经理周必仁有着自己的想法。在他看来，捷途成功的秘籍，在于奇瑞集团23年深厚的技术底蕴、深刻的市场洞察和极致的工匠精神，使得捷途在诞生之初便明确了专注“旅行+”细分市场的战略，以及坚持“以用户为中心”的经营理念，面对2020年的艰难挑战，奇瑞控股集团将携“旅行+”平台相关产业链，给予捷途最大的支持和帮助。

奇瑞控股集团总经理周必仁

与此同时，奇瑞控股集团副总经理、捷途总经理鲍思语表示，自诞生之初，捷途就怀揣着一颗对市场、用户和产品的敬畏之心，在精耕“旅行+”市场的同时，塑造了产品高、大、更、好的独特DNA；以用户利益为原点，快速优化产品功能属性，让产品更符合用户的使用需求，再加上资金、研发、服务等各方面资源的投入，塑造了捷途扎实的产品实力。

奇瑞控股集团副总经理、捷途总经理鲍思语

由此可以看出，捷途这个“38军”所需要的的“弹药”，奇瑞会做好全方位的后勤服务，为其输送到战场上，这无疑为捷途在2020年的征程提供了坚实的保障。

产品为王，以用户需求驱动品质升级

军队冲锋在前，除了上述大方向战略定力外，更需要扎实的以及源源不断的产品做支撑。那么，在这方面捷途的实力究竟如何呢？

众所周知，从成立至今，捷途连续推出了全新一代捷途X70、X70S、X70S EV、X90、X95等车型，基本涵盖了“旅行+”细分市场中不同用户群体的各项需求，从用户的使用口碑以及销量来看，这几款车的产品力都十分不错。而之于这次开启预售的捷途X70 Coupe，是捷途打造的一款满足年轻用户追求个性、潮流的定制化车型。

直观来看，这款捷途X70Coupe外观上看上去十分潮，据悉，其拥有4种车身颜色、8种外观颜色组合订制、26种外观套装、4种潮流运动内饰色彩搭配的定制化组合，能够全方位的满足年轻人的个性化需求。

而之于小伙伴们喜欢的科技配置，捷途X70Coupe实现了诸如12.3英寸液晶仪表、10.1英寸智能大屏、触摸式空调控制、手机无线充电、智能云语音互动、防疲劳车道偏离预警系统、盲区监测自动警示功能等配置。与此同时，再加上1.5T+6MT/6DCT、1.6T+7DCT三种动力组合，5/6/5+2三种座椅布局这些硬核实力，能够全方位的满足年轻消费者的需求。

当然，更让年轻人感到心里踏实的，还要数捷途全球顶尖的采购、智造体系。详细来看，奇瑞控股捷途遵循“中国制造2025”及以“工业4.0”战略，以自动化、柔性化、模块化、绿色节能化、智能互联化和全过程信息化六大标准，打造了具备绿色工厂、定制工厂、智能工厂三大属性的智能制造基地。再加上和法雷奥、格特拉克、科大讯飞、博世等一系列全球知名的高品质供应商的密切合作，为产品打下了扎实的基础。

营销助力，“三最”理念持续赋能向前

看完捷途X70Coupe这款产品以及全球智造体系后，我们再来看下捷途的营销策略。毕竟，在这个酒香都怕巷子深的年代，产品同质化十足，就看车企的营销实力是否和产品同时在线了。

值得一提的是，捷途一直以来都提到了最理解客户的需求、最贴近客户的营销、最愉悦客户的体验的“三最”营销理念。实际上，通过这几年我们的观察，所谓的“三最”营销并非空穴来风，而是实实在在的行动。

用奇瑞控股·JETOUR捷途营销中心总经理李学用的话说，捷途连续举办两届捷途粉丝文化节、674场捷途家宴、218场车主自驾等“旅行+”生态圈体验活动，以及携手CCTV、方特、途居、携程、格林酒店集团、浙江富春江等异业合作构建的“旅行+”生态圈三级权益，这些都开创了新品牌大规模营销的先河。毋庸置疑，基于这些落地活动，捷途和用户之间走得越来越近了。

之于更为关键的渠道建设，据悉，截止目前，奇瑞控股捷途在重点城市和地级城市布局了403家一级智慧4S店，在县乡等市场开拓了1200+的二级网络，再加上其深入人心的多对一的保姆式服务，这些都为用户带来线上线下多维覆盖，实现立体购车新体验。

【结语】综上所述，虽然捷途诞生于中国汽车市场的“至暗时刻”，却基于自身的拼劲儿，硬生生的在市场逆境中寻求向上发展与突破。随着第20万辆的下线，捷途又开始了新一轮的征程，相信此时兵强马壮的捷途，会在年底创造一个新的奇迹。