开门见山，传统意义上的合资紧凑级SUV价格区间大多在17万-25万元，途观、途岳、奇骏、CR-V、皓影、CX-5、昂科威、翼虎等等车型不胜枚举，且竞争激烈。

以前途观称霸过一段时间，之后也走下神坛拉皮成了途观L，从此紧凑级SUV这个细分市场没有了所谓的扛把子，百舸争鸣。

然而，2020年2月28日也就是今天，定义为中型SUV的广汽丰田 威兰达上市，售价17.18万-24.18万元。它的销量有可能在短时间内迅速起飞，为什么？请接着往下看。

自诩中型SUV？威兰达自命不凡？

有人要问了，刚才不是说17万-25万元区间内的合资SUV几乎都是紧凑级吗？为什么威兰达要说自己是中型的？

这就是本文的重点了，为了通俗易懂，我归纳了三点表达：

其一，威兰达基于丰田TNGA-K平台打造，而这个平台是中大型车的高端平台，同平台的产物有第八代凯美瑞和雷克萨斯ES，而竞品们的平台都是中型车或中小型车的平台。

其二，平台不同有什么意义？谈起平台，我常常举的例子是，100平米和80平米的房子对比，谁的舒适性、功能性更强？说得浅显一点——平台小了，更优的四驱系统、悬挂系统真没地方放。

其三，听说过拳击赛要分级别吧，现在威兰达入局合资紧凑级SUV的战局，相当于拳击赛里中量级选手参加轻量级的比赛。不公平？但威兰达的价格下探到了和竞争对手一个级别，对于消费者来说这就是莫大的公平。

要说自命不凡？非也。事实是：用中大型车平台造出的中型SUV，定紧凑型SUV的价格，跨级竞争这出戏，真没毛病！咱欢迎。

配置真香 哪款车最值得买？

威兰达全系自动挡，共推出2.0L和2.5L双擎两种动力系列、三套四驱系统、四大车型等级、十二款车型，售价区间为17.18万-24.18万元。

从表格可以发现，威兰达依次提供“领先版、豪华版、科技版、尊贵版”四个等级车型版本。《掌尚车市》的分析是：豪华版是最值得购买的。

豪华版拥有包括全新一代TSS智行安全系统、7个SRS空气囊、8探头泊车雷达、倒车影像、电动真皮座椅、双区全自动空调、10.1英寸导航系统、智能钥匙/一键启动、电动天窗、18英寸轮毂、LED大灯、四门车窗一键升降、EPB电子驻车系统、车联网等配置。

因此我们可以发现，19.78万元的自吸豪华版还不到20万元，如果预算宽裕，加3万升级成双擎豪华版则更有眼力见儿——毕竟混合动力省油，三五年的时间就能把这3万的差价给省出来。

值得一提的是，2.0L车型匹配模拟10速Direct Shift-CVT变速箱，百公里油耗5.7L；2.5L双擎车型综合工况百公里油耗低至4.6L，续航里程最高可达到1000公里。

就在刚刚，《掌尚车市》致电经销商咨询订单的情况来看，豪华版及以上中高配车型订单占比约95%；四驱车型订单占比约40%；双擎混动订单占比约32%。

舍我其谁：盘点那些人无我有的杀手锏

最后，盘点几个我认为威兰达很厉害的几个亮点。为了不影响观感，在此仅罗列，不一一赘述。

★TNGA车型独有的低重心、宽车体、高刚性设计。

★汽油版热效率40%，双擎版热效率41% 。

★后悬采用全新“双叉臂独立悬架”。

★威兰达共提供三套四驱系统，分别是DTC智能四驱，DTV动态矢量四驱，以及匹配双擎车型的E-FOUR电子四驱。

★全新一代TSS智行安全系统，包括了带行人监测的PCS预碰撞安全系统、支持多种速度区间的DRCC动态雷达巡航控制系统、带跟车行驶功能的LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统。

末了聊聊丰田：

丰田的TNGA架构新出炉的时候，每个圈内人包括丰田人对他的理解是不一样的，虽有一个主旨但没有标准答案。

这让消费者摸不着头脑，看不懂听不懂，直到新车出炉。

说实话TNGA架构下的每台车开起来不那么丰田、没那么日系，但却做到了丰田车的无微不至，驾驶质感甚至更甚于很多欧系车和德系车，随便举个例子——C-HR，我记得当时试驾了大半天，溢美之词往外蹦的时候，用了一个最平淡但却最真诚的标题：《这是我开过最棒的小型SUV》。

所以，这篇文章并不是要劝你把威兰达买了，而是给你一个理由去试车，最好是对比试车，因为威兰达真的不怕比。